De Thaise droge lading rederij Precious Shipping heeft opnieuw een verouderde supramax verkocht voor circa $14,5 mln, waarmee het bedrijf doorgaat met zijn vlootvernieuwing. Dezelfde dag nam het een nieuwe ultramax in ontvangst uit China.

Het in Bangkok genoteerde bedrijf, onder leiding van Khalid Hashim, zegt de in 2011 gebouwde Kanchana Naree met 56.920 dwt vaart voor circa $14,6 mln. De verkoop past in een meerjarige inspanning van Precious om oudere, minder efficiënte handysize- en supramaxtonnage af te stoten en de inzet op grotere ultramaxen te vergroten. Het beleid weerspiegelt een bredere trend in de sector: de sinds 2023 geldende koolstofintensiteitsregels van het IMO schrijven voor dat schepen boven 5.000 GT jaarlijks worden beoordeeld op emissieprestaties, wat de druk op eigenaren van oudere, minder brandstofefficiënte schepen vergroot.

Donderdag nam Precious bovendien de Ratima Naree met 63.500 dwt in ontvangst van Taizhou Sanfu, dezelfde Chinese werf die de vertrekkende supramax 15 jaar geleden bouwde. Het schip is het tweede in een serie van vier schepen die in mei 2024 bij Sanfu werd besteld voor in totaal $133,46 mln, oftewel ongeveer $33,36 mln per schip.

Het eerste schip uit dat programma, Rossarin Naree, werd eind mei aan de vloot toegevoegd. Tijdens de telefoonconferentie over de resultaten van het tweede kwartaal, vorige maand, liet Precious weten dat een volgende ultramax in het vierde kwartaal wordt verwacht, gevolgd door het laatste schip in het eerste kwartaal van 2027. Na afronding van het lopende programma verwacht het bedrijf over 17 ultramaxen te beschikken, wat een duidelijk leveringsschema biedt om de afronding van de vernieuwing te volgen.

De nieuwste transactie brengt de relatie tussen Precious en Sanfu vrijwel tot een volledige cirkel. De Kanchana Naree werd in oktober 2011 door de Chinese werf geleverd als onderdeel van een supramaxdeal voor twee schepen ter waarde van $53 mln, oftewel $26,5 mln per schip. Sindsdien is Precious steeds meer overgeschakeld op nieuwere schepen van circa 64.000 dwt om de gemiddelde laadcapaciteit te verhogen en het brandstofverbruik over de vloot te verlagen.

Splash berichtte vorig jaar dat het bedrijf van plan was oudere handysizes en niet-ecologische supramaxen te verkopen als onderdeel van die herstructurering. Dat proces omvatte een reeks verkopen naast aankopen van jongere tweedehands schepen en het nieuwbouwprogramma bij Sanfu.

Eind juni telde Precious 42 schepen op de balans, met bijna 2 mln dwt aan capaciteit. Het bedrijf is daarnaast begonnen zich buiten zijn traditionele droge-ladingbasis te ontwikkelen: het is de MR-producttankermarkt binnengegaan en heeft in mei afgesproken via een joint venture met een belang van 45% een tweede tanker toe te voegen.

Bron: Splash247