Rosyjski eksport diesla i oleju opałowego załamał się do około 80 000 baryłek dziennie (bpd) w ciągu pierwszych siedmiu dni sierpnia, osiągając najniższy poziom od lat, zgodnie z danymi opracowanymi przez Bloomberg. Wynik ten oznacza drastyczny spadek w porównaniu z około 1 milionem bpd diesla i oleju opałowego, które Rosja eksportowała w tym samym okresie rok wcześniej. Przed konfliktem Rosja była jednym z największych na świecie morskich eksporterów diesla, co oznacza, że wycofanie tak znacznych wolumenów uszczupla rynek, na którym destylaty średnie napędzają ciężki transport drogowy, żeglugę, rolnictwo i sprzęt przemysłowy.

Gwałtowny spadek nastąpił w związku z tym, że Moskwa przedłużyła restrykcje dotyczące eksportu diesla w odpowiedzi na przedłużający się krajowy kryzys paliwowy. Ukraina przez cały 2026 rok prowadziła nieustanną kampanię z wykorzystaniem dronów, uderzając w rosyjską infrastrukturę rafineryjną i szlaki dostaw ropy, aby wywrzeć presję na Kreml i skłonić go do rozmów pokojowych. Ataki wymusiły odłączenie od ruchu kilku dużych rafinerii w miesiącach wiosennych i letnich, przez co Rosja od ponad trzech miesięcy zmaga się z niedoborami benzyny i diesla w szczycie sezonu popytowego.

Ograniczenie rosyjskiej podaży paliw dodatkowo zacieśnia i tak już napięty globalny rynek destylatów średnich, który jest znacznie bardziej ograniczony niż rynek ropy naftowej. Zakłócenia w dostawach zostały spotęgowane przez zmniejszone przepływy paliw z Zatoki Perskiej, co nasiliło presję na światowe rynki produktów rafineryjnych. Przy jednoczesnym spadku przepływów diesla z Rosji i z Bliskiego Wschodu, nabywcy w Europie, Afryce i części Azji mają do dyspozycji mniej możliwości zaopatrzenia w przededniu jesiennych żniw i sezonu grzewczego — okresów, które zazwyczaj podnoszą popyt na destylaty.

W swoim najnowszym comiesięcznym Raporcie o rynku ropy Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) poinformowała, że globalne przeroby ropy w rafineriach wzrosły w lipcu, ale nadal pozostawały o prawie 5 mln bpd poniżej poziomu sprzed roku, osiągając 80,9 mln bpd. Agencja prognozuje, że globalne przeroby spadną średnio o 2,5 mln bpd w 2026 roku, a następnie odbiją o 3,5 mln bpd w 2027 roku.

„Zacieśnienie rynków lekkich i średnich destylatów podniosło marże rafineryjne w basenie Oceanu Atlantyckiego do rekordowo wysokich poziomów” — stwierdziła IEA.

Mimo że eksport paliw z USA wzrósł w lipcu o około 700 000 bpd w porównaniu z rokiem wcześniej, globalny handel morski produktami naftowymi spadł o 3,8 mln bpd, co było spowodowane malejącym eksportem diesla i paliwa lotniczego zarówno z Rosji, jak i z Bliskiego Wschodu, według oceny IEA. Wzrost eksportu z USA, choć zauważalny, nie był wystarczający, aby zrekompensować łączny niedobór z Rosji i Zatoki Perskiej.

Autor: Charles Kennedy dla Oilprice.com.