China CSSC Holdings uzyskała kontrakt stoczniowy o wartości ponad 1 miliarda dolarów na budowę 10 dwupaliwowych, zasilanych LNG samochodziowców typu pure car and truck carriers (PCTC).

Umowę podpisano 1 września. W imieniu spółki podpisały ją należąca do niej stocznia Guangzhou Shipyard International (GSI) wraz z China Shipbuilding Trading, a kontrahentem jest niezidentyfikowany międzynarodowy armator — spółka poinformowała o tym w złożonym wczoraj raporcie giełdowym.

Każda z jednostek będzie miała pojemność 8200 pojazdów, a ich dostawy zaplanowano na lata 2029–2031.

CSSC oświadczyła, że zamówienie dodatkowo wzmocni kompetencje GSI w projektowaniu, budowie i zarządzaniu jakością dużych samochodziowców, a jednocześnie wesprze pozycję grupy na rynku przewozów samochodowych.

Wybór napędu dwupaliwowego na LNG odzwierciedla szerszą przemianę branży w kierunku nowo budowanych jednostek o niższej emisji, napędzaną zaostrzającymi się międzynarodowymi regulacjami dotyczącymi emisji w żegludze, w tym strategią redukcji gazów cieplarnianych Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO). Na samochodziowcach wywierany jest szczególna presja, by sięgały po czystsze paliwa, ponieważ producenci samochodów dążą do dekarbonizacji swoich łańcuchów dostaw logistycznych.

Zamówienie wpisuje się ponadto w serię dużych kontraktów na PCTC zawieranych w chińskich stoczniach w ostatnich latach — popyt na nowoczesne samochodziowce napędzają dynamiczny handel pojazdami na świecie oraz wymiana starszych, mniej efektywnych jednostek.

Spółka spodziewa się, że zamówienie przyczyni się pozytywnie do przyszłych przychodów i zysków, zaznaczyła jednak, że z uwagi na długi okres realizacji kontrakt nie będzie miał znaczącego wpływu na zysk w bieżącym roku.

Źródło: Ship & Bunker