Największy rafiner ropy naftowej w Chinach, państwowy Sinopec, stara się przekształcić swój biznes, ponieważ krajowa sprzedaż paliw słabnie w obliczu boomu na pojazdy elektryczne. Planowany zwrot pokazuje, w jaki sposób elektryfikacja na największym rynku samochodowym świata skłania rafinerie do szukania wzrostu poza benzyną i olejem napędowym.

China Petroleum & Chemical Corporation, oficjalna nazwa spółki, planuje do końca dekady przeznaczyć większy kapitał na nową energię i chemikalia, aby zwiększyć przychody i zyski w warunkach najniższej krajowej sprzedaży paliw w Chinach od prawie dekady.

„Wraz ze wzrostem skali spółki jej zdolność do reagowania na zmiany rynkowe staje się niewystarczająca, a syndrom 'dużej spółki' pozostaje do przezwyciężenia” — napisał przewodniczący Sinopec Hou Qijun, który objął to stanowisko rok temu, w magazynie opublikowanym przez chińską Komisję Nadzoru i Administracji Mienia Państwowego (SASAC), jak podał Reuters.

W weekend Sinopec poinformował o wzroście zysku netto za pierwsze półrocze 2026 roku, ale jednocześnie zwrócił uwagę na spadek krajowej sprzedaży paliw, który od dwóch lat obciąża wyniki spółki.

„Ze względu na osłabiający wpływ wysokich cen ropy na popyt oraz przyspieszoną substytucję przez nową energię, krajowa konsumpcja produktów rafinowanych spadła rok do roku o 8,6%, w tym benzyna spadła o 7,9%, olej napędowy spadł o 11,5%, podczas gdy paliwo lotnicze (kerosene) wzrosło o 1,3% dzięki podróżom świątecznym i odbudowie połączeń międzynarodowych” — podał Sinopec w komunikacie.

Paliwo lotnicze było jedyną dużą kategorią produktów rafinowanych, która w tym okresie odnotowała wzrost, i jest to segment paliwowy, w którym Hou sygnalizował ambicje rozwoju poprzez zrównoważone paliwa lotnicze.

Spółka podała również, że krajowy popyt na główne produkty chemiczne pozostawał słaby, a konsumpcja w ekwiwalencie etylenu spadła rok do roku o 9,9%. Taka słabość stanowi wyzwanie dla strategii opierającej przyszły wzrost przychodów na chemikaliach oraz nowej energii.

W segmencie marketingu i dystrybucji przychody spadły o 1,5% rok do roku w pierwszym półroczu 2026 roku. Sinopec stwierdził, że spadek był głównie skutkiem niższej sprzedaży produktów rafinowanych, odzwierciedlającej presję wysokich cen ropy na konsumpcję oraz przyspieszoną substytucję przez nową energię.

Hou powiedział, że spółka zamierza rozwijać złoża ropy łupkowej, zwiększać produkcję zrównoważonych paliw lotniczych oraz obniżać koszty rafinacji, aby uczynić Sinopec bardziej odpornym na spadający popyt na paliwa w Chinach.

„Benzyna została stworzona dla samochodów, a jednak połowa nowych aut nie potrzebuje już paliwa ... W takich warunkach, jak produkcja większej ilości benzyny i oleju napędowego może nadal generować przychody?” — powiedział Hou analitykom podczas prezentacji wyników w poniedziałek.

Dla Sinopec przesunięcie kapitału jest odpowiedzią na spadek popytu, który — jak pokazują wyniki spółki — narasta od dwóch lat.

By Charles Kennedy for Oilprice.com