Dwóch właścicieli Mercedes AMG złożyło pozew zbiorowy przeciwko producentowi luksusowych samochodów, twierdząc, że metaliczne logo AMG osadzone w przednim fotelu kierowcy nagrzewa się tak bardzo, że powoduje oparzenia u osób znajdujących się w pojeździe.

Gabriel Lahijani i Karendeep „Karina" Bath twierdzą, że w niektórych pojazdach Mercedes AMG występuje wada konstrukcyjna polegająca na tym, że wypukłe metaliczne logo AMG „może w sposób spodziewany wejść w kontakt z górną częścią pleców, szyją lub ramieniem pasażera", zgodnie z dokumentami sądowymi złożonymi w tym tygodniu w Sądzie Okręgowym Stanów Zjednoczonych dla Centralnego Dystryktu Kalifornii, Okręgu Zachodniego. Sprawa dołącza do zbioru postępowań z zakresu odpowiedzialności za produkt wobec producentów samochodów dotyczących elementów designu wnętrz, w których powodowie muszą zazwyczaj wykazać, że wada stwarzała nieuzasadnione ryzyko bezpieczeństwa oraz że producent wiedział lub powinien był wiedzieć o jej istnieniu.

Metaliczne powierzchnie wewnątrz zaparkowanych pojazdów mogą osiągać temperatury znacznie wyższe od temperatury otoczenia pod wpływem bezpośredniego nasłonecznienia — to dobrze udokumentowany efekt pochłaniania ciepła słonecznego przez materiały metalowe. W regionach o gorącym klimacie, takich jak Los Angeles, elementy wnętrza pojazdu regularnie przekraczają temperatury mogące spowodować oparzenia kontaktowe w ciągu kilku sekund od ekspozycji skóry, zgodnie z badaniami z zakresu bezpieczeństwa motoryzacyjnego i dermatologii.

Powodowie domagają się odszkodowania na koszty medyczne oraz zadośćuczynienia za ból, cierpienie i stres emocjonalny, do udowodnienia w procesie. Domagają się również, aby Mercedes-Benz pokrył koszty usunięcia logo z pojazdów pozostałych poszkodowanych właścicieli. Kluczowym wczesnym krokiem procesowym w sprawie będzie decyzja sądu o nadaniu pozwowi statusu pozwu zbiorowego, która zadecyduje, czy postępowanie będzie mogło być kontynuowane w imieniu wszystkich podobnie poszkodowanych właścicieli AMG, czy pozostanie ograniczone do dwóch wymienionych powodów.

Nie udało się natychmiast uzyskać komentarza od Mercedes-Benz.

Lahijani, mieszkaniec Los Angeles, wydzierżawił nowego Mercedesa-AMG E-Class z 2026 roku w autoryzowanym salonie w Los Angeles, zgodnie ze skargą. 31 maja zgłosił, że doznał oparzeń drugiego stopnia na plecach po wejściu do pojazdu ubrany w koszulkę na ramiączkach. Certyfikowany dermatolog udokumentował następnie oparzenia pierwszego i drugiego stopnia, opisując uraz jako „z wyrytym AMG".

Około sześć tygodni później Bath, mieszkanka Chatsworth w Kalifornii, podobno doznała podobnych oparzeń od logo. Zgodnie z pozwem Bath zaparkowała swój pojazd Mercedes-AMG w Los Angeles, a po powrocie i wejściu na miejsce kierowcy jej ramię natychmiast zetknęło się z logo, co wywołało uczucie pieczenia. W kolejnych dniach ślad w kształcie logo AMG „sczerniał i stał się widoczny na jej skórze, co jest zgodne z oparzeniem termicznym", stwierdza skarga.

Pozew stanowi kontynuację innych niedawnych wyzwań prawnych dla producenta. W grudniu Mercedes-Benz USA i spółka matka Daimler AG zgodziły się zapłacić 149,6 mln dolarów na poczet ugody w sprawie zarzutów o potajemne instalowanie urządzeń w setkach tysięcy pojazdów w celu zdania testów emisji spalin, zgodnie z oświadczeniem koalicji prokuratorów generalnych. Zgodnie z informacjami koalicji, w latach 2008–2016 niemiecki producent wyposażył ponad 211 000 samochodów osobowych i dostawczych z silnikiem diesla w oprogramowanie optymalizujące kontrolę emisji podczas testów, lecz zmniejszające tę kontrolę podczas normalnej eksploatacji, jak donosi AP News.