Bolt i Lucid Motors planują wypuszczenie co najmniej 25 000 pojazdów autonomicznych na drogi europejskie – ogłosiły dziś estońska firma mobility i amerykański producent samochodów elektrycznych. Jeśli plan dojdzie do skutku, będzie to największe dotychczas zobowiązanie Lucid w zakresie robotaxi i da Boltowi pojazd zaprojektowany specjalnie pod jego ekspansję w autonomicznym transporcie na żądanie.

Na ten moment nie złożono jednak żadnych wiążących zamówień ani nie przeprowadzono żadnych transakcji. Bolt nie zamówił ani jednego pojazdu Lucid, co sprawia, że cel 25 000 pojazdów autonomicznych pozostaje planem na papierze, a nie faktycznie zobowiązanym zakupem.

Bolt byłby właścicielem floty i ją eksploatował

Robotaxie miałyby powstać na nadchodzącej platformie elektrycznej klasy średniej Lucid, która – jak podaje TechCrunch – ma być mniejsza i tańsza niż obecne modele. Bolt zamierza posiadać i eksploatować flotę we własnym zakresie zamiast ją wynajmować, a obie firmy będą rozwijać platformę z myślą o jeździe autonomicznej od samego początku, zgodnie z komunikatem prasowym.

Oczekuje się, że platforma Nvidia Hyperion zapewni moc obliczeniową i sprzęt czujników wymagane do jazdy autonomicznej. Nierozstrzygnięta pozostaje kwestia warstwy programowej, która będzie faktycznie sterować pojazdami: ani Bolt, ani Lucid nie wskazały w swoich ogłoszeniach dostawcy oprogramowania autonomicznego.

Bolt wnoszi do partnerstwa solidne zaplecze operacyjne Jego aplikacja mobility działa w ponad 850 miastach, co daje firmie wieloletnie doświadczenie w zarządzaniu usługami transportowymi w całej Europie, a nawet globalnie. Założyciel i CEO Markus Villig powiedział, że to doświadczenie ukształtuje podejście obu firm do jazdy autonomicznej, którego celem jest stworzenie systemu dopasowanego do europejskich dróg i przepisów. Dodał, że Bolt i Lucid będą „współprojektować pojazd i oprogramowanie”, opierając się na ogromnym doświadczeniu operacyjnym Bolta.

Cel 25 000 pojazdów stanowiłby pierwszą falę znacznie większej ambicji Bolta, którym jest 100 000 pojazdów autonomicznych na jego platformie do 2035 roku, a partnerstwo z Lucid ma przybliżyć firmę transportową do tego celu.

Lucid pod nowym CEO stawia na robotaxie

Partnerstwo zbiega się w czasie, gdy Lucid stara się przemodelować biznes wokół nowych możliwości wzrostu. Od objęcia stanowiska CEO Silvio Napoli zwolnił blisko 20% załogi i opóźnił premierę pierwszego auta klasy średniej o niemal rok, na drugą połowę 2027 roku – podaje TechCrunch. W tym kontekście rynek robotaxi stał się ważnym filarem strategii Lucid, a Napoli twierdzi, że dostarczanie pojazdów dla flot autonomicznych mogłoby przynieść marże „znacznie” przewyższające te z tradycyjnej sprzedaży detalicznej.

Lucid nie wprowadził jeszcze komercyjnego robotaxi. W ciągu ostatniego roku firma współpracowała z Uberem i firmą zajmującą się jazdą autonomiczną, Nuro, nad autonomiczną wersją SUV-a Gravity, z premierą planowaną na koniec 2026 roku.