Texmaco Rail rozważa joint venture w Indiach z niemiecką BVV w celu produkcji kolejowych kół i osi
Najważniejsze informacje
- •Texmaco Rail and Engineering rozważa joint venture w Indiach z niemiecką BVV, wynika z raportu CNBC-TV18 opublikowanego 27 sierpnia 2026 roku.
- •Proponowane przedsięwzięcie obejmowałoby lokalną produkcję kół kolejowych, zestawów kołowych i osi dla Indian Railways oraz klientów globalnych.
- •BVV miałaby wnosić technologię i doświadczenie produkcyjne, a Texmaco odpowiadałby za lokalizację produkcji w Indiach.
- •Plan wpisuje się w inicjatywę „Make in India”, ponieważ koła i osie to komponenty, które Indian Railways historycznie w dużej mierze importowały.
- •Porozumienie ma charakter eksploracyjny, a to, czy joint venture dojdzie do skutku i na jakich warunkach, nie zostało jeszcze ustalone.

Texmaco Rail and Engineering Ltd. rozważa joint venture w Indiach z niemiecką BVV, wiodącym europejskim producentem komponentów kolejowych, zgodnie z raportem opublikowanym przez CNBC-TV18 27 sierpnia 2026 roku.
W ramach proponowanego partnerstwa obie spółki miałyby zbadać możliwość lokalnej produkcji kół kolejowych, zestawów kołowych i osi. Produkty te miałyby trafiać zarówno do Indian Railways, jak i do klientów globalnych. W rozważanym porozumieniu BVV miałaby wnieść technologię i doświadczenie produkcyjne, natomiast Texmaco odpowiadałby za lokalizację produkcji w Indiach.
Texmaco Rail and Engineering z siedzibą w Kalkucie jest jednym z czołowych indyjskich producentów taboru kolejowego i ciężkiego sprzętu inżynieryjnego, dostarczającym wagony towarowe, wagony pasażerskie i komponenty dla Indian Railways oraz na rynki eksportowe. BVV z siedzibą w Niemczech jest od dawna działającym producentem kół, zestawów kołowych i osi dla globalnego sektora kolejowego.
Proponowane przedsięwzięcie pojawia się w czasie, gdy Indie nadal dążą do większej krajowej produkcji kluczowych komponentów kolejowych w ramach inicjatywy „Make in India”, która zachęca zagranicznych producentów do współpracy z lokalnymi firmami w celu budowy zdolności produkcyjnych w kraju. Koła i osie należą do komponentów, które Indian Railways historycznie w dużej mierze pozyskiwały z importu, a rozwój krajowych mocy wytwórczych w tym segmencie był wskazywany jako priorytet wraz z rozbudową i odnową taboru.
Lokalna produkcja zestawów kołowych i osi, o której mowa, byłaby również przygotowana do obsługi popytu eksportowego, co jest zgodne z deklarowanym celem proponowanego przedsięwzięcia, aby poza Indian Railways dostarczać także klientom globalnym. Raport opisuje to porozumienie jako na tym etapie eksploracyjne; to, czy joint venture powstanie i na jakich warunkach, pozostaje do ustalenia.
Źródło: CNBC-TV18