Grecka spółka żeglugowa specjalizująca się w transporcie masowym Diana Shipping zabezpieczyła 18-procentowy wzrost stawki dla swojego statku capesize Florida w ramach nowego czarteru czasowego z NYK (Nippon Yusen Kabushiki Kaisha), jednym z największych i najstarszych armatorów w Japonii.

Statek zbudowany w 2022 roku o nośności 182 063 dwt będzie zarabiać 30 500 USD dziennie, pomniejszone o prowizję 5%, przez okres od 32 do 35,5 miesiąca. Nowy czarter ma rozpocząć się w drugim kwartale 2027 roku i oczekuje się, że wygeneruje około 29,28 miliona USD przychodu brutto w okresie minimalnym. Zabezpieczenie umowy na ponad dwa lata przed rozpoczęciem daje spółce widoczność przychodów głęboko w kolejnej dekadzie.

Statek jest obecnie czarterowany przez Bunge przy stawce 25 900 USD dziennie, również netto po odliczeniu prowizji 5%. Diana nabyła japoński statek nowo budowany (resale) za około 60,1 miliona USD pod koniec 2021 roku, a następnie czarterowała go do Bunge na okres od 58 do 62 miesięcy od marca 2022 roku.

Najnowsza umowa kontynuuje serię korzystniejszych czarterów dla spółki, którą kieruje CEO Semiramis Paliou. W lipcu Diana zabezpieczyła 65-procentowy wzrost stawki dla zbudowanego w 2012 roku newcastlemaxa Philadelphia, czarterując statek do Classic Maritime przy stawce 35 500 USD dziennie od sierpnia. Armator zabezpieczył również niedawno poprawione warunki zatrudnienia dla panamaxa Ismene oraz kamsarmaxa Medusa.

Diana Shipping, notowana na Nowojorskiej Giełdzie Papierów Wartościowych, obsługuje flotę 36 masowców — od capesize po panamax, transportujących główne ładunki masowe, w tym rudę żelaza, węgiel i zboże — o łącznej nośności około 4,1 miliona dwt. Spółka ma w zamówieniu dwa nowe kamsarmaxy dwupaliwowe na metanol, których dostawa planowana jest odpowiednio w drugiej połowie 2027 roku i pierwszej połowie 2028 roku. Konstrukcja dwupaliwowa wpisuje się w szerszy trend branżowy zmierzający ku napędowi na paliwa alternatywne, w ramach przygotowań armatorów do zaostrzających się przepisów Międzynarodowej Organizacji Morskiej dotyczących gazów cieplarnianych.

Osobno, próba przejęcia przez Dianę notowanego w USA Genco Shipping & Trading pozostaje nierozstrzygnięta. Diana pozwoliła wygasnąć swojej ofercie zakupu za gotówkę w wysokości 24,80 USD za akcję 24 lipca, lecz utrzymuje na stole odrębną propozycję gotówkowo-akcyjną, wyceniając Genco na dorozumianą wartość 27,34 USD za akcję. Zarząd Genco nadal analizuje ofertę.