Cena B30-VLSFO (POMEME) w Rotterdamie pozostała na niezmienionym poziomie w ciągu ostatniego tygodnia, mimo wzrostu ceny paliwa konwencjonalnego w tym holenderskim porcie o 40 USD/t w tym samym okresie.

Europa

Cena B30-LSMGO (POMEME) w Rotterdamie wzrosła o 38 USD/t, wsparta podwyżką ceny konwencjonalnego LSMGO w porcie o 100 USD/t.

Ceny POMEME i UCOME na barkach, oceniane przez Prima Markets, wzrosły w ostatnim tygodniu o 137 USD/t, osiągając odpowiednio 2017 USD/t i 1947 USD/t. Wyższe ceny surowców mogą wpływać na ceny dostarczanych paliw biologicznych do bunkrowania, ponieważ te mieszanki odzwierciedlają zarówno cenę bazowego paliwa okrętowego, jak i komponentu biologicznego użytego do ich produkcji.

Cena czystego B100 w Rotterdamie spadła o 72 USD/t do 1304 USD/t.

Cena B30-LSMGO (UCOME) w Aveiro wzrosła o 110 USD/t do 1561 USD/t.

Azja

Cena B30-VLSFO (UCOME) w Singapurze wzrosła w ostatnim tygodniu o 45 USD/t do 1051 USD/t. Cena konwencjonalnego VLSFO w porcie zwiększyła się o 62 USD/t, co mogło zapewnić wsparcie cenie mieszanki biopaliwowej.

Oceniana przez Primę cena chińskich ładunków UCOME, które stanowią znaczny udział w singapurskich surowcach do produkcji biopaliw, wzrosła o 5 USD/t do 1195 USD/t.

W innych wiadomościach dotyczących biopaliw bunkrowych tajwański państwowy dostawca paliw CPC od października rozpocznie dostawy B24-VLSFO w porcie Kaohsiung, co doda kolejny regionalny punkt zaopatrzenia dla nabywców bunkra zainteresowanych opcjami paliw o niższej emisji dwutlenku węgla.

Badanie przeprowadzone przez Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) wykazało, że mieszanie biopaliw typu FAME z resztkowymi gatunkami paliw okrętowych, takimi jak VLSFO i HSFO, może spowodować, że ich lepkość wyjdzie poza zwalidowany zakres roboczy przepływomierzy masowych (MFM) – kwestia techniczna istotna dla armatorów i dostawców bunkra obsługujących takie mieszanki.

Źródło: By Nachiket Tekawade, ENGINE,