eCap Marine uzyskała kolejny kontrakt na dostawę systemów energetycznych opartych na wodorze dla przemysłu morskiego. W ramach umowy firma wyposaży dwa dodatkowe napędzane wodorem masowce dla GMI w swoje zintegrowane systemy energetyczne wodorowe, znane jako eCap H2EPS.

Nowy kontrakt stanowi kontynuację trwających projektów obu firm i dodatkowo wzmacnia ich współpracę w dziedzinie żeglugi zeroemisyjnej.

Dwie nowe jednostki, każda o nośności (deadweight) około 3 000 DWT, zostaną zbudowane przez Showgule Shipyards Ltd. w Indiach, a ich wejście do służby planowane jest na 2029 rok. Będą operować głównie na norweskich wodach przybrzeżnych.

W ramach projektu eCap Marine dostarczy kompletne rozwiązanie systemowe wodorowe dla obu jednostek. Zakres dostawy obejmuje systemy magazynowania sprężonego wodoru, technologię ogniw paliwowych PEM (z membraną wymiany protonów) o mocy 1,2 MW na jednostkę oraz wymagane w zastosowaniach morskich systemy zarządzania energią, sterowania i bezpieczeństwa. Ogniwa paliwowe PEM przekształcają wodór bezpośrednio w energię elektryczną, nie generując emisji CO2 w miejscu użycia, co czyni tę technologię kandydatem dla statków operujących na wodach szczególnie wrażliwych środowiskowo.

Dzięki tym nowym jednostkom GMI kontynuuje swoje zaangażowanie w bardziej zrównoważoną żeglugę przybrzeżną. Szczególnie w Norwegii technologie napędu zeroemisyjnego nabierają coraz większego znaczenia w ograniczaniu wpływu na środowisko w wrażliwych regionach przybrzeżnych i fiordowych. Norweska polityka morska aktywnie zachęcała do wdrażania technologii jednostek o niskiej i zerowej emisji, w tym poprzez zachęty zarządzane przez przedsiębiorstwo państwowe Enova, a norweska flota żeglugi krótkiego zasięgu była jednym z pionierów napędu bateryjno-elektrycznego i wodorowego. Zamawianie jednostek zasilanych wodorem przypada również na okres, w którym międzynarodowy przemysł żeglugowy dąży do realizacji celu Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), jakim jest osiągnięcie netto zerowej emisji gazów cieplarnianych z żeglugi międzynarodowej do ok. 2050 roku.

„Naszą ambicją jest stanie się wiodącym armatorem statków napędzanych wodorem. Te nowe jednostki to kolejny ważny krok w tym kierunku, a my jesteśmy zadowoleni, że możemy kontynuować tę drogę z eCap Marine” – powiedział Torstein Holvik, CEO GMI.

„Powtórzone zamówienie od GMI dowodzi rosnącego zaufania do wodoru jako realnego rozwiązania dla zastosowań morskich” – powiedział Lars Ravens, dyrektor zarządzający eCap Marine. „Z przyjemnością wspieramy ambicje GMI i wnosimy do tych nowych jednostek doświadczenie z poprzednich projektów.”

Źródło: eCap Marine