Malazja pozostaje optymistycznie nastawiona do Filipin jako kluczowego rynku źródłowego turystyki, mimo że wyższe dopłaty paliwowe mogą zwiększyć koszty podróży dla filipińskich turystów — poinformował malajski dyplomata.

"W przypadku Filipin myślę, że w zeszłym roku osiągnęliśmy prawie 500 000. Oczywiście chcemy tę liczbę zwiększyć", powiedział w wywiadzie malajski ambasador Abdul Malik Melvin Castelino Anthony.

"Cieszę się, widząc, że Malezja i Filipiny, a także oczywiście pozostałe kraje ASEAN intensywnie pracują nad zwiększeniem liczby turystów przyjeżdżających z naszych krajów do siebie nawzajem, a także z ruchu globalnego", dodał.

Wypowiedzi ambasadora nastąpiły po tym, jak Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAB) podniósł dopłatę paliwową z poziomu 13 na poziom 14 na drugą połowę września 2026 r., ponieważ ponowna zmienność na Bliskim Wschodzie nadal wywiera presję na globalne rki ropy naftowej. Dopłata, czyli opłata od pasażera, którą linie lotnicze mogą pobierać ponad bazową cenę biletu w celu pokrycia kosztów paliwa, jest ustalana przez regulatora na określone okresy, a przewoźnicy indywidualnie decydują, czy ją stosować w ramach wyznaczonego zakresu — więc dodatkowy koszt biletu może się różnić w zależności od linii i trasy.

Na poziomie 14 linie lotnicze mogą pobierać dodatkowo od 457 do 1 336 peso od pasażera na lotach krajowych, natomiast dopłata na lotach międzynarodowych wynosi od 1 509,08 do 11 220,71 peso. Połączenia łączące Manilę i Cebu z Kuala Lumpur i innymi malajskimi miastami należą do kategorii międzynarodowej, na którą przypada wyższy zakres opłat od pasażera.

"Nie mamy wyboru, ponieważ to coś, co wykracza poza naszą kontrolę", powiedział pan Anthony. "To zasadniczo, wiesz, kwestia sił rynkowych. To, co możemy zrobić, myślę, to starać się w miarę możliwości złagodzić jego skutki."

"Myślę, że rządy Filipin i Malezji robią wszystko, co w naszej mocy, aby ceny utrzymywały się na poziomie, który nie będzie hamował handlu i rozwoju", dodał.

Z danych Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego wynika, że ceny paliwa odrzutowego wzrosły o 6,1% do 181,46 USD za baryłkę w tygodniu kończącym się 11 września, w porównaniu z 171,01 USD za baryłkę tydzień wcześniej.

Ruch między oboma krajami stopniowo rośnie. W czerwcu Malezja odnotowała 1,13% wzrost rok do roku liczby przyjazdów z Filipin — 299 633 filipińskich turystów wobec wcześniej 296 298. Według Tourism Malaysia około 59 lotów tygodniowo między oboma krajami oferuje ponad 11 615 miejsc, łącząc Kuala Lumpur, Kota Kinabalu i inne malajskie destynacje z kluczowymi celami na Filipinach, takimi jak Manila i Cebu. Dane te odzwierciedlają ruch w obu kierunkach: malajskie statystyki przyjazdów obejmują filipińskich odwiedzających w Malezji, natomiast pozycja kraju w filipińskich danych odzwierciedla Malajczyków podróżujących na Filipiny.

"Z niecierpliwością oczekujemy większej liczby podróżnych z Malezji przyjeżdżających na Filipiny i odwrotnie", powiedział ambasador.

W 2025 r. Malezja zajęła 12. miejsce wśród rynków źródłowych kraju, generując 104 989 przyjazdów turystów, czyli 1,62% ogólnej liczby przyjazdów. Jak presja kosztowa wpłynie na te przepływy, może stać się jaśniejsze, gdy CAB ustali poziomy dopłat w nadchodzących okresach przeglądu, a także po opublikowaniu danych ojazdach za końcowe miesiące roku. — Almira Louise S. Martinez

Źródło: BusinessWorld