Voor crediteitenbeheerders in de scheepsbrandstoffenindustrie zijn er weinig scenario's zo problematisch als de ontdekking dat een schip dat zij weken eerder hebben gebunkerd, is verkocht voor sloop terwijl een factuur nog openstaat. In de huidige scheepvaartomgeving is dat risico groter dan ooit.

Om professionals in de sector op de hoogte te houden van wijzigingen in de wereldwijde vloot, werkt Ship & Bunker elke week samen met de online maritieme inlichtingendienst VesselsValue.com om te rapporteren welke schepen voor sloop zijn verkocht.

Sloopverkopen: 6 – 12 augustus 2026

Er zijn tijdens deze verslagperiode geen sloopverkopen van schepen geregistreerd.

Periodes met nul of minimale sloopactiviteit komen vaak voor en weerspiegelen doorgaans omstandigheden waarin rederijen het economischer vinden om ouder tonnage in de vaart te houden in plaats van het voor recycling te verkopen. Wanneer de vrachttarieven in belangrijke scheepvaartsectoren stevig zijn, kunnen zelfs verouderde schepen omzet genereren die hoger is dan wat sloopbedrijven bereid zijn te betalen, waardoor het sloopvolume daalt. Omgekeerd leidt aanhoudende zwakte op de vrachtmarkt doorgaans tot een versnelde sloop, aangezien eigenaren proberen hun verliezen op oneconomische schepen te beperken. Sloop prijzen zelf fluctueren ook op basis van staalvraag en valutabewegingen in belangrijke recyclingmarkten, met name het Indische subcontinent.

Over VesselsValue.com

VesselsValue.com is een online maritieme inlichtingen- en informatiedienst die wordt gebruikt door toonaangevende commerciële en investeringsbanken, private-equityfirma's, investerings- en hedgefondsen, scheepseigenaren en -exploitanten, advocaten, accountants en scheepsbakkers. Het platform biedt realtime, onbevooroordeelde scheepswaarderingen en helpt deelnemers in de scheepvaartindustrie om risico's te kwantificeren, rapportages te verbeteren en kansen te identificeren.

Schepensloop is een routineonderdeel van de levenscyclus van de scheepvaartindustrie, waarbij doorgaans ouder of minder efficiënt tonnage wordt verkocht aan scheepssloopbedrijven in Zuid-Azië — voornamelijk India, Bangladesh en Pakistan — evenals Turkije en andere faciliteiten. Sloopverkopen halen capaciteit uit de wereldwijde vloot en worden nauwlettend gevolgd als indicator voor dynamiek aan de aanbodszijde in de tanker-, bulk-, container- en andere scheepvaartsectoren.

Bron: Ship & Bunker