Justin Sun, oprichter van de Tron-blockchain, reisde in augustus 2025 de ruimte in aan boord van Blue Origins New Shepard NS-34-missie. De vlucht vond plaats op 3 augustus 2025, was de 14e bemande ruimtevlucht van het bedrijf en kwam vier jaar nadat Sun de stoel had gewonnen op een veiling met een bod van $28 miljoen.

Sun zou aanvankelijk in 2021 vliegen samen met Blue Origin-oprichter Jeff Bezos, maar planningsproblemen stelden zijn reis uit. Uiteindelijk kwam hij op de passagierslijst terecht. De suborbitale vlucht vertrok vanaf Blue Origins ruimtehaven in West-Texas, duurde ongeveer 10 minuten en keerde minder dan negen minuten na de lancering onder parachutes terug naar de aarde.

De vlucht van Sun bood een concreet voorbeeld van de band tussen de cryptosector en commerciële ruimtevaart. Hij bracht ook aan het licht hoe moeilijk het kan zijn om te bepalen wat een 'ticket' voor ruimtetoerisme werkelijk kost. Per augustus 2026 omvat de markt vier fundamenteel verschillende ervaringen: een periode van gewichtloosheid van circa 30 seconden tijdens een parabolische vlucht, een zes uur durende ballonreis naar de stratosfeer, een suborbitale raketvlucht en een orbitale missie van 18 dagen naar het Internationaal Ruimtestation. De prijzen lopen uiteen van minder dan $4.000 tot circa $55 miljoen.

Deze diensten zijn geen directe concurrenten. parabolische vlucht en een orbitale missie bieden verschillende ervaringen, risiconiveaus en operationele eisen. De markt wordt verder gecompliceerd door bedrijven die stoelen aanbieden op ruimtevaartuigen die nog nooit een betalende klant hebben vervoerd, evenals door verouderde prijslijsten online. De onderstaande analyse scheidt exploitanten die daadwerkelijk passagiers hebben gevlogen van bedrijven waarvan de diensten nog alleen zijn aangekondigd of in ontwikkeling. Dat onderscheid is op dit moment praktisch relevant: per augustus 2026 vervoert geen van beide raketgedreven suborbitale exploitanten momenteel betalende klanten, waardoor een vandaag betaalde aanbetaling doorgaans een plek in een wachtrij oplevert in plaats van een stoel op een vlucht met vaste datum.

Wat passagiers kopen

Vier verschillende vluchtprofielen

Parabolische vluchten verlaten de atmosfeer niet. Een speciaal aangepast vliegtuig volgt een reeks parabolische bogen. Bovenaan elke boog ervaren passagiers ongeveer 20 tot 30 seconden gewichtloosheid voordat de zwaartekracht terugkeert. Een typische vlucht omvat 12 tot 15 parabolen, wat in totaal zo'n vijf tot acht minuten gewichtloosheid oplevert. Deze ervaring vindt plaats in commerciële luchtruimte en niet in de buurt van de rand van de ruimte.

Stratosferische ballonvluchten brengen een onder druk staande capsule naar circa 100.000 voet, oftewel ongeveer 30 kilometer. Die hoogte blijft ver onder de Kármán-lijn, de internationaal erkende grens van de ruimte op 100 kilometer. De stijging en daling nemen uren in beslag en passagiers ervaren geen gewichtloosheid. De aantrekkingskracht is juist een langzamere reis met uitzicht op de kromming van de aarde.

Suborbitale vluchten steken de Kármán-lijn over, of naderen deze in het geval van Virgin Galactic, met behulp van een raket of raketvliegtuig. Passagiers ervaren enkele minuten echte microzwaartekracht voordat ze terugkeren naar de aarde. De volledige reis van lancering tot landing duurt doorgaans 10 tot 15 minuten. Cryptopolitan meldde eerder dat ruimte-ETF's in 2026 aandacht kregen na de beursgang van SpaceX; die ontwikkeling staat los van de passagiersdiensten die hier worden beschreven. Zie Cryptopolitans eerdere rapport over ruimte-ETF's.

Orbitale missies brengen passagiers meerdere dagen in een baan om de aarde, hetzij in vrije vlucht, hetzij na aanmerking bij het Internationaal Ruimtestation. Deze missies omvatten astronautentraining, langdurige ruimtevaart en prijzen vergelijkbaar met door NASA geleide bemande operaties.

