Akcje Space Exploration Technologies Corp. (SPCX) gwałtownie wzrosły w poniedziałek o 5,65% do 141,86 dolarów, zyskując 7,59 dolara przy silnej presji kupna. Wzrost nastąpił po ogłoszeniu przez NASA ram kontraktów na księżycowe dostawy o wartości 10 miliardów dolarów, obejmujących SpaceX i siedem innych firm. Dodatkowego impulsu dostarczyły nowe federalne plany uproszczenia licencjonowania startów komercyjnych dla branży kosmicznej.

Akcje były notowane blisko wewnątrzdziennych maksimów na poziomie około 142,50 dolara, podczas gdy szerszy sektor kosmiczny kontynuował serię ostatnich wzrostów.

NASA wybiera osiem firm do programu kontraktów na bazę księżycową wartego 10 miliardów dolarów

NASA ogłosiła 7 listopada nową rundę umów na misje księżycowe w ramach rozwoju swojego programu budowy bazy na Księżycu. Do inicjatywy Commercial Lunar Payload Services 2 (CLPS 2) wybrano osiem firm, w tym SpaceX, Blue Origin i Firefly Aerospace. Pozostali uczestnicy to Intuitive Machines, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Voyager Technologies i ispace-U.S. Grupa łączy dawne koncerny kosmiczne z nowszymi komercyjnymi firmami księżycowymi, co podkreśla podejście NASA polegające na rozdzielaniu prac związanych z księżycowymi dostawami między wielu dostawców, a nie poleganiu na jednym wykonawcy.

Program CLPS 2 ma łączną maksymalną wartość kontraktów wynoszącą 10 miliardów dolarów w ciągu dziesięciu lat. W ramach tych ram wybrane firmy będą konkurować o zadania obejmujące lądowniki księżycowe, sprzęt naukowy i niezbędną infrastrukturę na powierzchni Księżyca. NASA podniosła także limit istniejących kontraktów CLPS z 2,6 do 4,2 miliarda dolarów, aby wesprzeć początkowe operacje bazy księżycowej, dając agencji przestrzeń na większą liczbę komercyjnych dostaw w dążeniu do stałej obecności na Księżycu.

Pierwotna umowa CLPS obowiązuje do listopada 2028 roku, a NASA umożliwi dodatkowe dostawy księżycowe do listopada 2033 roku. Razem te programy wspierają szerszy cel agencji, jakim jest utworzenie trwałej ludzkiej obecności w pobliżu bieguna południowego Księżyca. Przed rozszerzeniem na przyszłe misje załogowe NASA planuje zbudować w tym regionie systemy transportu, łączności, zasilania oraz obiekty naukowe.

SpaceX zabezpiecza misję komunikacyjną cislunar na 2028 rok

Wśród nowo przydzielonych zadań NASA wybrała SpaceX do realizacji demonstracji rozmieszczania łączności cislunar (Cislunar Communications Deployment Demonstration) przy użyciu statku kosmicznego Starship. Misja ma na celu rozmieszczenie satelitów komunikacyjnych w przestrzeni cislunar w 2028 roku w celu wsparcia przyszłych działań księżycowych, bezpośrednio wpisując się w warstwę komunikacyjną, którą NASA planuje zbudować wokół Księżyca przed rozpoczęciem misji załogowych.

NASA przyznała także zadania transportowe obejmujące Blue Origin, Arrow Science and Technology i Impulse Space. W ramach programu VADR agencja określiła zadania dotyczące startów i transportu orbitalnego na około 1,3 miliarda dolarów. Rakiety Falcon 9 firmy SpaceX, New Glenn firmy Blue Origin i Terran R firmy Relativity Space będą wspierać wybrane starty, które mają przetestować systemy nawigacji, łączności i transportu ładunków między Ziemią a Księżycem.

W ramach osobnej umowy NASA zgodziła się zapłacić Blue Origin 94 miliony dolarów za dostarczenie napędzanego energią jądrową łazika księżycowego PROMISE, z potencjalnym przedłużeniem wartym 140 milionów dolarów. Agencja celuje w start pod koniec 2028 roku. W trakcie 18-miesięcznej misji łazik będzie badał zasoby księżycowe i wspierał ocenę przyszłych miejsc lądowania — prace związane z infrastrukturą powierzchniową, którą NASA chce zgromadzić w regionie bieguna południowego.

Reforma licencjonowania startów FAA dodaje tempa akcjom sektora kosmicznego

Poza księżycowym programem NASA Federalna Administracja Lotnicza (FAA) ogłosiła plany uproszczenia przepisów dotyczących komercyjnych startów kosmicznych. Proponowane zmiany dotyczą wymagań dotyczących przerywania lotów, niekontrolowanych ponownych wejść w atmosferę oraz procedur licencyjnych dla operatorów komercyjnych. Departament Transportu planuje również zatrudnienie dodatkowych inżynierów aeronautyki, aby przyspieszyć przeglądy bezpieczeństwa i zatwierdzanie misji. Ponieważ każdy start komercyjny wymaga licencji federalnej, tempo tych przeglądów bezpośrednio decyduje o tym, jak szybko operatorzy mogą latać.

Inicjatywa regulacyjna wspiera deklarowane cele administracji: 1000 startów rocznie do 2030 roku i 10 000 do 2035 roku. Szybsze procedury licencyjne mogą pomóc komercyjnym firmom startowym sprostać rosnącemu popytowi na wdrażanie satelitów i transport kosmiczny. Najnowsze ramy misji NASA stwarzają dodatkowe możliwości dla firm rozwijających rakiety wielokrotnego użytku i systemy dostaw księżycowych.

Ramy NASA o wartości 10 miliardów dolarów stanowią jednak łączny limit kontraktowy dla wszystkich wybranych dostawców, a nie gwarantowaną płatność dla SpaceX. Ostateczny podział środków między osiem firm stanie się jaśniejszy w miarę rozwoju konkursów na zadania w ramach CLPS 2 i VADR w nadchodzących latach.

Ten artykuł został pierwotnie opublikowany na Blockonomi.