Huti ponownie atakują saudyjskie aktywa energetyczne
Najważniejsze informacje
- •Bojownicy Huti zaatakowali saudyjskie wojska w jemeńskim regionie Al-Mokha przy użyciu dużej liczby pocisków balistycznych i dronów, a także trafili statek towarowy u wybrzeży, powodując ofiary.
- •Blokada cieśniny Bab al-Mandab przez Huti ograniczyła ruch do zaledwie 18 przepłynięć statków do poniedziałku, zakłócając szlak odpowiadający za około 7% globalnych morskich dostaw ropy.
- •Rafineria Aramco w Jizan o wydajności 400,000 b/d została ponownie zaatakowana po tym, jak pod koniec lipca wstrzymano jej działalność z powodu wcześniejszych uderzeń Huti w magazyny paliwa i ropy.
- •Huti zaatakowali także port Yanbu, przez który około 70% saudyjskiego eksportu ropy jest przesyłane rurociągiem East-West Pipeline o długości 1,200 km.
- •Duże firmy żeglugowe coraz częściej przekierowują statki wokół afrykańskiego Przylądka Dobrej Nadziei, aby uniknąć rosnącego ryzyka ataków na korytarzu Morza Czerwonego.
13 August 2026
Odnowione ataki Huti na saudyjską infrastrukturę energetyczną nadal zagrażają globalnym dostawom ropy naftowej, gdy napięcia regionalne eskalują na kluczowych morskich szlakach handlowych. Arabia Saudyjska jest największym producentem OPEC i największym na świecie eksporterem ropy naftowej, dlatego zakłócenia jej produkcji i tras transportowych stanowią powracający problem dla rynków energii, już wrażliwych na ryzyko podaży.
Powiązani z Iranem bojownicy Huti z Jemenu zaatakowali saudyjskie wojska stacjonujące w jemeńskim regionie Al-Mokha, używając „dużej liczby pocisków balistycznych i dronów” — poinformował rzecznik grupy Yahya Sare’e na platformie społecznościowej X.
Według agencji United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) nalot objął także statek towarowy u wybrzeży Al-Mokha na południowym Morzu Czerwonym. Jednostka została trafiona niezidentyfikowanym pociskiem, w wyniku czego były ofiary. „Vessels are advised to transit with caution,” ostrzegła agencja UKMTO.
Blokada cieśniny Bab al-Mandab
Grupa Huti utrzymuje blokadę cieśniny Bab al-Mandab, skutecznie uniemożliwiając jednostkom transport saudyjskiej ropy naftowej przez Morze Czerwone.
Podobnie jak cieśnina Ormuz, cieśnina Bab al-Mandab jest niezwykle ważną bramą do Morza Czerwonego, z widokiem na Hodeidę i Zatokę Adeńską. Przepływa nią około 7% globalnych morskich dostaw ropy.
Jak podała firma wywiadu rynkowego Windward, do poniedziałku przez cieśninę przepłynęło jedynie 18 statków.
Po ostrzeżeniach Huti skierowanych przeciwko ładunkom powiązanym z Arabią Saudyjską, wody łączące Morze Czerwone i Morze Arabskie przez cieśninę Bab al-Mandab stały się nową strefą ataków morskich. Eskalacja przyczyniła się do szerszego wzorca zakłóceń na korytarzu Morza Czerwonego, gdzie duże firmy żeglugowe coraz częściej przekierowują statki wokół afrykańskiego Przylądka Dobrej Nadziei, aby uniknąć ryzyka ataku.
Ponowny atak na rafinerię Aramco
Na początku tego tygodnia Huti zaatakowali rafinerię należącej do państwa saudyjskiej spółki naftowej Aramco o wydajności 400,000 b/d w Jizan — powiedział Sare’e. Rafineria została zmuszona do wstrzymania działalności pod koniec lipca po wcześniejszych atakach Huti, które uszkodziły zbiorniki paliwa i ropy w zakładzie.
W ostatnich dniach Huti zaatakowali również port Yanbu, który obsługuje większość saudyjskich wysyłek ropy.
Rijad jest silnie uzależniony od liczącego 1,200 km rurociągu East-West Pipeline, którym około 70% eksportu surowej ropy jest kierowane do terminalu nad Morzem Czerwonym w Yanbu, z pominięciem cieśniny Ormuz.
Zdaniem analityków rynkowych ataki na saudyjskie porty nad Morzem Czerwonym narażają na szwank bezpieczeństwo zapasowych tras transportu ropy i paliw OPEC-owskiego lidera. Ataki na rafinerię w Jizan przypominają wcześniejsze uderzenia w instalacje Aramco, w tym ataki z września 2019 roku pociskami i dronami na zakłady przetwórcze Abqaiq i Khurais, które tymczasowo wyłączyły około połowy saudyjskiej produkcji ropy.
Source: By Aparupa Mazumder, ENGINE,
