Globalna sprzedaż Hyundai Motor spadła w sierpniu poniżej 300,000 pojazdów po raz pierwszy od ponad czterech lat, po tym jak pierwszy od dekady strajk na pełną skalę zakłócił produkcję. Spadek wyraźnie zmniejszył też różnicę sprzedaży między Hyundaiem a jego mniejszą spółką stowarzyszoną Kia.

Hyundai poinformował we wtorek, że globalna sprzedaż spadła o 14.2 percent rok do roku do 288,574 pojazdów. Sprzedaż krajowa obniżyła się o 41.1 percent do 11-letniego minimum 34,333 sztuk.

Był to pierwszy miesięczny wynik krajowy Hyundaia poniżej 40,000 od lutego 2020, kiedy pandemia COVID-19 zaczęła zakłócać produkcję i popyt.

Tymczasem Kia zwiększyła globalną sprzedaż o 5 percent do 266,675 pojazdów, wspieraną przez 7.4 percent wzrost sprzedaży zagranicznej do 225,413 sztuk. Sprzedaż krajowa Kia spadła o 7.6 percent do 40,213, ale nadal przewyższała wynik Hyundaia o prawie 6,000 pojazdów.

Obaj producenci samochodów poruszali się także w przeciwnych kierunkach na kluczowym rynku amerykańskim. Sprzedaż Hyundaia spadła o 1.9 percent do 94,612 pojazdów, podczas gdy Kia wzrosła o 0.9 percent do rekordowych 83,793 w sierpniu. Łączna sprzedaż w USA obu marek spadła o 0.6 percent do 178,405 pojazdów, co oznacza pierwszy miesięczny spadek od kwietnia.

Przedstawiciele branży przypisali dużą część słabości Hyundaia szacowanej utracie produkcji 55,000 pojazdów spowodowanej pierwszym na pełną skalę strajkiem związku zawodowego od 10 years.

Spór dotyczący wynagrodzeń, premii za wyniki i podwyższenia wieku emerytalnego doprowadził w tym roku do 60 hours strajków ostrzegawczych oraz 120 hours zakłóceń produkcji. Pracownicy przeprowadzili w samym sierpniu 30 hours strajków, w tym całodniowy protest 21 Aug..

“Hyundai suffered from sluggish demand across key markets, excluding the US, compounded by the impact of labor strikes,” Mun Yong-kwon, an analyst at Shinyoung Securities, wrote in a Wednesday report.

“Kia, on the other hand, is benefiting from a strengthened electric vehicle and hybrid lineup in Europe and North America.”

Związek zawodowy Hyundaia zagłosował we wtorek za przyjęciem wstępnego porozumienia płacowego, kończąc spór. Umowę poparło 61.55 percent uczestniczących członków związku.

Po zakończeniu strajku Hyundai planuje zwiększyć produkcję kluczowych nowych modeli, by odzyskać impet sprzedażowy w pozostałej części roku.

Odświeżona gama obejmuje sedan Grandeur, kompaktowy sedan Avante — sprzedawany za granicą jako Elantra — oraz SUV Tucson. All-New Avante otrzymał w Korei ponad 10,000 zamówień przedpremierowych pierwszego dnia, a przeprojektowany Tucson, pierwszy pełny lifting modelu od sześciu years, ma zadebiutować w czwartym kwartale.

Hyundai szczególnie liczy na nowego Tucsona, by poprawić wyniki w USA. Tucson pozostał tam najlepiej sprzedającym się modelem Hyundaia w sierpniu, z wynikiem 21,197 sprzedanych egzemplarzy. Na kolejnych miejscach znalazły się Elantra z 17,747 oraz Santa Fe z 13,512.

Źródła branżowe przypisały popularność Tucsona silnemu popytowi na wersję hybrydową oraz szerokiej atrakcyjności jako pojazdu rodzinnego. Od debiutu w USA w 2021, Tucson Hybrid do początku 2026 zgromadził łączną sprzedaż 233,793 sztuk, stając się najlepiej sprzedającym się hybrydowym modelem Hyundaia w kraju.

“Hybrid demand remained strong, helping electrified vehicles reach 34 percent of total sales and hybrids achieve a record share,” Hyundai Motor North America President and CEO Randy Parker said in the company’s monthly sales release.