Kolej BNSF osiągnęła wyższe zyski przed opodatkowaniem w drugim kwartale, napędzane przez połączenie wzrostu wolumenu i wyższego przychodu na przesyłkę — wynika to z wyników ogłoszonych w sobotę przez spółkę matkę Berkshire Hathaway (NYSE: BRK-B).

Zysk przed opodatkowaniem kolei wzrósł o 13,9% do 2,06 mld USD, a przychody o 14,6% do 6,56 mld USD. Koszty operacyjne wzrosły o 15,6% rok do roku, przy czym koszty paliwa wzrosły o 68%. Wskaźnik operacyjny BNSF — kluczowa metryka branżowa, która mierzy koszty operacyjne jako odsetek przychodów, gdzie niższa wartość oznacza lepszy wynik — wyniósł 65,4%, co oznacza wzrost o 0,6 punktu procentowego.

Kwartalny wolumen wzrósł o 6,5%, a średni przychód na jednostkę o 7,6%, głównie w wyniku wyższych przychodów z dopłat paliwowych, które przenoszą wahania cen oleju napędowego na klientów.

Wolumen produktów konsumenckich, obejmujący transport intermodalny i motoryzacyjny, wzrósł o 9,3%. Berkshire przypisało ten wzrost „wyższym wysyłkom intermodalnym wynikającym ze zwiększonego importu na Zachodnim Wybrzeżu, zdobycia udziałów rynkowych oraz ograniczonych mocy w transporcie drogowym". Odniesienie do ograniczonych mocy w transporcie drogowym odzwierciedla szerszą dynamikę w sektorze freight, gdzie kolejowe usługi intermodalne mogą przejmować wolumeny w sytuacjach, gdy moce przewozowe transportu drogowego stają się niewystarczające.

Transport produktów rolniczych i energetycznych wzrósł w kwartale o 11,5%. „Wzrost wolumenu wynikał głównie z wyższego eksportu zbóż, paliw ropopochodnych oraz nasion i śrut oleistych" — zaraportowało Berkshire.

Wolumen produktów przemysłowych wzrósł o 3,1%, co Berkshire powiązało z wyższymi wysyłkami stali, kruszyw i cementu.

Wolumen węgla spadł o 7,9%, co według Berkshire było „głównie spowodowane wycofywaniem elektrowni z eksploatacji i niższym popytem, wynikającym z niższych cen gazu ziemnego". Spadek jest kontynuacją wieloletniego trendu, w którym amerykańskie zakłady energetyczne zastępują elektrownie węglowe gazem ziemnym i odnawialnymi źródłami energii.

BNSF Railway, z siedzibą w Fort Worth w Teksasie, jest jednym z największych przewoźników kolejowych w Ameryce Północnej i jedną z dwóch głównych kolei Klasy I obsługujących zachodnie Stany Zjednoczone obok Union Pacific. Spółka eksploatuje około 32 500 mil tras w 28 stanach USA i trzech prowincjach kanadyjskich. BNSF jest jedną z największych w pełni zależnych spółek Berkshire Hathaway i istotnym współtwórcą ogólnych zysków konglomeratu. Berkshire Hathaway, pod przewodnictwem prezesa i CEO Warrena Buffetta, przejęła BNSF w 2010 roku w transakcji wycenianej na około 44 mld USD.

Źródło: FreightWaves