Tesla heeft zijn Semi van een langlopend concept naar een volwaardig productieprogramma gebracht, met negen jaar na de eerste onthulling in 2017 de start van de grootschalige productie van de elektrische vrachtwagen. Een specifieke fabriek in Nevada kan bij volledige capaciteit tot 50.000 units per jaar bouwen, waarmee het voertuig voorbij de proefvloetheit komt en in commerciële productie op schaal terechtkomt.

Aandelencontext

Tesla (TSLA) heeft sinds begin augustus ongeveer 20% gewonnen, maar recente verkopen lieten zien hoe snel het sentiment kan omslaan. Het aandeel verloor over twee beursdagen zo'n 7% nadat ruimere leveringsprognoses vragen over de vraag opriepen. De start van de grootschalige Semi-productie voegt nog een mijlpaal toe nu het bedrijf zijn volgende kwartaalcijfers nadert.

Van proefvloten naar commerciële schaal

PepsiCo rijdt sinds 2022 met vroege Tesla Semi-trucks, en andere vrachtgroepen hebben grotere orders geplaatst. Recente berichtgeving over Tesla's grootschalige Semi-lancering wees op nieuwe commerciële verbintenissen naarmate de productie toeneemt.

Tesla biedt een Semi met groot bereik, geclassificeerd voor ongeveer 500 mijl onder volle belasting, en het bedrijf plant een versie met korter bereik voor regionale routes. Die opties geven vrachtuitvoerders keuze basis van routeafstand en laadmogelijkheden.

Tesla werkt ook aan andere voertuigprogramma's. Een recente update over de eerste Cybercab gebouwd met eigen kathodemateriaal liet zien dat het bedrijf blijft investeren in batterijproductie en autonoom vervoer terwijl de uitrol van de Semi vordert.

Dieselprijzen versterken de bedrijfseconomie

Hogere dieselprijzen kunnen het pleidooi voor elektrische trucks versterken. Vrachtinkopers vergelijken brandstof-, onderhouds-, laad- en aanschafkosten doorgaans over meerdere jaren in een total-cost-of-ownership-berekening, en wanneer de dieselprijs stijgt, kunnen elektrische trucks concurrentiekrachtiger worden voor uitvoerders met toegang tot goedkoper laden op eigen terrein.

Electriciteitsprijzen blijven centraal staan in die berekening. Hogere energiekosten kunnen de besparingen van het afstappen van diesel verminderen, en de economie van de Semi verschilt per regio, route, laadopzet en de energiecontracten die per vloot beschikbaar zijn.

Wall Street blijft verdeeld

Analisten blijven verdeeld over het Tesla-aandeel. Cantor Fitzgerald handhaafde onlangs een Overweight-rating en een koersdoel van $485, terwijl BNP Paribas een doel van $268 hanteerde. De grote afstand weerspiegelt hoe verschillend analisten Tesla's voertuig-, autonomie-, energie- en technologieactiviteiten waarderen.

Beleggers letten op de onthulling van de Roadster, gepland voor 1 oktober, nu Tesla zijn volgende kwartaalcijfers nadert. Voertuigleveringen, automarge en de voortgang van de Cybertruck- en Cybercab-programma's zullen tot het einde van het jaar belangrijke aandachtspunten blijven.

De Semi geeft Tesla een grotere commerciële voertuigactiviteit, maar de productschaal bepaalt uiteindelijk de financiële bijdrage. Hoe snel de fabriek in Nevada richting de jaarlijkse capaciteit van 50.000 units groeit en hoeveel trucks vlootklanten bereiken, zal de duidelijkste maatstaf voor die schaal zijn.

Bron: Blockonomi — Tesla Stock Gains a New Catalyst After Nine-Year Semi Wait