"Gevlogen" is iets anders dan "aangekondigd"

Het belangrijkste onderscheid bij de beoordeling van een aanbieder van ruimtetoerisme is of het bedrijf daadwerkelijk passagiers ruimte in heeft gebracht. Sommige bedrijven hebben betalende klanten gevlogen, terwijl andere aanbetalingen accepteren of diensten promoten op basis van ruimtevaartuigen die nog worden gebouwd of getest.

Beide modellen kunnen legitieme bedrijfsmodellen zijn, maar ze bieden niet hetzelfde product. Het verwarren van aangekondigde plannen met voltooide vluchten heeft bijgedragen aan veel onnauwkeurige vergelijkingen van ruimtetoerisme. Elk bedrijf hieronder wordt daarom geïdentificeerd aan de hand van zijn status: gevlogen of aangekondigd.

Wat een boeking betekent

Slechts een klein aantal exploitanten biedt een bevestigde stoel met een specifieke vluchtdatum aan. Blue Origin vereist een terugbetaalbare aanbetaling van ten minste $150.000 om het boekingsproces te starten. Virgin Galactic heeft meer dan 675 klanten in zijn reserveringssysteem staan, waarvan velen jaren geleden aanbetalingen deden tegen lagere prijzen zonder een specifieke vluchtdatum te ontvangen.

Space Perspective verkocht meerdere vroege batches stoelen uit voordat de voormalige exploitant in financiële problemen kwam. De technologische activa werden later in 2025 overgenomen door EOS-X Space. De voorwaarden die aan een reservering verbonden zijn, waaronder of deze terugbetaalbaar is en of deze een geplande vlucht biedt, zijn daarom net zo belangrijk als de geadverteerde prijs.

Tier 1: Parabolische vluchten

Zero-G, ofwel Zero Gravity Corporation

Betalende passagiers gevlogen: Ja. Zero-G voert sinds 2004 vluchten uit voor het grote publiek en is momenteel de enige FAA-gecertificeerde exploitant van parabolische vluchten voor het grote publiek in de Verenigde Staten. Het bedrijf is tevens de enige binnenlandse aanbieder van dit type vlucht voor NASA.

Prijs: De prijzen zijn in de loop van de tijd veranderd. Een stoel kostte circa $4.950 in het begin van de jaren 2010 en ongeveer $6.700 in 2020. Recente pakketten zijn geprijsd op circa $6.700 tot $8.850, afhankelijk van de gekozen stoel. De exacte actuele prijs staat vermeld op gozerog.com, waardoor dit de vermelding in deze analyse is waarvan de prijs het vaakst verandert.

Wat de vlucht omvat: Een speciaal aangepaste Boeing 727, bekend als "G-Force One", vliegt 15 parabolen vanaf een hoogte van ongeveer 32.000 voet. Elke parabool levert ongeveer 30 seconden gewichtloosheid op, in totaal meerdere minuten. Passagiers hebben geen gespecialiseerde training nodig, afgezien van een veiligheidsinstructie.

Status: Op de website van Zero-G stond dat vluchten vanwege onderhoud waren opgeschort Het bedrijf heeft eerder gevlogen vanaf onder meer Las Vegas, Washington, D.C. en Cape Canaveral.

Meest geschikt voor: Mensen die het fysieke gevoel van gewichtloosheid willen ervaren zonder de training en medische keuring die horen bij een hoogtevlucht.

Tier 2: Stratosferische ballonvluchten

Space Perspective en EOS-X Space

Betalende commerciële passagiers gevlogen: Nog niet. Space Perspectives prototypecapsule Spaceship Neptune, Excelsior, voltooide in september 2024 een onbemande testvlucht op grote hoogte naar 100.000 voet. Noch Space Perspective noch EOS-X Space heeft tot op heden commerciële passagiers gevlogen.

Bedrijfsstructuur en overname van activa: In juli 2025 kocht het Europese ruimtevaartbedrijf EOS-X Space de technologische activa, intellectuele eigendom en capsuleontwerpen van Space Perspective, nadat de voormalige entiteit begin 2025 in financiële problemen was geraakt, waaronder een ontruimingsbevel op zijn faciliteit in Titusville.

