Elon Musk odnowił swoją jednostronną waśń z Mukeshem Ambanim, wyśmiewając najbogatszego indyjskiego magnata telekomunikacyjnego w viralowym poście na X, w którym z sarkazmem zasugerował, że przewodniczący Reliance mógłby równie dobrze rządzić krajem.

Billioner z SpaceX uważa, że Ambani chroni swoje interesy biznesowe, blokując Starlinkowi dostęp do indyjskiego rynku internetowego — zarzut, który rząd Indii odrzuca, a urzędnicy zapewniają, że żadna firma nie otrzymuje specjalnego traktowania. Sam Ambani pozostaje przez cały czas tego coraz głośniejszego sporu wyraźnie cichy.

Ten czepialski komentarz to najnowszy akt sporu o to, dlaczego Starlink, mimo umów dystrybucyjnych i licencji na działalność uzyskanych ponad rok temu, nadal nie może być subskrybowany w Indiach — i przyciągnął odpowiedź zarówno indyjskiego ministra telekomunikacji, jak i opozycji. Spór, innymi słowy, nie dotyczy prawa Starlinka do działalności — licencja już istnieje — ale tego, jakie ostateczne zezwia wciąż oczekują w New Delhi.

"Drogi Premierze Ambani, przyjmij proszę moje pokorne przeprosiny za to, że nie zrozumiałem, iż to Ty jesteś prawdziwym szefem Indii. Naturalnie wolałbyś utrzymać swoją monopolistyczną eksploatację wspaniałego narodu Indii, ale rozważyłbyś mimo to pozwolenie Starlinkowi na konkurowanie?" napisał Musk w poście na X.

Musk argumentował, że kilka regionów Indii, a także części innych krajów, wciąż nie ma połączenia z internetem, co odbiera dzieciom możliwość edukacji, a mniejszym firmom szansę na sprzedaż produktów na rynkach międzynarodowych. Dodał, że internet satelitarny mógłby połączyć regiony słabo rozwinięte, pozwolić dzieciom uczyć się online i dać małym firmom dostęp do klientów za granicą, m.in. dzięki usługom komunikacji awaryjnej Starlinka.

"Starlink zmieniłby ich życie na lepsze", dodał.

Indie odrzucają zarzuty o monopol, a dramat polityczny narasta

Te uwagi szybko spotkały się z odpowiedzią w New Delhi. Indyjski minister telekomunikacji Jyotiraditya Scindia odrzucił tę ideę na piątkowym briefingu, odervertingując pogląd, że to bogaci biznesmeni decydują o tym, które firmy mogą wejść na krajowy rynek telekomunikacyjny.

"Indie nie dopuszczają do monopolu w żadnym sektorze", powiedział Scindia.

Starlink, satelitarna usługa internetowa obsługiwana przez SpaceX, spędził cztery lata budując swoją działalność komercyjną w Indiach — rynku ponad miliarda użytkowników internetu i jednym z największych na świecie, o ogromnym potencjale biznesowym. Rynek jest obecnie zdominowany przez Reliance Jio, kontrolowane przez Ambaniego, oraz Bharti Airtel, należące do Sunila Mittala.

SpaceX (SPCX) sfinalizował już umowy dystrybucyjne z obiema firmami w marcu 2025 roku, a Starlink otrzymał licencję na działalność w Indiach w lipcu 2025 roku. Te ustalenia stawiają obecnych graczy po obu stronach konfliktu: jako partnerów dystrybucyjnych Starlinka, podczas gdy Jio przygotowuje własną konkurencyjną konstelację A jednak klienci wciąż nie mogą się subskrybować. Pozostałe przeszkody dotyczą zezwoleń bezpieczeństwa i przydziału widma częstotliwości radiowych. Według Bloomberg New Delhi wstrzymało zezwolenia z powodu obaw o potencjalnie niekontrolowane terminale Starlinka.

Indyjscy urzędnicy odrzucili w czwartek twierdzenia firmy, argumentując, że wszyscy trzej licencjonowani dostawcy usług satelitarnych podlegają podobnej kontroli.

Kontrowersja szybko przyciągnęła uwagę lidera opozycji Rahula Gandhiego, który nieustannie atakuje rząd Indii za bliskość z krajowymi przemysłowcami. Odpowiadając Muskowi, powiedział: "Poczekaj, aż poznasz tamtego" — co jest najwyraźniej nawiązaniem do miliardera Gautama Adaniego, kolejnego biznesmena, którego Gandhi często krytykuje.

"To rzeczywiście niepokojące", odpowiedział Musk.

Ambani ma własne plany satelitarne, a Tesla też nie kwitnie

Podczas gdy Starlink czeka na ostateczne zezwolenia, grupa Ambaniego rozwija własne plany satelitarne. W czerwcu Akash Ambani, syn Mukesha i dyrektor zarządzający Jio Platforms, cyfrowej spółki zależnej Reliance, ogłosił plany niskoorbitalnego systemu Jio. Według lokalnych źródeł projekt przewiduje konstelację około 1600 satelitów i 23 stacji naziemnych.

Starlink obecnie operuje około 11 000 satelitami obejmującymi ponad 170 krajów i terytoriów — to największa konstelacja satelitarna na orbicie. Porównanie to zarysowuje dwa wątki do obserwacji: jak szybko konstelacja Jio przejdzie od ogłoszenia do wdrożenia i jak szybko New Delhi załatwi zaległe zezwolenia dla Starlinka.

"Indie potrzebują własnego, rodzimego stosu technologii", powiedział Akash Ambani w czwartek w wywiadzie dla należącego do Reliance Moneycontrol, podkreślając rozwój krajowych technologii i przystępne cenowo usługi.

Starlink to niejedyny indyjski problem Muska. Tesla (TSLA) sprzedała nieco ponad 1000 pojazdów od wejścia do kraju w 2025 roku. Miesięczne dostawy wahały się między 29 a 69 sztukami od września 2025 roku do czerwca 2026 roku.

Sprzedaż wreszcie poprawiła się w lipcu, osiągając 116 pojazdów, wobec 38 w czerwcu. Sierpień przyniósł 117 dostaw, po czym rekordowe 291 we wrześniu. Od lipca do 2 października Teslaarczyła 554 modele Y, co stanowi około 54% jej łącznej sprzedaży w Indiach. Dla Muska te liczby i zablokowane wejście Starlinka mówią podobną historię: skala Indii wciąż przyciąga, ale wyniki na miejscu nadejść wolniej.