De voorraden residu-brandstofolie in Singapore zijn in augustus tot dusver gemiddeld 2% lager dan in heel juli, volgens de meest recente gegevens van Enterprise Singapore.

Singapore is 's werelds grootste bunkerhaven en zijn voorraad- en handelsgegevens worden nauwlettend gevolgd als indicator voor de aanbodsomstandigheden van bunkerbrandstoffen in Oost-Azië.

Veranderingen in de maandelijks gemiddelde voorraden in Singapore van juli tot augustus (tot dusver):

• Voorraden residu-brandstofolie gedaald met 350.000 vaten naar 18,62 miljoen vaten
• Voorraden middendestillaten gedaald met 400.000 vaten naar 9,61 miljoen vaten

De brandstofolievoorraden in Singapore zijn onder de 19 miljoen vaten gezakt, te midden van een aanzienlijke daling van 41% in de netto-import van brandstofolie van de haven tot dusver deze maand. De import daalde met 1,05 miljoen vaten, terwijl de export in dezelfde periode met 396.000 vaten steeg.

Brazilië (17%) was de grootste bron van brandstofolie-import, gevolgd door de VAE (8%) en Rusland (7%), volgens vrachtvolggegevens van Vortexa. Aan de exportzijde was China (34%) de grootste bestemming van Singapore, gevolgd door Maleisië (27%) en Japan (12%).

Ondertussen zijn de voorraden middendestillaten in Singapore tot dusver deze maand gemiddeld 5% lager.

Veranderingen in de Singaporese brandstofoliehandel van juli tot augustus (tot dusver):

• Brandstofolie-import gedaald met 1,05 miljoen vaten naar 4,21 miljoen vaten
• Brandstofolie-export gestegen met 396.000 vaten naar 2,09 miljoen vaten
• Netto-import van brandstofolie gedaald met 1,45 miljoen vaten naar 2,12 miljoen vaten

De beschikbaarheid van VLSFO in Singapore blijft krap, met sterk uiteenlopende levertijden van leveranciers. Terwijl sommige leveranciers rond de zeven dagen aanbevelen, adviseren anderen levertijden van tot 19 dagen, tegenover 7-13 dagen vorige week. Een bron schreef de krappere beschikbaarheid toe aan verminderd aanbod van leveranciers en tekorten aan blendcomponenten.

De levertijden voor HSFO liggen momenteel op 6-12 dagen, vrijwel stabiel vergeleken met 6-13 dagen een week eerder. Ondertussen is de beschikbaarheid van LSMGO eveneens krapper geworden, met levertijden die zijn gestegen naar 4-9 dagen vanaf 2-8 dagen vorige week. Levertijden van deze lengte zijn van belang voor scheepsexploitanten die bunkerstops plannen, aangezien langere aanbevolen doorlooptijden de planning in de haven kunnen beperken.

Bron: Door Tuhin Roy, ENGINE,