De transactie omvatte uitsluitend technologische activa. EOS-X Space nam de rechtspersoon van Space Perspective niet over en ging geen erfelijke verplichtingen aan. In een eerdere versie van het artikel werd ten onrechte gemeld dat EOS-X Space Space Perspective had overgenomen. De correctie is belangrijk omdat verwijzingen naar de financiële problemen, reserveringen en prijzen van het voormalige bedrijf niet de huidige bedrijfsstructuur van EOS-X Space beschrijven.

Prijzen: De historische ticketprijs van $125.000 en oude reserveringen die aan Space Perspective zijn verbonden, behoren tot een beëindigde commerciële structuur. Ze zijn niet representatief voor het huidige aanbod van EOS-X Space. EOS-X Space integreert de verworven capsuletechnologie in zijn eigen commerciële kader en vluchtplanning.

Status: In ontwikkeling. EOS-X Space richt operaties op vanaf de Space Coast in Florida en internationale knooppunten. Bemande commerciële operaties blijven afhankelijk van definitieve regelgevende goedkeuringen en vluchttests.

Meest geschikt voor: Momenteel geen enkele klantgroep, omdat commerciële vluchten en bijgewerkte prijzen nog niet definitief zijn. Voor klanten die geïnteresseerd zijn in een ballonvlucht op grote hoogte in een capsule onder druk zonder gewichtloosheid, is EOS-X Space de belangrijkste partij om te volgen terwijl het bedrijf een nieuw schema en commerciële voorwaarden ontwikkelt.

Tier 3: Suborbitale ruimtevaart

Blue Origins New Shepard

Commerciële betalende passagiers gevlogen: Ja. New Shepard heeft 38 vluchten voltooid en 98 mensen, zijnde 92 verschillende passagiers, voorbij de Kármán-lijn gebracht. Tot de passagiers behoorden Jeff Bezos, William Shatner, die op 90-jarige leeftijd oudste ruimtereiziger was, de 18-jarige Oliver Daemen en Katy Perry, die in april 2025 deel uitmaakte van het eerste volledig vrouwelijke team.

Prijs: Blue Origin heeft nooit een standaardticketprijs gepubliceerd. Branchetrackers hebben bedragen genoemd variërend van $150.000 tot $450.000. Eric Berger, senior ruimteredacteur bij Ars Technica, heeft gezegd dat hij denkt dat de werkelijke prijs aanzienlijk hoger ligt, mogelijk dicht bij $1 miljoen of zelfs $2 miljoen tot $4 miljoen per passagier.

De publiek bekende transactieprijs is de $28 miljoen die Justin Sun op een veiling betaalde voor de eerste passagiersstoel. Die betaling was een speciale eenmalige donatie en geen standaardtarief. Voor het starten van het boekingsproces is een terugbetaalbare aanbetaling van ten minste $150.000 vereist.

Status: Gestopt. New Shepards laatste commerciële vlucht was NS-38 op 22 januari 2026. Blue Origin verklaarde dat per 30 januari 2026 de operaties van New Shepard "voor ten minste twee jaar" zouden worden opgeschort zodat het bedrijf zijn technische middelen kon richten op de maanlander Blue Moon die wordt ontwikkeld als onderdeel van NASA's Artemis-programma.

Blue Origin zeide een "meerjarige wachtrij van klanten" te hebben die willen vliegen zodra de operaties hervat worden. Er is geen herstartdatum vastgesteld, dus andere gerapporteerde New Shepard-vluchtdatums mogen niet als bevestigd worden beschouwd.

Meest geschikt voor: Klanten die bereid zijn aan te sluiten bij een lange, momenteel opgeschorte wachtrij voor het meest gebruikte suborbitale ruimtevaartprogramma in de sector.

Virgin Galactic

Betalende passagiers gevlogen: Ja. Virgin Galactic voerde tussen 2023 en 2024 zes passagiersvluchten uit aan boord van SpaceShipTwo, of VSS Unity, vanaf Spaceport America in New Mexico. Die vluchten bereikten circa 86 kilometer, iets onder de internationaal erkende grens van de ruimte op 100 kilometer. De officiële website van Virgin Galactic is te vinden op virgingalactic.com.

