Największy Kia Sportage Turbo Hybrid w historii to zarazem jego najlepsza wersja.

Blisko 30 lat temu Kia była outsiderem w branży motoryzacyjnej — dopracowana i ambitna, ale wciąż niezdolna do pełnego przełomienia się na rynku. Pragmatyczną drogą było stopniowe wnikanie w istotne segmenty pojazdami, które mogły konkurować osiągami, pozostając jednocześnie bardziej przystępnymi cenowo.

Kia Sportage narodziła się dokładnie w takich okolicznościach. Zadebiutował jako przyzwoicie zaprojektowany, stosunkowo przystępny cenowo kompaktowy SUV, który próbował sprostać powszechniej akceptowanym markom, takim jak Honda CR-V i Toyota RAV4. Mówiąc prosto, Kia zaprojektowała samochód wyglądający trochę jak kombi na sterydach i dopilnowała, by przy skromniejszej cenie był w miarę kompetentny pod każdym względem.

Od outsidera do lidera designu

To było pięć generacji temu, a od tego czasu wiele się zmieniło. W pewnym momencie Kia postanowiła przemienić ten model od środka. Po zatrudnieniu byłego projektanta Audi, Petera Schreyera, projekty koreańskiego producenta przyjęły znacznie bardziej dopracowany język. Trzecia generacja Sportage była trzecim modelem ze znanym dziś grillem Tiger Nose, a każda linia każdego Kii od tego czasu stała się bardziej kanciasta, bardziej smukła i bardziej wyrafinowana. Koniecznie poprawiły się także jakość wykończenia i komfortętrza, podobnie jak układy napędowe. Krótko mówiąc, Kia przekształciła Sportage'a w pożądany samochód.

Nadchodzi hybryda piątej generacji

Przenieśmy się do dziś — Kia, jako firma, zwraca się ku zmieniającym się potrzebom czasu. Nowy Sportage — obecnie w piątej generacji — został niedawno wprowadzony z turbo-hybrydowym układem napędowym 1.6 połączonym z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 1,49 kWh. Na papierze układ brzmi skromniej (ale oczywiście jest też znacznie oszczędniejszy) niż tradycyjne, stosowane wcześniej jednostki 2.0. Jednak prowadząc go, przekonujesz się, że dostarcza na poziomach, których żadna z poprzednich iteracji nie osiągnęła. Bez efektownych danych silnika samochód spełnia obietnice — podręcznikowy przykład dojrzewania. To również wymowny znak przesunięcia segmentu: kiedyś przystępna alternatywa dla Hondy CR-V i Toyoty RAV4 teraz wystawia własną hybrydę w klasie, którą próbował przebić przez dekady.

Deszczowa jazda prasowa do Tagaytay

Lokalny dystrybutor Kia, ACMobility, zaprosił dziennikarzy do przetestowania swojej nowej propozycji podczas jazdy prasowej do Tagaytay w deszczowe dni robocze w sierpniu. Przed wyruszeniem dyrektor zarządzający firmy, Jay Lopez — wyraźnie dumny z nowego Sportage'a — powiedział pewnie: „Czcimy bogate dziedzictwo Sportage'a, oferując zrównoważony hybrydowy SUV, który szanuje swoje korzenie, zapewniając jednocześnie komfort klasy premium i odważny design, jakiego wymagają współcześni kierowcy.”

Słowa te nie okazały się przesadą. Hybrydowy układ napędowy łączy responsywną moc turbo z wyjątkową efektywnością, generując łączną moc systemową 235 ps i 367 Nm momentu obrotowego — moc na żądanie w zasięgu prawej stopy kierowcy. Podjazd do Tagaytay pod górę południowym korytarzem CAVITEX, z czterema dorosłymi pasażerami na pokładzie, był prosty. Wszyscy czterej pasażerowie zmieniali się za kierownicą podczas około 200-kilometrowej jazdy (tak, wybraliśmy dłuższą bardziej wymagającą trasę), wystawiając samochód na różne warunki drogowe, nawierzchnie oraz style jazdy. Mimo to szacunkowe obliczenia wykazały średnie spalanie około 15–18 kilometrów na litr, zgodnie z resztą konwoju.

Szczególnym zainteresowaniem wielu potencjalnych kupujących cieszy się wskaźnik na desce rozdzielczej pokazujący kierowcy, jak proces odzyskiwania energii podczas hamowania przyczynia się do efektywności paliwowej Sportage Turbo Hybrid. Uproszczając: podczas hamowania — pedałem lub silnikiem — kierowca może obserwować, jak poziom akumulatora spada i, co ważniejsze, na bieżąco rośnie. To uświadamia, dlaczego wskaźnik benzyny tymczasem prawie się nie rusza. Rzadko jazda z myślą o kosztach paliwa jest tak przyjemna. Dla kupujących rozważających hybrydę zamiast konwencjonalnego SUV-a benzynowego ta widoczność w czasie rzeczywistym zamienia abstrakcyjne liczby efektywności w coś, co można obserwować podczas zwykłej jazdy.

Najbardziej przestronny Sportage w historii

Najbardziej imponującą cechą nowego Sportage Turbo Hybrid jest jednak jego dojrzałość. Wyrósł pod względem rozmiaru, pozycji i zdolności do zapewnienia zarówno estetyki, jak i ergonomii. Rozstaw osi 2755 mm czyni go najbardziej przestronnym Sportage'em kiedykolwiek zbudowanym. Miejsce na nogi jest znacznie hojniejsze niż kiedykolwiek, a w konsekwencji komfort jazdy zauważalnie poprawił się w porównaniu z poprzednimi wersjami. Wykończenie skórzanych wnętrz jest również najwyższej klasy, podobnie jak interaktywny i intuicyjny interfejs dotykowy 12,5 cala z bezprzewodową łącznością Apple CarPlay i Android. Topowa wersja SX jest dodatkowo wyposażona w znakomity system audio Harman Kardon — to wysoka pochwała od recenzenta, który od lat przechowuje w garażu znacznie większą Kię Sorento trzeciej generacji.

Dodajmy do tego liczne udogodnienia, takie jak porty ładowania Type-C dla wszystkich pasażerów, dodatkowa przestrzeń ładunkowa dzięki dorosłym wymiarom samochodu i praktycznie cały alfabet bezpieczeństwa ADAS (przynajmniej w topowej wersji SX) — rezultatem jest pojazd, który ewoluował w znacznie większy scyzoryk szwajcarski niż jakikolwiek jego poprzednik. Pięć generacji po debiucie Kia Sportage Turbo Hybrid stała się doskonałym, wszechstronnym samochodem, jakim miał być.

Ceny i dostępność na Filipinach

Sportage Turbo jest wyceniony na 1,978 mln PHP za podstawową wersję EX, podczas gdy bogato wyposażony SX zaczyna się od 2,098 mln PHP; wersja z dwukolorowym wnętrzem kosztuje 2,128 mln PHP. Niemal trzy dekady po wejściu na rynek jako przystępna alternatywa dla powszechniej akceptowanych konkurentów, Sportage obecnie rywalizuje w segmencie pięcioosobowych samochodów z zelektryfikowanym napędem, wnętrzem premium i znacznie większym nadwoziem niż samochód, który wszystko zapoczątkował. Dla kupujących poszukujących pięcioosobowego SUV-a, który ma spełniać oczekiwania pod każdym względem, czas odwiedzić najbliższy salon Kia.