Tsakos maakt meer dan $100 mln vrij met verkoop van veteranen-suezmaxen
Belangrijkste punten
- •TEN verkoopt twee verouderde suezmaxen uit 2006 en verwacht daarmee meer dan $100m aan kasmiddelen vrij te maken.
- •Het bedrijf maakte de namen van de schepen, de kopers en de afzonderlijke verkoopprijzen niet bekend.
- •Vlootgegevens wijzen op Archangel en Alaska, terwijl marktbronnen Daelon Fathomline en Zeythra Group als kopers noemen.
- •Zeven schepen uit TEN’s nieuwbouwprogramma van 26 schepen zijn inmiddels aan de vloot toegevoegd, waaronder een recente shuttle tankerlevering van Samsung Heavy Industries.
- •Na de verkopen telt TEN’s pro forma vloot 81 schepen met ongeveer 10.5 miljoen deadweight ton.
Tsakos Energy Navigation (TEN) verkoopt opnieuw twee verouderde suezmaxen, waarmee meer dan $100m aan kasmiddelen vrijkomt terwijl een nieuwbouwprogramma van 26 schepen gestaag jongere tonnage aan de vloot toevoegt.
De aan de New York-beurs genoteerde Griekse eigenaar zei dat de twee schepen in 2006 zijn gebouwd, maar noemde ze niet, maakte de koper niet bekend en gaf geen afzonderlijke verkoopprijzen.
De huidige vlootlijst van TEN toont de in 2006 gebouwde Archangel en Alaska als de enige suezmaxen uit die bouwjaren, terwijl S&P-bronnen Daelon Fathomline en Zeythra Group als respectievelijk de kopers hebben genoemd.
De verkopen volgen op de levering eind juli van nog een nieuwe shuttle tanker van Samsung Heavy Industries. Zeven schepen uit TEN’s nieuwbouwprogramma van 26 vaartuigen zijn nu aan de vloot toegevoegd, en het bedrijf rapporteert $3.5bn aan minimaal gecontracteerde opbrengsten in zijn forward employment book, wat de eigenaar een zichtbare winstbasis geeft terwijl de vloot wordt heringericht rond jongere tonnage.
Vlootvernieuwing is de afgelopen jaren een terugkerend onderdeel geweest van TEN’s groeistrategie, met meerdere verkopen van oudere tankers, waaronder suezmaxen, waardoor capaciteit kan worden verfrist zonder de bredere vlootuitbreiding te vertragen.
Aan de andere kant van de cyclus investeert TEN zwaar in grotere en meer gespecialiseerde tonnage. Vorig jaar breidde de eigenaar zijn VLCC-orderboek uit bij Hanwha Ocean, terwijl het shuttle-tankerprogramma aanzienlijk is gegroeid. Eerder dit jaar keerde het bedrijf ook terug naar de nieuwbouwmarkt voor LNG-carriers en zette het zijn eerste gasschepen in ongeveer zeven jaar op de planning.
In april verlengde TEN de inzet van twee bestaande shuttle tankers met telkens maximaal vijf jaar in deals die naar verwachting meer dan $200m aan bruto-omzet zullen opleveren. Op dat moment bestond de shuttle-activiteiten uit zes schepen op het water en 10 nieuwbouwwaarden.
Na de laatste verkopen zet TEN zijn pro forma vloot op 81 schepen met in totaal ongeveer 10.5m dwt.