Prijs: In april 2026 heropende Virgin Galactic de ticketverkoop tegen $750.000 per stoel en bood een beperkt aantal van 50 tickets aan. Het bronmateriaal beschrijft die prijs als een daling ten opzichte van $600.000 in 2023 en $450.000 in 2021. Naar verluidt stonden er meer dan 675 mensen op de wachtlijst toen de verkoop heropende, waaronder klanten die jaren eerder tickets hadden gekocht voor maximaal $200.000.

Chief Executive Officer Michael Colglazier zei dat een verdere verhoging werd verwacht voor de volgende batch tickets.

Status: Gepauzeerd. VSS Unity trok zich in 2024 terug uit de commerciële dienst om plaats te maken voor een ruimtevliegtuig van de nieuwe generatie, de Delta-klasse. In de kwartaalcijfers over het tweede kwartaal van 2026, gepubliceerd medio augustus 2026, verplaatste het bedrijf de eerste vlucht van de-klasse van het vierde kwartaal van 2026 naar februari 2027 als gevolg van vertragingen bij de installatie van avionica en systemen. Het bedrijf heeft de oorzaak van die vertragingen niet geïdentificeerd.

Februari 2027 is een door de exploitant genoemde streefdatum, geen bevestigde lancering. Het programma heeft al meerdere schemawijzigingen meegemaakt.

Een veiligheidsnotitie betreft een ontwikkelingstestvlucht uit 2014. Een testmodel gebouwd door Scaled Composites onder de merknaam Virgin Galactic ontplofte tijdens de vlucht, waarbij copiloot Michael Alsbury omkwam. Het ging om een ontwikkelingstestoperatie, geen commerciële passagiersvlucht, en er werd geen gebruik gemaakt van het ontwerp van het vaartuig dat later betalende passagiers vervoerde.

Meest geschikt voor: Klanten die een suborbitale vlucht zoeken en bereid zijn de hoogste bekende suborbitale prijs te betalen terwijl ze wachten op de hervatting van het Delta-klasse-programma.

Tier 4: Orbitale en stationmissies

Axiom Space

Vluchten met betalende passagiers: Ja. Axiom heeft particuliere astronauten naar het Internationaal Ruimtestation gestuurd op vier missies, van Ax-1 in april 2022 tot en met Ax-4 in juni-juli 2025. De Ax-4-missie duurde 18 dagen en was daarmee de langste Axiom-missie tot dat moment. De bemanningen omvatten particuliere astronauten en mensen die de regeringen van Saoedi-Arabië, Turkije, India, Hongarije en Polen vertegenwoordigden.

Prijs: De genoemde prijs is circa $55 miljoen per stoel. Dat bedrag is consistent gebleven sinds de eerste Axiom-missie in 2021 werd aangekondigd en werd opnieuw bevestigd tijdens de aankondiging van de bemanning voor de aanstaande Ax-1-vlucht.

Status: NASA kende de Ax-5-missie toe met een streeflancering van niet eerder dan januari 2027. De missie zal naar verwachting tot 14 dagen duren, maar januari 2027 is een streefdatum en geen bevestigde lancering.

In februari 2026 kondigde NASA nog een particuliere astronautenmissie aan, PAM-6, die werd toegekend aan Vast. De toewijzing zou de markt voor particuliere ISS-vluchten uiteindelijk kunnen verbreden voorbij Axiom, dat de voornaamste aanbieder in deze categorie is geweest.

Meest geschikt voor: Klanten die een echte astronautachtige orbitale missie zoeken met meerdere dagen in de ruimte en het Internationaal Ruimtestation.

Particuliere missies van SpaceX

Betalende passagiers gevlogen: SpaceX heeft twee prominente particuliere bemande missies uitgevoerd, maar geen van beide werd verkocht als conventionele commerciële vlucht met afzonderlijk geprijsde stoelen.

Inspiration4, gelanceerd in september 2021, was een particuliere gefinancierde vlucht met uitsluitend burgers naar een vrije baan op een hoogte van 585 kilometer. Ondernemer Jared Isaacman organiseerde en financierde de missie.

Polaris Dawn, in het bronmateriaal aangeduid als een missie van september 2024, werd beschreven als een vlucht die circa 1.400 kilometer bereikte, de hoogste hoogte die een bemand orbitaal ruimtevaartig sinds het Apollo-programma heeft bereikt, en als de vlucht die de eerste commerciële ruimtewandeling omvatte.

