ABS wydało ocenę projektową produktu (PDA) dla firmy Fleetzero na jej system magazynowania energii Leviathan™ Battery Energy Storage System, czyniąc go pierwszym produkowanym w Stanach Zjednoczonych morskim systemem akumulatorowym litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP), który otrzymał aprobatę klasyfikacyjną. Zatwierdzenie nadchodzi w czasie, gdy przemysł morski dąży do redukcji emisji gazów cieplarnianych, a Międzynarodowa Organizacja Morska wyznaczyła cel obniżenia całkowitych rocznych emisji GHG z transportu międzynarodowego o co najmniej 50 procent do 2050 roku w porównaniu z 2008 rokiem.

PDA odzwierciedla przegląd systemu Leviathan przez ABS pod kątem zastosowań morskich i wspiera jego wdrażanie w przyszłych projektach wymagających zweryfikowanej przez klasę technologii akumulatorowej. System oparty na chemii LFP — kompozycji cenionej w zastosowaniach morskich i magazynowaniu stacjonarnym za jej stabilność termiczną oraz niższe ryzyko ucieczki termicznej w porównaniu z chemiami litowo-jonowymi na bazie niklu — pracuje przy napięciu do 1 000 VDC, obsługuje głębokość rozładowania od 2 procent do 98 procent i posiada stopień ochrony IP67. Jego modułowa, kontenerowa konstrukcja umożliwia specyfikowanie, wdrażanie i wymienianie systemu w różnych typach statków i zastosowań.

Pierwszy produkowany w USA morski system akumulatorowy LFP z aprobatą stowarzyszenia klasyfikacyjnego

„Gdy przemysł pokonuje praktyczne wyzwania związane z elektryfikacją, zweryfikowana przez klasę technologia akumulatorowa odgrywa ważną rolę w budowaniu zaufania wśród armatorów i integratorów” — powiedział Gareth Burton, Senior Vice President, Global Engineering w ABS. „PDA dla systemu Leviathan odzwierciedla rygorystyczne prace techniczne wymagane do bezpiecznego wprowadzenia na rynek nowego rozwiązania w dziedzinie akumulatorów morskich.”

Pierwsze komercyjne wdrożenie systemu Leviathan jest zaplanowane na wodę jeszcze w tym roku. Pierwszy projekt wykorzystá 10 MWh pojemności akumulatorowej Leviathan w ramach szerszej konwersji statku na napęd hybrydowo-elektryczny. Systemy napędu hybrydowo-akumulatorowego i w pełni elektrycznego zyskują na popularności w różnych segmentach statków — w tym promach, holownikach i statkach offshore — ponieważ operatorzy dążą do zmniejszenia zużycia paliwa, obniżenia emisji i spełnienia zaostrzonych przepisów środowiskowych w portach i wodach przybrzeżnych.

„Ta aprobata jest wynikiem lat zdyscyplinowanej inżynierii i ścisłej współpracy z ABS” — powiedział Steven Henderson, CEO i współzałożyciel Fleetzero. „Przemysł morski potrzebuje sprawdzonego, zatwierdzonego przez klasę magazynowania energii, opartego na bezpiecznej, skalowalnej chemii. Leviathan dostarcza dokładnie to, a my natychmiast wprowadzamy go do pracy.”

Źródło: ABS