Armator zbiornikowców produktowych Hafnia sprzedał swój udział w joint venture z monakijską spółką Andromeda Shipping, księgując zysk w wysokości 13,3 mln USD w ramach dalszego odchudzania floty ze starszego tonażu.

Kontrolowany przez BW Group armator sprzedał w trzecim kwartale swój 50-procentowy udział w dwóch tankowcach typu MR utrzymywanych przez spółkę H&A Shipping. Hafnia nie ujawniła ani nabywcy, ani wartości transakcji.

H&A Shipping powstała w 2021 roku, gdy Hafnia i Andromeda Shipping utworzyły spółkę na zasadach 50/50 w celu posiadania dwóch tankowców MR zbudowanych w stoczni Hyundai Mipo. Jednostki, Yellow Stars i PS Stars, były wyczarterowane na długoterminowo firmie Clearlake, arce żeglugowej handlarza surowcami Gunvor.

Wyjście z inwestycji nastąpiło po sześciu pełnych sprzedażach statków zrealizowanych przez Hafnię w drugim kwartale — jednym LR1, dwóch MR i trzech handysize'ach. Najnowsza transakcja podniosła łączną liczbę sprzedanych udziałów w statkach w obu kwartałach do ośmiu.

Hafnia zaksięgowała w drugim kwartale 39,3 mln USD zysków ze sprzedaży statków, kontynuując przebudowę floty liczącej ponad 100 będących własnością jednostek. Hafnia, z siedzibą w Singapurze, jest jednym z największych na świecie armatorów zbiornikowców produktowych, notowanym w Oslo i Nowym Jorku.

Sprzedaże idą w parze z inwestycjami w młodszy tonaż. W kwietniu Hafnia powróciła do Hyundai Heavy Industries, zamawiając osiem nowych zbiornikowców produktowych MR o wartości około 405 mln USD. Seria ma być dostarczana między trzecim kwartałem 2028 a drugim kwartałem 2029 roku. Wieloletnie okno dostaw odzwierciedla długie czasy oczekiwania w stoczniach w całym segmencie zbiornikowców produktowych, gdzie rozciągnięty portfel zamówień przesunął dostępne terminy na nowy tonaż głęboko w kolejną dekadę.

Zmiany w flocie nastąpiły w silnym kwartale dla armatora, który odnotował zysk netto w wysokości 277,8 mln USD, wobec 75,3 mln USD rok wcześniej. Średnie dzienne zarobki TCE osiągnęły 44 093 USD, poziom znacznie powyżej historycznych średnich dla tonażu MR, który wspiera wydatki na odnowę flot wśród operatorów zbiornikowców produktowych.