Prijs: Voor geen van beide missies is een prijs bekendgemaakt. Beide werden particuliere gefinancierd door Isaacman en niet gekocht als afzonderlijke tickets.

Beschikbaarheid: SpaceX biedt momenteel geen stoelen aan via een vaste openbare prijslijst. Crew Dragon wordt gebruikt voor de particuliere missies van SpaceX en voor het vervoer van Axiom-bemanningen naar het Internationaal Ruimtestation. Wie geïnteresseerd is in een bemande vlucht van SpaceX, moet een missie-aanvraag indienen.

De vluchten van SpaceX worden hier genoemd omdat ze tot de meest prominente voorbeelden van orbitaal ruimtetoerisme behoren, terwijl de missies van Axiom gebruikmaken van SpaceX-hardware. Op dit moment zijn de bemande missies van SpaceX geen standaard consumentenproduct.

Een aparte categorie: gedenkruimtevaart

Celestis

Betalende klanten de lucht in gestuurd: Ja, alhoewel Celestis geen levende passagiers vervoert. Het bedrijf heeft sinds zijn eerste lancering in 1997 24 gedenkvluchten de ruimte in gestuurd, meer dan welke andere exploitant in dit overzicht dan ook. Het is tevens het enige bedrijf dat door NASA is geselecteerd om op deze manier een van zijn wetenschappers te herdenken.

Celestis stuurt geen volledig lichaam of complete urn vol as mee. In plaats daarvan plaatst het een kleine, symbolische hoeveelheid gecremeerde stoffelijke resten of een DNA-monster in een vluchtgeschikte capsule die wordt meegenomen als onderdeel van de lading van een commerciële of wetenschappelijke satelliet.

Prijzen: De volgende gedateerde prijzen komen van de eigen website van Celestis. Earth Rise, een suborbitale vlucht waarbij de resten aan de familie worden teruggegeven, begint bij $3.495. Earth Orbit, een orbitale vlucht waarbij de capsule terugkeert en verbrandt tijdens de terugkeer in de atmosfeer, begint bij $4.995. Luna of Voyager, een vlucht naar een maanbaan, het maanoppervlak of de diepe ruimte, begint bij $12.995.

Celestis heeft ook Mars300 aangekondigd, die een capsule in een baan om Mars zou brengen. De missie is geprijsd op $24.995, vereist een aanbetaling van 10% en staat niet gepland voor lancering vóór 2030. Het is een aangekondigde maar nog niet gevlogen missie, zoals vermeld op de website van het bedrijf.

Status: Celestis is actief in verkoop en vluchtoperaties en heeft een gevestigde staat van dienst met voltooide missies. Ondanks die staat van dienst wordt het niet altijd opgenomen in conventionele lijsten voor ruimtetoerisme, omdat het geen passagiers vervoert.

Meest geschikt voor: Families die een gedenkdienst met ruimtevaart zoeken tegen een prijs die aanzienlijk onder de kosten ligt van bovengenoemde missies met passagiers.

Veiligheid en operationele registraties

Elke exploitant met een operationele geschiedenis heeft een opmerkelijk incident of beperking die direct moet worden beschreven.

De testvlucht van Virgin Galactic die in 2014 crashte en waarbij Michael Alsbury omkwam, was een ontwikkelingstestvlucht uitgevoerd door Scaled Composites. Het was geen commerciële passagiersvlucht en er werd geen gebruik gemaakt van het ontwerp van het vaartuig dat uiteindelijk betalende passagiers vervoerde.

Het New Shepard-programma van Blue Origin heeft verder een onberispelijke staat van dienst over 38 bemande vluchten. De opmerkelijke mislukking betrof de onbemande vrachtmissie NS-23 in september 2022, toen de booster kort na de start defect raakte. Het afbraaksysteem activeerde zoals ontworpen en de lading keerde veilig terug onder een parachute. Er raakte niemand gewond omdat er geen passagiers aan boord waren.

Alle bovengenoemde suborbitale en orbitale exploitanten vereisen een of andere vorm van medische keuring voorafgaand aan de vlucht. Geen van hen publiceert veiligheidsstatistieken op dezelfde manier als commerciële luchtvaartmaatschappijen, mede omdat hun totale vluchturen in tientallen en niet in miljoenen worden gemeten. Voor potentiële klanten laat die beperkte openbaarmaking de hierboven beschreven vluchtaantallen, incidentgeschiedenissen en testgegevens als voornaamste openbare basis achter voor het vergelijken van exploitanten.

