DP World nadało imię nowemu feederowemu kontenerowcowi z napędem dwupaliwowym na metanol podczas ceremonii w Aarhus w Danii.

Jednostka o pojemności 1,250 TEU, nazwana DP World London, została zbudowana w Chinach i przekazana w kwietniu 2026 roku – DP World ogłosiło to w poniedziałkowym komunikacie prasowym. Statek zakończył już swoje pierwsze bunkrowanie metanolu w Rotterdamie w czerwcu.

Pływający pod banderą portugalską statek należy do niemieckiego armatora Elbdeich Reederei i jest obsługiwany przez DP World Shipping Solutions. Zostanie włączony do serwisu północnoeuropejskiego, w którym jednostki feederowe zazwyczaj przewożą ładunki między portami regionalnymi a głębokowodnymi węzłami przesyłowymi – to segment, w którym zdolność dwupaliwowa wciąż jest stosunkowo rzadka w porównaniu z dużymi oceanicznymi kontenerowcami na metanol zamawianymi przez największe linie żeglugowe.

Statek mierzy 148 metrów długości i jest wyposażony w pięcocylindrowy silnik główny oraz technologię recyrkulacji spalin.

Pierwsze bunkrowanie metanolu odbyło się w Rotterdamie 25 czerwca, przy czym partnerem bunkrowym była firma Unibarge, a paliwo dostarczył Methanex. Rotterdam, największy port Europy, rozwija się jako centrum bunkrowania alternatywnych paliw okrętowych, a metanol należy do rozwiązań, które przewoźnicy wdrażają w związku z dążeniem branży żeglugowej do realizacji celów Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) w zakresie redukcji gazów cieplarnianych.

„Ten dwupaliwowy statek odzwierciedla zarówno nasze dziedzictwo, jak i przyszłość, którą budujemy” – powiedział Martin Gaard Christiansen, CEO Shipping Solutions EAM w DP World.

„Ten kontenerowiec dwupaliwowy na metanol jest namacalnym przykładem tego, jak DP World inwestuje w praktyczne innowacje, aby zapewnić klientom bardziej niezawodne, elastyczne i niskoemisyjne rozwiązania transportowe” – oświadczył Ganesh Raj, Global Chief Operating Officer, Marine Services w DP World.