Filipiński LTFRB odrzuca wnioski akredytacyjne GrabBike i RiderKo
Najważniejsze informacje
- •LTFRB odrzucił wnioski akredytacyjne GrabBike i RiderKo na działalność jako dostawcy platform mototaxi.
- •Zarząd ustalił, że obie firmy nie udowodniły ciągłości świadczenia usług, aktywnego uczestnictwa ani zgodności w ramach wcześniejszych uprawnień pilotażowych.
- •Obie firmy otrzymały wcześniej pozwolenie na świadczenie usług mototaxi w ramach pilotażu obejmującego Metro Manila i okolice.
- •Rekomendacje z badania mototaxi rozpoczętego w 2019 roku, obejmującego bezpieczeństwo, ochronę, franczyzę i regulacje, nie zostały jeszcze opublikowane, co pozostawia ramy regulacyjne sektora nierozstrzygnięte.
- •Oddzielnie LTFRB rozpoczął przygotowywanie badania wykonalności proponowanych specjalnych tras autobusowych wzdłuż LRT-2 w odpowiedzi na znaczący wzrost liczby pasażerów w godzinach szczytu.
Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) odrzucił wnioski akredytacyjne dwóch dostawców platform mototaxi (MTPP) z powodu niespełnienia wymaganych standardów.
„Zarządzenie wprost stanowi, że MTPP, których wcześniejsze uprawnienia pilotażowe wygasły, upłynęły lub nie zostały utrzymane poprzez aktywne uczestnictwo i zgodność, są wyłączone spod zakresu zarządzenia” — powiedział w poniedziałkowym oświadczeniu p.o. przewodniczącego Greg G. Pua, Jr.
Departament Transportu za pośrednictwem LTFRB poinformował, że odrzucił wnioski GrabBike i RiderKo. Obie firmy otrzymały wcześniej pozwolenie na działanie w ramach pilotażowego wdrożenia usług mototaxi w Metro Manila i okolicach. Odmowy pozostawiają obie platformy bez akredytacji jako dostawców platform mototaxi (Motorcycle Taxi Platform Providers).
Według pana Puy review zarządu wykazał, że obaj dostawcy nie spełnili warunków określonych w okresie przyznanego im upoważnienia. LTFRB stwierdził, że dostawcy nie byli w stanie udowodnić ciągłości świadczenia usługi mototaxi, aktywnego uczestnictwa oraz zgodności z badaniem pilotażowym.
„Z tego powodu zarząd jest zmuszony odrzucić państwa wniosek o akredytację jako Dostawca Platformy Mototaxi” — napł LTFRB w liście do obu firm.
W 2019 roku Departament Transportu nakazał LTFRB powołanie grupy roboczej ds. technicznych nadzorującej wdrażanie usług mototaxi. Badanie ma wygenerować rekomendacje dotyczące bezpieczeństwa, ochrony, franczyzy i procedur regulacyjnych. Rekomendacje te nie zostały jeszcze opublikowane, co pozostawia otwarte pytanie o ostateczny sposób regulacji sektora.
Oddzielnie LTFRB ogłosił w poniedziałek, że rozpoczął przygotowywanie badania wykonalności proponowanych specjalnych tras autobusowych wzdłuż Light Rail Transit Line 2 (LRT-2).
„Wstępne informacje, które posiadamy, wskazują na znaczący wzrost liczby pasażerów LRT-2, szczególnie w godzinach szczytu rano i po południu. Naszym celem jest opracowanie nowych tras, które będą służyć jako alternatywne środki transportu dla pasażerów” — powiedział pan Pua.
— Ashley Erika O. Jose
Źródło: BusinessWorld