De cryptoconnectie

De vlucht van Justin Sun in augustus 2025 is de duidelijkste verbinding tussen de cryptosector en de commerciële bemande ruimtevaart die in dit overzicht wordt besproken. Zijn reis was een voltooide vlucht die jaren van tevoren werd gefinancierd, en niet een aangekondigd plan of een reservering zonder datum.

De transactie illustreert ook hoe een ruimtevaartveiling kan verschillen van een gewone ticketaankoop. Sun betaalde in 2021 $28 miljoen, maar dat geld was geen standaardtarief. Het werd gedoneerd aan Blue Origins liefdadigheidsinstelling Club for the Future. Er verstreken vier jaar tussen het winnen van de veiling en zijn daadwerkelijke vlucht op New Shepard NS-34.

Waar elke categorie voor dient

Er is niet één beste aanbieder van ruimtetoerisme, omdat de vier hoofdcategorieën verschillende producten aanbieden.

Voor mensen die echte fysieke gewichtloosheid zoeken zonder de gespecialiseerde training die bij een orbitale missie hoort, is Zero-G de relevante Amerikaanse optie zodra de vluchten hervat worden. Het bronmateriaal zet de kosten op circa $100.000 per vlucht in zijn afsluitende vergelijking, alhoewel de gedetailleerde prijsoverzichten van Zero-G recente pakketten vermelden van circa $6.700 tot $8.850.

Voor een ballonreis op grote hoogte in een capsule onder druk zonder gewichtloosheid is EOS-X Space het bedrijf om te volgen terwijl het de commerciële prijzen, regelgevende goedkeuringen en een bemand vluchtschema afrondt. EOS-X Space verwierf de technologische activa van Space Perspective, niet de rechtspersoon of diens verplichtingen.

Voor een suborbitale ervaring op raketacht zijn Blue Origin en Virgin Galactic momenteel gepauzeerd of opgeschort. Blue Origin heeft geen aangekondigde herstartdatum na zijn geplande stop van ten minste twee jaar. Virgin Galactic heeft februari 2027 als streefdatum genoemd voor zijn eerste vlucht van de Delta-klasse, maar die streefdatum is niet bevestigd en volgt op eerdere vertragingen. De genoemde ticketprijs is hoger dan de bekende schattingen van Blue Origin, terwijl Blue Origin de langere huidige opschorting kent.

Voor een echte missie in astronautenstijl van meerdere dagen is Axiom momenteel de enige exploitant in dit overzicht die het gevestigde particuliere-astronautenmodel naar het Internationaal Ruimtestation aanbiedt. SpaceX heeft particuliere georganiseerde orbitale missies uitgevoerd, maar verkoopt geen stoelen via een vaste openbare prijslijst.

Voor klanten die een aan de ruimte gerelateerde gedenkdienst zoeken in plaats van persoonlijke ruimtevaart, heeft Celestis meer missies voltooid dan welk ander genoemd bedrijf dan ook en biedt het prijzen die ver onder die van exploitanten met passagiers liggen. De dichtstbijzijnde gedateerde mijlpalen om in de gaten te houden zijn Axioms Ax-5, met een lancering die niet eerder dan januari 2027 wordt nagestreefd, en Virgin Galactics eerste vlucht van de Delta-klasse, beoogd voor februari 2027 — in beide gevallen streefdatums van de exploitant en geen bevestigde datums.

Redactionele correctie: In een eerdere versie werd ten onrechte gemeld dat EOS-X Space Space Perspective had overgenomen. De transactie omvatte uitsluitend de aankoop van technologische activa. EOS-X Space nam de rechtspersoon niet over en ging geen financiële verplichtingen aan. Verwijzingen naar de financiële problemen, oude reserveringen en de ticketprijs van $125.000 van de voormalige entiteit hebben alleen betrekking op die voormalige Space Perspective-structuur en beschrijven niet het huidige bedrijf of het huidige commerciële model van EOS-X Space.

Bron: https://www.cryptopolitan.com/space-tourism-companies-in-2026/