HII (NYSE: HII), największa amerykańska stocznia wojskowa, ogłosiła długoterminowe oparte na wynikach umowy produkcyjne z GrayMatter Robotics i Path Robotics, obydwoma członkami zespołu High-Yield Production Robotics (HYPR). Umowy zostały zaprojektowane w celu przyspieszenia rozwoju i wdrożenia zaawansowanej automatyzacji opartej na sztucznej inteligencji fizycznej (physical AI) w programach budowy okrętów dla United States Navy, obejmujących lotniskowce, okręty podwodne, niszczyciele, okręty desantowe, przyszłe fregaty oraz bezzałogowe jednostki pływające. Inicjatywa pojawia się w momencie, gdy Navy oraz jej partnerzy przemysłowi mierzą się z przewlekłymi ograniczeniami zdolności produkcyjnych, brakami wykwalifikowanej siły roboczej oraz rosnącym zapotrzebowaniem w ramach programów realizowanych równolegle — w tym okrętu podwodnego o rakietach balistycznych klasy Columbia, okrętu podwodnego atakującego klasy Virginia oraz linii budowy okrętów nawodnych w stoczniach Ingalls i Newport News należących do HII.

"Zobowiązujemy się do poczynienia inwestycji o charakterze pokoleniowym w celu rozwoju nowych zdolności stoczniowych oraz zwiększenia produkcji" — powiedział Eric Chewning, wiceprezes wykonawczy ds. systemów morskich i strategii korporacyjnej w HII. "Razem definiujemy nowe podejście do robotyki w budownictwie okrętowym: automatyzację zdolną do adaptacji w warunkach ekstremalnej złożoności, różnorodności i skali. Ta współpraca stanowi strategiczną inwestycję w przyszłość amerykańskiego budownictwa okrętowego — wzmacniającą odporność bazy przemysłowej, rozszerzającą zdecentralizowane zdolności stoczniowe, dostarczającą krytycznych materiałów do naszych stoczni i siły roboczej oraz otwierającą nowe możliwości produkcyjne niezbędne do dostarczania rosnącej floty Navy."

Zgodnie z umowami HII zamierza przyznać Path Robotics i GrayMatter Robotics do 900 milionów dolarów na prace stoczniowe w okresie siedmiu lat, pod warunkiem że obie firmy spełnią wyraźnie określone wymagania technologiczne i gotowości produkcyjnej oraz kamienie milowe w zakresie wyników zawarte w umowach. Ten trwały sygnał popytu umożliwia obu firmom poczynienie znaczących, długoterminowych inwestycji w robotykę, systemy autonomiczne, zaplecze i siłę roboczą niezbędne do zapewnienia produkcji na skalę przemysłową, spełniającej standardy Navy. Skala zaangażowania odzwierciedla szersze działania Departamentu Obrony zmierzające do modernizacji bazy przemysłowej sektora obronnego oraz wdrożenia technologii automatyzacji wywodzących się z sektora komercyjnego w celu przezwycięenia wąskich gardeł produkcyjnych.

"Od lat uważamy, że sztuczna inteligencja fizyczna może zasadniczo zmienić produkcję" — powiedział Andy Lonsberry, CEO i współzałożyciel Path Robotics. "HYPR stanowi silne potwierdzenie naszej wizji — że sztuczna inteligencja fizyczna może zwiększyć zdolności stoczniowe w jednym z najbardziej wymagających środowisk produkcyjnych na świecie. Razem z HII jesteśmy dumni, że budujemy stocznię przyszłości, otwierając nowe możliwości zdecentralizowanego budownictwa okrętowego i tworząc model wzmacniania amerykańskiej bazy przemysłu morskiego."

"Ta umowa stanowi ważny kamień milowy w dostarczeniu koncepcji Factory SuperIntelligence największej amerykańskiej stoczni" — powiedział Ariyan Kabir, CEO i współzałożyciel GrayMatter Robotics. "Łącząc sztuczną inteligencję fizyczną z autonomicznymi systemami produkcyjnymi, pomagamy stworzyć produkcję, która uczy się, dostosowuje i doskonali z czasem, czyniąc złożone budownictwo okrętowe szybszym, bardziej odpornym i skalowalnym. Razem z HII i Path Robotics kładziemy fundamenty dla nowej generacji amerykańskich zdolności przemysłowych i pomagamy zapewnić, że Stany Zjednoczone będą mogły budować krytyczne aktywa w tempie i na skalę, jakich wymaga nasze bezpieczeństwo narodowe."

Oparte na wynikach umowy produkcyjne stanowią część szerszego zestawu umów strategicznych tworzących program HYPR, który obejmuje ramy współpracy i wspólnego rozwoju, ustanawiające nadzór, realizację programu oraz długoterminowe dostosowanie operacyjne pomiędzy firmami. Firmy spodziewają się, że wspólny wysiłek przesunie granice automatyzacji w budownictwie okrętowym jak nigdy dotąd — w branży, która historycznie opierała się w dużej mierze na pracy ręcznej przy obróbce, spawaniu i montażu konstrukcji.

Umowy zostały ustrukturyzowane w dwóch etapach: etapie rozwoju na poziomie standardów Navy oraz etapie dostaw. Na etapie rozwoju obie firmy będą współpracować z HII nad opracowaniem, walidacją i kwalifikacją technik produkcji wysokiej precyzji dla autonomicznego spawania, szlifowania, piaskowania, malowania, montażu, inspekcji i innych procesów obróbczych, a następnie nad ich integracją w autonomicznej linii produkcyjnej. Umowy ustanawiają rygorystyczny proces testowania, kwalifikacji i nadzoru w celu zapewnienia, że każda technologia spełnia rygorystyczne standardy budownictwa okrętowego United States Navy.

Na etapie dostaw HII rozpocznie zlecanie prac stoczniowych obu firmom poprzez nową linię, pod warunkiem osiągnięcia korzystnych wyników pod względem kosztów, harmonogramu i jakości. Etap dostaw został zaprojektowany w celu rozszerzenia obecnej strategii zdecentralizowanego budownictwa okrętowego HII, począwszy od małych konstrukcji stalowych, a docelowo obejmując jednostki i moduły.

W 2026 roku HII planuje zlecić na zewnątrz ponad 2,5 miliona roboczogodzin prac stoczniowych — o 30% więcej niż w 2025 roku — jednocześnie rozszerzając sieć montażu konstrukcji o kolejne firmy partnerskie, co pozwoli na realizację większej ilości prac poza stoczniami przed ostatecznym montażem. Do kluczowych kamieni milowych, na które warto zwrócić uwagę, należą: postęp obu partnerów z branży robotyki w etapie rozwoju na poziomie standardów Navy, początkowe przekazanie produkcji małych konstrukcji stalowych do linii autonomicznej oraz pojawienie się pierwszych zakwalifikowanych technik produkcyjnych z programu HYPR.

Źródło: HII