Zwolnienia i zamykanie placówek nasilają się w amerykańskich sieciach transportowych, dystrybucyjnych i produkcyjnych — niedawno ogłoszone redukcje zatrudnienia w firmach obejmujących cały łańcuch dostaw, od Tyson Foods i FedEx po Ryder, CJ Logistics America i Daimler Truck, dotyczą ponad 7000 miejsc pracy.

Tyson i Essendant odpowiadają za największe redukcje

Tyson Foods przoduje w najnowszej rundzie — według doniesień firma likwiduje ponad 3000 miejsc pracy w związku z zamknięciem zakładów w Joslin w stanie Illinois i Eagle Mountain w stanie Utah. Gigant spożywczy oświadczył, że przenosi operacje związane z wołowiną do Nebraski, Kansas i Teksasu w obliczu opisywanego przez siebie historycznego niedoboru bydła, a dane amerykańskiego Departamentu Rolnictwa (USDA) pokazują, że krajowe stado osiągnęło najniższy poziom od początku lat 50. XX wieku.

Dystrybutor hurtowy Essendant ostrzegł z kolei przed zakrojonymi na szeroką skalę cięciami, które dotkną ponad 1200 pracowników w sześciu stanach, podczas gdy firma stara się pozyskać dodatkowy kapitał lub znaleźć kupca. Zawiadomienia WARN wskazują na około 644 dotknięte miejsca pracy w Illinois, 192 w Georgii, 150 w Pensylwanii, 136 w Teksasie, 103 w Kalifornii i 53 w Arizonie. Redukcje mają rozpocząć się 3 października, a firma ostrzegła, że może zaprzestać działalności i przejść do likwidacji, jeśli nie uda się zabezpieczyć finansowania lub sprzedaży.

Te ogłoszenia są częścią szerszej fali restrukturyzacji, która obejmuje operacje transportowe, magazynowe, realizacji zamówień i produkcyjne. Wiele z nich wychodzi na jaw dzięki zgłoszeniom WARN — zawiadomieniom wymaganym na mocy federalnej ustawy Worker Adjustment and Retraining Notification Act, która na ogół zobowiązuje pracodawców zatrudniających co najmniej 100 pracowników do 60-dniowego uprzedzenia o zamknięciu zakładów i masowych zwolnieniach, dzięki czemu problemy kadrowe stają się widoczne w rejestrach publicznych, zanim cięcia wejdą w życie. Zawiadomienia pojawiają się również w czasie, gdy sektor przewozowy przechodzi spowolnienie rynkowe, które rozpoczęło się w 2022 roku, choć wymienione firmy wskazują na szereg powodów specyficznych dla poszczególnych przedsiębiorstw, sektorów oraz finansowych, które wpłynęły na ich decyzje.

Operacje transportowe i logistyczne ponoszą straty

Postal Center International likwiduje około 457 stanowisk na Florydzie, w Teksasie i Massachusetts. Dostawca usług pocztowych dla firm i realizacji zamówień oświadczył, że dotyczy to 181 pracowników w centrali w Weston na Florydzie, a także 164 pracowników w San Antonio i 112 w Franklin w Massachusetts. Objęte redukcjami stanowiska obejmują kierowców dostawczych, operatorów skanerów kodów kreskowych, kierowników i menedżerów.

FedEx redukuje 173 miejsca pracy w trzech operacjach w Południowej Kalifornii w ramach trwającej transformacji Network 2.0 — wieloletniej inicjatywy mającej połączyć historycznie oddzielne sieci doręczeń Express i Ground przewoźnika w jedną zintegrowaną operację. Przewoźnik paczek planuje trwale zamknąć swój zakład w Victorville 28 września, likwidując 54 miejsca pracy, a kolejnych 62 pracowników ucierpi w Palm Springs i 57 w San Diego. FedEx określiło te działania jako część szerszych wysiłków w zakresie restrukturyzacji i konsolidacji sieci.

Ryder zamyka operację w Fayetteville w Karolinie Północnej, co skutkuje 73 zwolnieniami ze skutkiem od 12 października. Ryder oświadczył, że będzie nadal działać w tym regionie, jednak operacje w placówce przy Gillespie Street przejmie inny operator logistyczny.

CJ Logistics America planuje zakończyć działalność magazynu o powierzchni 1,2 mln stóp kwadratowych w Upper Macungie Township w Pensylwanii, co dotknie 57 pracowników. Operator logistyki zewnętrznej wskazał jako powód zamknięcia zmieniające się potrzeby biznesowe.

Saddle Creek Corp. złożyło 17 sierpnia zawiadomienie WARN o 178 trwałych zwolnieniach w swojej operacji w Plant City na Florydzie, począwszy od 15 października. Dylan Logistics LLC również złożyło zawiadomienia WARN obejmujące 167 pracowników w placówkach w Lewisville i Fort Worth w Teksasie, przy czym te redukcje zaplanowano na 10 grudnia.

