Federalni regulatorzy ogłosili dużą akcję przywoławczą obejmującą prawie 150 tys. pojazdów Ford Mustang z powodu poważnej wady, która może powodować nagłą utratę mocy silnika podczas jazdy.

Akcja przywoławcza, zainicjowana przez Forda i datowana na 25 sierpnia, obejmuje 148 663 pojazdy wyprodukowane w latach 2024–2026, zgodnie z informacjami National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Jak poinformowali urzędnicy, wada może powodować nagłe gaśnięcie pojazdów i utratę zdolności do przyspieszania lub utrzymywania prędkości, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku. „Uziemienia wiązki przewodów w przedziale silnika mogą pękać i skutkować utratą napędu” – stwierdza ogłoszenie o wycofaniu.

Problem może również unieruchomić inne kluczowe komponenty pojazdu, w tym reflektory, układ spryskiwania przedniej szyby, pompę płynu do spryskiwaczy, układ klimatyzacji i wentylator chłodzenia silnika.

„Niesprawny reflektor może ograniczać widoczność kierowcy i/lub czynić pojazd mniej widocznym dla innych kierowców, zwiększając ryzyko wypadku. Niesprawny układ spryskiwania szyby zwiększa ryzyko wypadku” – podano w ogłoszeniu.

Kierowcy mogą otrzymać ostrzeżenia na krótko przed nagłą utratą mocy, w tym kontrolkę Check Engine, inne komunikaty ostrzegawcze na desce rozdzielczej lub słyszalny sygnał dźwiękowy.

Według NHTSA klej z okablowania silnika, które zostało owinięte rurką termokurczliwą z warstwą kleju, mógł się rozlać i zetknąć z końcówkami przewodów, czyli metalowymi oczkami mocującymi przewody do nadwozia pojazdu. Stwardniały klej mógł uniemożliwić przyleganie metalowych oczek do powierzchni silnika. Oczka mogły następnie wyginać się wokół stwardniałego kleju przy ich przykręcaniu podczas produkcji, tworząc punkty naprężeń bardziej podatne na pękanie pod wpływem wibracji silnika.

Gdy oczko pęknie, połączenie elektryczne może zostać utracone, co powoduje nagłe wyłączenie kilku kluczowych systemów pojazdu.

Zgodnie z ogłoszeniem o wycofaniu około 1% objętych akcją pojazdów może zawierać wadę. Dotyczy ona pojazdów wyprodukowanych między 7 września 2022 r. a 9 czerwca 2026 r.

Według stanu na 18 sierpnia 2026 r. Ford wiedział o ośmiu zgłoszeniach gwarancyjnych związanych z tą usterką, z których cztery wystąpiły w ciągu trzech miesięcy od rozpoczęcia eksploatacji. Firma zgłosiła brak wypadków, obrażeń oraz ankiet od właścicieli pojazdów (VOQ) związanych z wadą.

Nagła utrata mocy podczas jazdy jest traktowana przez regulatorów jako jedna z poważniejszych wad pojazdów, ponieważ może pozbawić kierowców możliwości utrzymywania prędkości w ruchu, a akcje przywoławcze tej skali są zazwyczaj realizowane bezpłatnie dla właścicieli na mocy federalnych przepisów dotyczących bezpieczeństwa pojazdów. Zainteresowani właściciele, którzy zauważą kontrolkę Check Engine lub ostrzeżenia na desce rozdzielczej, zanim naprawa stanie się dostępna, mogą chcieć niezwłocznie skontaktować się z dilerem, ponieważ termin wdrożenia rozwiązania rozciąga się na rok 2027.

W celu usunięcia problemu bezpieczeństwa autoryzowani dilerzy Forda wymienią wadliwe terminale na elementy nowej konstrukcji z mocniejszego metalu bez żadnych kosztów dla właścicieli pojazdów. Dilerzy zostali powiadomieni 28 sierpnia 2026 r., a oficjalne zawiadomienia dla zainteresowanych konsumentów mają zostać wysłane między 31 sierpnia a 4 września. Pełne rozwiązanie naprawcze ma być dostępne do marca 2027 r., po pojawieniu się części nowej konstrukcji.

Właściciele mogą sprawdzić, czy ich pojazd jest objęty akcją, dzwoniąc do obsługi klienta Forda pod numer 1-866-436-7332, kontaktując się z lokalnym dilerem Forda lub Lincolna albo wpisując 17-znakowy numer VIN pojazdu na stronie internetowej NHTSA.