PowerCell uzyskał certyfikat RINA dla morskiego systemu ogniw paliwowych
Najważniejsze informacje
- •RINA przyznała świadectwo typu dla rozwiązania Marine System 225 firmy PowerCell Group — wodórowego systemu ogniw paliwowych — podczas targów SMM w Hamburgu.
- •Świadectwo typu potwierdza zgodność z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa i wydajności morskiej, co umożliwia instalację na statkach handlowych.
- •Marine System 225 to kompaktowy system ogniw paliwowych na wodór zapewniający 225 kW mocy do napędu i zasilania pomocniczego.
- •Wodórowe ogniwa paliwowe są uznawane za jedną z kilku ścieżek redukcji emisji w żegludze, zgodnie z celami IMO dotyczącymi zerowej emisji netto w żegludze międzynarodowej około połowy stulecia.
- •W czerwcu PowerCell pozyskał kontrakt na dostawę systemów ogniw paliwowych do dwóch wodórowych statków towarowych budowanych dla norweskiej firmy LH2 Shipping.

Producent systemów ogniw paliwowych PowerCell Group otrzymał świadectwo typu od towarzystwa klasyfikacyjnego RINA dla swojego rozwiązania Marine System 225. Certyfikat został przyznany podczas SMM, targów branży morskiej odbywających się w Hamburgu.
Świadectwo typu wydane przez towarzystwo klasyfikacyjne jest wymogiem regulacyjnym dla urządzeń morskich: potwierdza, że system spełnia międzynarodowe normy bezpieczeństwa i wydajności morskiej, umożliwiając armatorom i stoczniom instalację tej technologii na statkach handlowych. W przypadku systemów ogniw paliwowych na wodór, które w żegludze dopiero się rozwijają, takie aprobaty stanowią krok w kierunku komercyjnego wdrażania zgodnie z regulacjami zharmonizowanymi z IMO.
Certyfikat wręczył Patrizio Di Francesco z RINA podczas ceremonii wręczenia nagród, jak podał w poście na LinkedIn Andreas Boden, dyrektor techniczny (CTO) i senior vice president w PowerCell Group.
„Cieszymy się na współpracę z RINA, a certyfikat jest dla nas ważnym kamieniem milowym oraz naszymi morskimi rozwiązaniami ogniw paliwowych” — powiedział Boden.
Zgodnie z informacjami na stronie firmy system ogniw paliwowych na wodór ma kompaktową konstrukcję i może dostarczać 225 kW mocy zarówno do napędu, jak i zasilania pomocniczego. W sektorze morskim wodórowe ogniwa paliwowe są postrzegane jako jedna z kilku ścieżek redukcji emisji gazów cieplarnianych, ponieważ IMO przyjęła cele obniżenia intensywności emisji dwutlenku węgla i osiągnięcia zerowej emisji netto w żegludze międzynarodowej około połowy stulecia.
Aprobata nastąpiła po wcześniejszym kamieniu milowym firmy: w czerwcu PowerCell ogłosił pozyskanie kontraktu na dostawę systemów ogniw paliwowych do dwóch wodórowych statków towarowych budowanych dla norweskiej firmy LH2 Shipping.
Źródło: Ship & Bunker