MANILA — Filipiński rząd nadal zabiega o wydanie wspólnego rozporządzenia administracyjnego (JAO), które wdroży program Revitalizing the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement (RACE) w tym roku, poinformowała Rada Inwestycji (Board of Investments, BoI).

„Staramy się, aby zostało ono wydane przed końcem roku” — powiedziała reporterom we wtorek wieczorem, na marginesie Czwartego Forum Inwestycyjnego ASEAN, Ma. Corazon H. Dichosa, dyrektor wykonawczy BoI ds. usług rozwoju przemysłu.

Projekt JAO dla programu znajduje się obecnie w BoI, które nadal zbiera uwagi do projektu rozporządzenia. Wspólne rozporządzenie administracyjne to wiążący akt regulacyjny wykonywany przez wiele agencji rządowych, więc uwagi zebrane na tym etapie mogą jeszcze ukształtować ostateczne warunki, na jakich mieliby działać producenci samochodów.

Wytyczne EVIS mają priorytet

Dichosa powiedziała, że rząd priorytetowo traktuje wydanie wytycznych wdrażających strategię zachęt dla pojazdów elektrycznych (Electric Vehicle Incentive Strategy, EVIS), ponieważ program ma rozpocząć przyjmowanie wniosków o miejsca na początku przyszłego roku. EVIS jest przewidziana w Republic Act No. 11697, ustawie o rozwoju przemysłu pojazdów elektrycznych (Electric Vehicle Industry Development Act, EVIDA), ustawie z 2022 roku, która ustanowiła ramy zachęt dla filipińskiego przemysłu pojazdów elektrycznych. Oba harmonogramy dają filipińskim montowniom równoległe ścieżki zachęt do rozważenia: EVIS dla pojazdów elektrycznych, z wnioskami otwieranymi na początku przyszłego roku, oraz RACE dla produkcji z silnikami spalinowymi, z zasadami, których wydanie planowane jest przed końcem roku.

Toyota jedynym zgłoszonym uczestnikiem jak dotąd

Wskazała, że kilka firm pytano o RACE, ale tylko Toyota Motor Philippines Corp. wyraziła zainteresowanie rejestracją swojego modelu Tamaraw w programie. Tamaraw to lokalnie montowany pojazd użytkowy japońskiego producenta. Ponieważ program jest zaprojektowany dla trzech uczestników, dwie z trzech alokacji po 3 miliardy peso nie mają jeszcze zadeklarowanego uczestnika.

Oczekiwani sygnatariusze

Sygnatariuszami, którzy mają podpisać JAO, mają być departamenty Handlu i Przemysłu, Finansów oraz Budżetu i Zarządzania, a także urzędy Celny, Skarbowy (Internal Revenue) i Skarbu Państwa (Treasury).

Szczegóły programu

RACE ma na celu zachęcanie do lokalnej produkcji pojazdów z silnikami spalinowymi (ICE) poprzez zapewnienie producentom samochodów zachęt o wartości 9 miliardów peso, przy czym trzech uczestniczących producentów otrzyma po 3 miliardy peso. Program w praktyce stanowi następcę Comprehensive Automotive Resurgence Strategy (CARS), schematu zachęt uruchomionego w 2015 roku w celu ożywienia lokalnego montażu pojazdów na Filipinach.

Rząd przywrócił program RACE po wycofaniu decyzji o koncentracji przyszłych zachęt na pojazdach elektrycznych, powołując się na utrzymujący się popyt na pojazdy ICE.

Wnioskowane finansowanie RACE zostało uwzględnione w propozycji budżetu drugiego poziomu Departmentu Handlu i Przemysłu (DTI) na 2027 rok — powiedział podsekretarz ds. handlu i kierujący BoI Ceferino S. Rodolfo — co umieszcza finansowanie programu w procesie budżetowym rządu na 2027 rok.

Bliskie kamienie milowe, które warto śledzić, obejmują formalne podpisanie JAO przez sześć wymienionych agencji, ostateczny tekst wyłoniony po okresie konsultacji oraz wydanie wytycznych EVIS przed otwarciem wniosków w przyszłym roku.

— Beatriz Marie D. Cruz, BusinessWorld

Źródło podstawowe: Government targets release of RACE guidelines this year