Wirana Shipping wskazała na rosnący popyt na stal w Indiach jako pozytywny sygnał dla tamtejszego sektora recyklingu statków, podczas gdy Bangladesz nadal boryka się z opornym popytem i trudnościami finansowymi. Subkontynent indyjski — obejmujący Indie, Bangladesz i Pakistan — odpowiada za większość światowego recyklingu statków pod względem tonażu, co oznacza, że różnice między tymi sąsiadującymi rynkami mogą w znacznym stopniu wpływać na to, gdzie właściciele statków kierują jednostki wycofywane z eksploatacji.

Zgodnie z najnowszym raportem Market Outlook firmy Wirana Shipping Corporation, Indie odnotowały drugi z rzędu tydzień umacniania się popytu na stal. Lokalne ceny blachy stalowej wzrosły o USD 4/MT, półwyroby i wyroby gotowe o USD 2–4/MT, a importowany złom o USD 1/MT. Choć oferty recyklerów pozostały niezmienione, Wirana Shipping przewiduje, że ceny mogą wzrosnąć w nadchodzących tygodniach, jeśli utrzyma się trend wzrostowy popytu na stal. Recykling statków jest ściśle powiązany z krajowymi rynkami stali, ponieważ pocięte kadłuby dostarczają blachę i złom, które trafiają bezpośrednio do lokalnych łańcuchów dostaw produkcji stalowej.

Przepływy walutowe o łącznej wartości 41 mld USD, wynikające z działań banku centralnego wprowadzonych w czerwcu, również przyczyniły się do marginalnego umocnienia waluty lokalnej, nawet pomimo wyższych cen ropy.

W Bangladeszu oferty recyklerów osłabły, ponieważ krajowy popyt na stal pozostał stłumiony. Lokalne ceny blachy stalowej i złomu wzrosły odpowiednio o USD 4/MT i USD 2/MT, natomiast importowany złom kruszony potaniał o USD 5/MT, a importowany złom ogółem o USD 4/MT. Recyklery szeroko dążą do obniżenia ofert dla statków przeznaczonych do recyklingu o około USD 10–15/LT LDT. Presję dodatkowo pogarszają trudności, z jakimi niektórzy importerzy rzekomo zmagają się przy otwieraniu akredytyw — instrumentów finansowania handlu, z których bangladeskie recyklery korzystają przy zakupie statków od międzynarodowych sprzedawców. Wirana Shipping spodziewa się, że ceny oferowane przez recyklery w Bangladeszu pozostaną pod naporem.

Napływ nowych kandydatów do recyklingu utrzymuje się na niskim poziomie, a większość statków pochodzi z segmentu drobnicowego. Pakistan i Turcja pozostały w szerokim ujęciu stabilne w ciągu tygodnia, a ogólna podaż tonażu do recyklingu powinna utrzymać się na poziomie od powolnej do umiarkowanej.

Hitesh Vyas, Wiceprezes ds. Bliskiego Wschodu i Koordynator Green Recycling w Wirana Shipping, powiedział: „Poprawa w Indiach jest zachęcająca, ale musimy zobaczyć, jak utrzymuje się przez kolejne kilka tygodni, zanim będziemy mogli stwierdzić, że rynek staje na solidniejszym gruncie."

„Bangladesz staje przed trudniejszą kombinacją wolnego popytu na stal, niższych cen importowanego złomu i ograniczeń finansowych. Przy stosunkowo niewielkiej liczbie dostępnych kandydatów do recyklingu, lokalne warunki rynkowe będą nadal istotnie wpływać na ceny. Są jednak zachęcające sygnały z Indii i, jeśli popyt na stal nadal będzie rósł, spodziewamy się poprawy cen oferowanych przez recyklery w nadchodzących tygodniach."

Źródło: Wirana Shipping Corporation via Hellenic Shipping News