Krytycy prezydenta Donalda Trumpa wyrazili w czwartek oburzenie po tym, jak nowe dane wykazały, że ceny paliw osiągnęły historycznie najwyższy poziom tuż przed długim weekendem świątecznym Labor Day.

Zgodnie z danymi GasBuddy, krajowa średnia cena diesla w USA ustanowiła w czwartek nowy rekord wynoszący 5,820 dolara za galon, przewyższając poprzedni dzienny rekord z czerwca 2022 r. wynoszący 5,819 dolara za galon. Rekordowy skok nastąpił zaledwie kilka dni przed weekendem Labor Day, tradycyjnie jednym z najruchliwszych okresów podróżnych w roku w Stanach Zjednoczonych.

Poprzedni rekord z czerwca 2022 r. padł w okresie szerszego wzrostu cen energii po pełnoskalowej inwazji Rosji na Ukrainę, która zachwiała globalnymi rynkami ropy i produktów rafinowanych. Rekordy ustalane w dolarach nominalnych nie uwzględniają inflacji, co oznacza, że wcześniejsze okresy, po skorygowaniu o ogólny poziom cen, mogły w ujęciu realnym być droższe.

Ta wiadomość wywołała szybką krytykę administracji Trumpa w mediach społecznościowych.

„Cudownie. Jakby wysokie ceny diesla nie miały zostać przeniesione na mnóstwo innych produktów rolnych i przemysłowych...” – napisał na X Aaron Astor, historyk z Gettysburg College.

„Nie chodzi tylko o to, że ceny rosną” – napisał na X senator Brian Schatz (D-HI). „Chodzi o to, że są celowo podwyższane – przez cła, wojnę w Iranie i odbieranie pomocy żywnościowej i medycznej. Czynią życie celowo droższym i nie jestem pewien, czy kiedykolwiek robiono coś takiego”.

„Trump ustanowił rekord” – napisał na X dziennikarz Mark Ames.

„Ponad 70% towarów w USA jest przewożonych ciężarówkami” – zauważyła na X Heather Long, główna ekonomistka Navy Federal Credit Union, sugerując, że skok cen diesla może podnieść ceny innych towarów kupowanych przez Amerykanów.

„To nowa nominalna złota era” – napisał na X Matthew Yglesias, dziennikarz.

Diesel jest kluczowym składnikiem kosztów w transporcie ciężarowym, rolnictwie i przemyśle w Stanach Zjednoczonych. Ponieważ napędza on ciężarówki przewożące większość amerykańskich towarów, trwałe wzrosty jego ceny często przenoszą się na całe łańcuchy dostaw, wpływając na koszty transportu żywności, produktów konsumpcyjnych i materiałów przemysłowych. Ceny diesla historycznie bywają bardziej zmienne niż ceny benzyny, m.in. dlatego, że amerykański popyt na diesel jest silnie powiązany z działalnością freightową i przemysłową, a podaż produktów rafinowanych ogranicza limitowana krajowa zdolność rafineryjna. Dźwignie polityczne, które mogą wpłynąć na ceny paliw w przyszłości, obejmują decyzje dotyczące ceł na importowane produkty energetyczne, uwolnienia ze Strategicznego Rezerwu Ropnego oraz szersze stanowiska w polityce handlowej i zagranicznej wpływające na regiony dostarczające ropę.

Źródło: Raw Story