Volvo Cars kondigde op donderdag 15 oktober een uitgebreide samenwerking met Nvidia aan om geavanceerde automatische rijtechnologie voor toekomstige voertuigen te ontwikkelen. De overeenkomst combineert Nvidias kunstmatige-intelligentieplatforms met de voertuigveiligheidstechniek van de autofabrikant om geautomatiseerde navigatie te verbeteren, en Nvidias Hyperion- en Alpamayo-platforms zullen de toekomstige rijsystemen van Volvo aandrijven. Afzonderlijk daarvan stonden de aandelen van AB Volvo (VOLV-B.ST) op SEK 319,70, een winst van SEK 0,70, of 0,22%, volgens verstrekte cijfers.

Nvidia AI-platforms zullen toekomstige Volvo-rijsystemen aandrijven

Volvo Cars zal drie Nvidia-technologieën integreren in zijn volgende generatie voertuigen: de Hyperion-sensor- en computerarchitectuur, de Alpamayo-rijsoftware en de Halos-veiligheidstechnologie. Hyperion combineert sensoren en computersystemen die voertuigen helpen om omliggende verkeersomstandigheden en weg informatie te verwerken, terwijl Alpamayo kunstmatige-intelligentietools biedt die rijbeslissingen ondersteunen in verschillende weg omgevingen.

Nvidia ontwikkelde Alpamayo als een verzameling AI-modellen, trainingsdatasets, simulatietools en middelen voor softwareontwikkeling. Het platform werkt naast conventionele rijsoftware die machine learning, camera's en radarsystemen gebruikt. Deze gecombineerde aanpak maakt het mogelijk dat verschillende technologieën tegelijkertijd informatie verwerken en ondersteunt betrouwbaardere rijbeslissingen in uiteenlopende wegcondities.

Ali Kani, hoofd van Nvidias automotive-divisie, legde uit dat het bedrijf meerdere softwaresystemen naast verschillende sensortechnologieën exploiteert. De aanpak gebruikt aparte systemen om wegcondities te beoordelen, waardoor de afhankelijkheid van één enkel softwarecomponent afneemt. Volgens Kani hebben wereldwijd meer dan 650.000 ontwikkelaars Nvidias open-source Alpamayo-software gedownload, een cijfer dat de schaal van de ontwikkelaarsbasis rond het platform dat Volvo wil integreren aangeeft.

Automatisch rijden gepland voor toekomstige voertuigmodellen

Volvo Cars is van plan zijn automatische rijtechnologie uit te breiden voorbij zijn bestaande gamma van volledig elektrische voertu. Het bedrijf wil ook plug-in hybrides en benzinevoertuigen ondersteunen via een bredere softwarearchitectuur, als onderdeel van zijn strategie om gedeelde technologische platforms te ontwikkelen voor verschillende voertuigcategorieën.

De autofabrikant gebruikt al Nvidias Orin-computertechnologie in zijn volledig elektrische gamma. Deze processoren analyseren informatie van camera's, radar en andere sensoren om rijassistentiefuncties te ondersteunen. De uitgebreide samenwerking introduceert extra rekenkracht en softwarecomponenten voor geavanceerdere automatische rijfuncties, wat betekent dat de overeenkomst een bestaande leverrelatie verdiept in plaats van een nieuwe te starten.

Alwin Bakkenes, hoofd softwareontwikkeling bij Volvo Cars, schetste de verschuiving van het bedrijf naar het intern ontwikkelen van geïntegreerde voertuigtechnologie. De autofabrikant vertrouwde eerder op voertuigspecifieke ontwikkelprogramma's en meerdere technologieleveranciers voor verschillende modellen. De aanpak combineert nu hardware, software en veiligheidstechniek via een meer uniforme ontwikkelstructuur.

Langetermijnstrategie voor automatisch rijden vóór 2030

Volvo Cars is van plan het verbeterde Nvidia-platform vóór 2030 in een nieuw voertuig te introduceren, hoewel het bedrijf de modelnaam, het productschema of een specifieke lanceringsdatum niet heeft bevestigd. Het bedrijf verwacht dat de eerste inzet begeleid automatisch rijden zal ondersteunen — een configuratie waarbij het systeem rijtaken uitvoert onder menselijk toezicht — waarbij bestuurders verantwoordelijk blijven voor de voertuigbediening.

Het nieuwe systeem zal Nvidias Hyperion-sensor- en computerarchitectuur gebruiken om informatie te verwerken onder verschillende rijomstandigheden. De Halos-veiligheidslaag zal de evaluatie van automatische rijfuncties en systeemprestaties ondersteunen. Samen moeten deze technologieën de autofabrikant helpen software te ontwikkelen die steeds complexere weg- en verkeerssituaties aankan.

De samenwerking ondersteunt ook de bredere overgang van Volvo Cars naar softwaregestuurde voertuigontwikkeling en gedeelde technologische platforms. Het standaardiseren van computersystemen en sensoren zou toekomstige integratie over elektrische, hybride en conventionele voertuigen kunnen vereenvoudigen. De bedrijven hebben geen commerciële omzetdoelstellingen, implementatiekosten of financiële prognoses bekendgemaakt in verband met de uitgebreide overeenkomst. De details die de uitrol concreet zouden maken — welk model het platform als eerste krijgt, wanneer de productie begint en hoe de begeleide functies worden afgebakend — zijn nog niet bevestigd, waardoor dit de natuurlijke ijkpunten zijn voor wie volgt hoe de samenwerking van aankondiging naar showroom gaat.

Bron: Blockonomi