Flagship Logistics, partner programu Amazon Delivery Service Partner działający z magazynu Amazona w North Bath w stanie Nowy Jork, planuje zlikwidować 43 stanowiska. Delivery Service Partners to niezależnie prowadzone firmy zatrudniające kierowców do dostarczania paczek Amazona, więc redukcje dotykają podwykonawcę, a nie samego Amazona.

Zamykane są zakłady produkcyjne i dystrybucyjne

W najnowszej rundzie restrukturyzacji pojawia się również produkcja pojazdów użytkowych. Daimler Truck planuje do końca roku przenieść produkcję ciężarówek z Portland w stanie Oregon do zakładów w Karolinie Północnej i Południowej, co dotknie około 375 pracowników. Daimler oświadczył, że będzie nadal budować w Portland ciężarówki wykorzystywane do testów — w tym mieście znajduje się siedziba jego jednostki Daimler Trucks North America.

Carlex Glass America planuje trwale zamknąć swoją operację produkcyjną w Vonore w Tennessee, co dotknie 325 pracowników. Zwolnienia mają rozpocząć się 7 września, w związku z przenoszeniem produkcji w stronę Nashville.

HelloFresh zamyka centrum dystrybucyjne w Swedesboro w stanie New Jersey i redukuje 374 miejsca pracy ze skutkiem od 17 listopada. Firma produkująca zestawy posiłków oświadczyła, że operacje zostaną włączone do jej szerszej sieci realizacji zamówień.

United Natural Foods Inc. zamyka swoje wieloletnie centrum dystrybucyjne w Northeast Philadelphia, likwidując 48 stanowisk i przenosząc operacje do innych placówek w Pensylwanii.

Ferraro Foods of New York North zamyka ze względów ekonomicznych swoją operację w Utica, co oznacza 62 zwolnienia do 18 sierpnia. Według danych FMCSA przywołanych w informacji z zawiadomienia dystrybutor produktów gastronomicznych obsługiwał 17 ciężarówek i zatrudniał 21 kierowców.

Do innych zamknięć należą centrum realizacji zamówień Staples w La Mirada w Kalifornii, dotykające 109 pracowników; zakład produkcji tortilli Mission Foods w Pueblo w Kolorado, dotykający 90 osób; oraz operacja TV Hardware Distribution w Chicago, gdzie w październiku zaplanowano zwolnienie 116 pracowników.

Mission Foods przedstawia szczegóły zamknięcia w Pueblo

W oświadczeniu dla FreightWaves Mission Foods podało, że zakład produkcyjny w Pueblo zostanie oficjalnie zamknięty 13 października, choć operacje produkcyjne zakończyły się już 14 sierpnia.

„Jesteśmy głęboko wdzięczni naszym pracownikom i wspieramy ich w przejściu na kolejny etap ich kariery” — powiedział Armando Garza, regionalny dyrektor produkcji w Mission Foods.

Firma oświadczyła, że dotknięci pracownicy będą do dnia zamknięcia zakładu nadal otrzymywać wynagrodzenie i świadczenia, a także że zachęca objętych redukcjami pracowników do aplikowania na wolne stanowiska wewnątrz firmy. Mission Foods działa w Pueblo od przejęcia zakładu produkcyjnego w 1995 roku, a firma oświadczyła, że utrzyma centra dystrybucyjne w Pueblo i Denver oraz planuje pozostać aktywna w regionie mimo zamknięcia zakładu.

Bankructwa i presja finansowa

Za część zawiadomień stoją także problemy finansowe. West Marine likwiduje 80 stanowisk w swoim centrum wsparcia w Fort Lauderdale na Florydzie ze skutkiem od 3 października, podczas gdy dostawca artykułów żeglarskich przechodzi restrukturyzację w trybie upadłościowym według rozdziału 11 (Chapter 11) oraz ogólnokrajową konsolidację sklepów.

Revol Greens ostrzegło, że około 115 pracowników może zostać dotkniętych, jeśli 4 października zamknie swoje szklarnie w Temple w Teksasie. Firma kontynuuje działalność, szukając kupca lub dodatkowego finansowania, wskazując na szersze zakłócenia rynkowe w sektorze warzyw liściastych.

Silgan Containers planuje natomiast tymczasowe zwolnienia obejmujące 55 pracowników w Modesto w Kalifornii, począwszy od 21 września, z powodu sezonowych i rynkowych zmian popytu na żywność w puszkach.

Dlaczego to ważne: Zamknięcia placówek i konsolidacja sieci mogą zmienić wolumeny przewozów i trasy ciężarowe nawet wtedy, gdy to nie przewoźnicy są firmami bezpośrednio likwidującymi miejsca pracy. Ponieważ daty zamknięć i zwolnień rozciągają się od końca sierpnia do połowy grudnia, redukcje będą wdrażane przez wiele miesięcy, a nie jedną falą.