Ceny ropy rosną, gdy nadzieje na pokój między USA a Iranem bledną
Najważniejsze informacje
- •Ceny ropy wzrosły, gdy rozbieżności między stanowiskami negocjacyjnymi USA i Iranu się pogłębiły, a Brent osiągnął 87,72 USD za baryłkę, a WTI 82,13 USD.
- •Prezydent Trump zażądał, aby Iran wypłacił reparacje za 50 lat szkód związanych z wojną, co dodatkowo komplikuje perspektywy porozumienia pokojowego.
- •Iran utrzymuje, że Cieśnina Ormuz pozostanie zamknięta, dopóki Stany Zjednoczone nie spełnią sześciu warunków przedstawionych przez Teheran na początku tygodnia, mimo rozmów z Omanem o wspólnym zarządzaniu szlakiem.
- •Tankowce przepływające przez Cieśninę Ormuz coraz częściej wyłączają transpondery AIS, co budzi obawy dotyczące bezpieczeństwa i ubezpieczeń.
- •Analitycy ING ocenili, że ewentualne porozumienie pozostaje odległe, a ryzyko nadal sprzyja wzrostowi cen ropy.
Ceny ropy naftowej wzrosły w poniedziałek, gdy perspektywy trwałego porozumienia pokojowego między Stanami Zjednoczonymi a Iranem osłabły po tym, jak Teheran ogłosił na początku tygodnia sześć warunków ponownego otwarcia Cieśniny Ormuz, a prezydent Donald Trump zareagował na nie z lekceważeniem.
Cieśnina Ormuz jest najważniejszym na świecie punktem tranzytowym dla ropy, przez który wąskim szlakiem między Iranem a Omanem przepływa około 20 milionów baryłek dziennie — mniej więcej jedna piąta globalnego zużycia ropy. Każde długotrwałe zakłócenie tych przepływów miałoby natychmiastowe konsekwencje dla rynków energii na całym świecie, dlatego każde wydarzenie w sporze USA–Iran jest uważnie obserwowane przez rynek.
W chwili publikacji Brent kosztował 87,72 USD za baryłkę, a West Texas Intermediate (WTI) 82,13 USD za baryłkę. Wzrost nastąpił po tym, jak prezydent Trump zażądał, aby Iran wypłacił Stanom Zjednoczonym reparacje za szkody związane z wojną.
„We're going to ask for money for the damage they've done over a 50-year period,” Trump powiedział dziennikarzom w Białym Domu na początku tygodnia. „So if there's damages to be paid, I think Iran should pay those damages.” Dodał: „Also, with respect to the Iran negotiations, Iran should be responsible for the damages and death caused to the people of Lebanon, Syria, Yemen, and Gaza!”
Iran z kolei poinformował, że jest coraz bliżej sfinalizowania porozumienia z Omanem w sprawie wspólnego zarządzania Cieśniną Ormuz. Teheran podkreślił jednak, że warunki ponownego otwarcia tego kluczowego szlaku wodnego nadal obowiązują, a Ormuz pozostanie zamknięty, dopóki Stany Zjednoczone nie spełnią sześciu żądań przedstawionych na początku tygodnia.
„There appears to be a gulf, no pun intended, between the U.S. and Iran over what any agreement would actually look like,” powiedział agencji Reuters główny analityk rynkowy KCM Trade Tim Waterer.
Analitycy surowcowi ING, Warren Patterson i Ewa Manthey, napisali w notatce, że „current rhetoric suggests any potential deal is still some way off, meaning risks remain skewed to the upside for oil prices.” Dodali jednak, że „Oil continues to move through the Strait of Hormuz even as disruptions persist, underscoring the market’s ability to keep flows moving despite periodic turbulence.”
Patterson i Manthey zauważyli również, że tankowce wyłączają transpondery podczas przepływu przez Cieśninę Ormuz, a Irak raportuje średnie dzienne tempo eksportu na poziomie 2 million barrels. Praktyka wyłączania transponderów AIS — powszechnie określana w kręgach bezpieczeństwa morskiego jako „dark activity” — staje się coraz częstsza w przypadku jednostek poruszających się po spornych wodach, choć zwiększa ryzyko dla bezpieczeństwa żeglugi i komplikuje ocenę ryzyka ubezpieczeniowego oraz odpowiedzialności dla armatorów i ubezpieczycieli ładunków.
Source: OilPrice.com