Sześć miesięcy po tym, jak wojna z Iranem zakłóciła eksport skroplonego gazu ziemnego Kataru przez Cieśninę Ormuz, drugi co do wielkości eksporter LNG na świecie stracił 24 mld USD sprzedaży, a dostawy spadły nawet o 96%, wynika z obliczeń Reutersa opublikowanych w środę.

Liczba ładunków LNG, które Katar zdołał wyeksportować, spadła do 18 z 509 wysłanych w tym samym okresie ubiegłego roku, według danych firmy analitycznej ICIS cytowanych przez Reutersa.

Eksport LNG Kataru należy do największych energetycznych strat wojennych. W przeciwieństwie do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, które w ostatnich miesiącach zdołały wyprowadzić z Ormuzu więcej jednostek, Katar nie był w stanie przepuścić przez tę drogę morską nawet zbliżonej liczby statków.

Tak głęboki spadek ma szerokie konsekwencje dla globalnych rynków LNG i gazu ziemnego. Eksport LNG z USA korzysta z wysokich cen i z pochodzenia spoza strefy konfliktu, podczas gdy Europa pozostała bez katarskich dostaw i zmaga się z uzupełnianiem magazynów gazu przed zimą. Dla nabywców i armatorów zakłócenie to pokazuje również, jak szybko regionalny kryzys bezpieczeństwa może wpłynąć na szlaki handlowe LNG, które zasilają produkcję energii, popyt przemysłowy i rynki ogrzewania daleko poza Zatoką.

De facto zamknięcie Cieśniny Ormuz uwięziło około 20% dziennych globalnych przepływów LNG. Ponadto ataki irańskich dronów i pocisków na infrastrukturę energetyczną w regionie uszkodziły kluczowy katarski kompleks skraplania LNG w Ras Laffan.

Państwowa spółka QatarEnergy oczekuje, że szkody w kompleksie LNG w Ras Laffan, największym pojedynczym obiekcie produkującym LNG na świecie, obniżą przychody o około 20 mld USD rocznie i że naprawa potrwa do pięciu lat. Spółka została też zmuszona do ogłoszenia force majeure na okres do pięciu lat w przypadku niektórych długoterminowych kontraktów LNG.

Zakłócenia podaży podniosły ceny gazu w Azji i Europie do najwyższego poziomu od trzech lat i wywołały obawy o zdolność Europy do odbudowy zapasów przed kolejną zimą. Na początku tego miesiąca Goldman Sachs stwierdził, że jeśli kryzys w Cieśninie Ormuz się utrzyma i pozostawi ceny spot LNG w Azji na wysokim poziomie, europejskie ceny gazu ziemnego będą musiały wzrosnąć do grudnia, aby magazyny zdążyły zapełnić się wystarczającą ilością surowca na nadchodzącą zimę.

Od początku kryzysu na Bliskim Wschodzie Europa coraz częściej przegrywa z Azją w rywalizacji o spotowe ładunki LNG, ponieważ ceny rosną, a większość katarskich długoterminowych wolumenów LNG pozostaje niedostępna. To sprawia, że poziom zapasów na zimę, elastyczność kontraktów i tempo ewentualnych napraw w Ras Laffan są obecnie głównymi zmiennymi, które obserwują uczestnicy rynku.