Axpo i Vitol zakończyły pierwszą operację bunkrowania skroplonego gazu ziemnego (LNG) w porcie Civitavecchia we Włoszech, tankując flagowy statek należący do wiodącej międzynarodowej linii wycieczkowej.

Operacja ta stanowi znaczący krok w rozwoju infrastruktury alternatywnych paliw morskich we włoskich portach. Civitavecchia, najważniejszy włoski port wycieczkowy i drugi co do wielkości port wycieczkowy w Europie, dołącza teraz do Genui i Neapolu, oferując usługi bunkrowania LNG w trybie statek-statek.

Bunkrowania dokonał Green Pearl — włoski bunkrowiec o pojemności 7 500 m³, obsługiwany przez Axpo. Operacja tankowania statek-statek przebiegła bezpiecznie w niedzielę rano przy nabrzeżu nr 18 w porcie Civitavecchia. Green Pearl został wprowadzony do eksploatacji w 2026 roku i jest przeznaczony do operacji bunkrowania statek-statek oraz statek-ciężarówka we włoskich portach.

Dyrektor generalny Axpo Italia Simone Demarchi oświadczył: „Ta najnowsza operacja pokazuje zdolność naszego łańcucha dostaw do szybkiego rozwoju i zaspokajania potrzeb wiodących międzynarodowych linii wycieczkowych. W nadchodzących latach sektor żeglugi i rejsów wycieczkowych będzie musiał przyspieszyć swoją drogę do dekarbonizacji. Obecnie LNG jest jednym z najbardziej znaczących i łatwo dostępnych rozwiązań wspomagających tę transformację."

Szef działu Small Scale LNG i bunkrowania LNG w firmie Vitol Stefan Dubbeldam dodał: „LNG i bio-LNG odgrywają kluczową rolę w ograniczaniu emisji związanych z bunkrowaniem. Vitol inwestuje globalnie w całym łańcuchu wartości — od produkcji i odbioru bio-LNG i LNG na poziomie upstream, po rozwiązania dla klientów oferowane za pośrednictwem naszej floty bunkrowców LNG."

Rozszerzenie obszaru bunkrowania LNG przez Axpo na Civitavecchię, która pełni funkcję głównego portu morskiego Rzymu, nastąpiło po wprowadzeniu bunkrowania LNG statek-statek w Genui pod koniec 2025 roku oraz w Neapolu w maju 2026 roku. Wdrożenie to stanowi część szerszego zobowiązania Axpo do budowy dedykowanego łańcucha dostaw paliw niskoemisyjnych dla sektora morskiego oraz transportu ciężkiego.

Rozwój infrastruktury bunkrowania LNG we włoskich portach ma miejsce w okresie, w którym branża żeglugowa stoi w obliczu zaostrzających się regulacji emisyjnych. Unijna regulacja FuelEU Maritime, która weszła w życie w 2025 roku, wymaga od armatorów stopniowego zmniejszania intensywności emisji gazów cieplarnianych z energii zużywanej na pokładach statków zawijających do portów UE. LNG, choć jest paliwem kopalnym, generuje niższe emisje dwutlenku węgla, tlenków siarki i cząstek stałych w porównaniu z konwencjonalnym ciężkim olejem opałowym, co czyni go jednym z najczęściej przyjmowanych paliw przejściowych dla nowo budowanych statków wycieczkowych.

Oprócz Green Pearl, Axpo podjęło w czarter Alisios LNG — nowy bunkrowiec o pojemności 12 500 m³ przeznaczony do paliw niskoemisyjnych, który rozpoczął działalność w Hiszpanii w marcu ubiegłego roku.

Źródło: Axpo