PAL Holdings, Inc., de exploitant van nationale luchtvaartmaatschappij Philippine Airlines (PAL), noteerde in het tweede kwartaal een toerekenbaar nettoverlies van P6,12 miljard, tegenover een toerekenbare nettowinst van P3,33 miljard een jaar eerder, doordat de kosten door een sterke stijging van de vliegoperationele kosten veel sneller groeiden dan de omzet.

Het kwartaalverlies betekent een scherpe omkering voor de beursgenoteerde holdingmaatschappij, die genoteerd is aan de Philippine Stock Exchange en na haar exit uit een herstructurering op grond van Chapter 11 in de Verenigde Staten in december 2021 — waarbij haar verplichtingen werden verminderd en de liquiditeit werd versterkt — weer winstgevend was geworden.

Het donderdag vrijgegeven kwartaalcijfers van het bedrijf lieten zien dat de omzet in het tweede kwartaal met 10,8% steeg naar P51,38 miljard, tegen P46,39 miljard een jaar eerder, terwijl de totale kosten met 31,6% sprongen naar P55,73 miljard, tegen P42,36 miljard.

De vliegoperationele kosten vormden het grootste deel van de kostenstijging en stegen met 68,3% naar P35,29 miljard, tegen P20,97 miljard.

Aan de omzetkant steeg de passagiersomzet met 8,7% naar P43,42 miljard, tegen P39,94 miljard, sprong de vrachtomzet met 47,9% naar P3,35 miljard, tegen P2,27 miljard, en groeide de nevenomzet met 9% naar P4,53 miljard, tegen P4,15 miljard.

Verder in de kostenstructuur bleven de onderhoudskosten vrijwel gelijk op P6,53 miljard, terwijl de kosten voor vliegtuig- en verkeersafhandeling daalden naar P5,36 miljard van P5,59 miljard. De passagiersservicekosten stegen naar P3,92 miljard van P3,66 miljard, en de reserverings- en verkoopkosten daalden naar P3,13 miljard van P3,81 miljard. De algemene en administratieve kosten daalden naar P1,51 miljard van P1,83 miljard.

De financieringslasten stegen met 49% naar P2,19 miljard van P1,47 miljard, terwijl het overige netto-inkomen daalde naar P141,69 miljoen van P736,76 miljoen.

Op geconsolideerde basis boekte PAL Holdings over het kwartaal een nettoverlies van P6,18 miljard, tegenover een winst van P3,53 miljard een jaar eerder. Het aan niet-beheersende belangen toe te rekenen verlies bedroeg P59,47 miljoen, tegenover een inkomen van P198,03 miljoen eerder.

Reactie van het management

„Het conflict in het Midden-Oosten heeft aanzienlijke druk op onze brandstofkosten op korte termijn geplaatst, en onze resultaten over het tweede kwartaal weerspiegelen die impact. Tegelijkertijd laten onze prestaties in het eerste halfjaar de onderliggende veerkracht van PAL zien", aldus PAL-president Richard Nuttall in een persbericht.

„We hebben snel gehandeld met aanpassingen van tarieven en het routenetwerk, onze liquiditeit beschermd en blijven investeren in de vloot en partnerschappen die ons concurrentievermogen op lange termijn zullen versterken. De internationale vraag blijft sterk, onze kostendiscipline houdt stand en we gaan met voldoende flexibiliteit de tweede helft van het jaar in om deze verstoring het hoofd te bieden, terwijl we ons blijven richten op ons strategische plan", voegde hij eraan toe.

Resultaten eerste halfjaar

Over de eerste zes maanden noteerde PAL Holdings een toerekenbaar nettoverlies van P1,84 miljard, tegenover een toerekenbare nettowinst van P7,66 miljard een jaar eerder. Het verschil tussen de cijfers van het eerste halfjaar en het tweede kwartaal impliceert dat de maatschappij in het eerste kwartaal een toerekenbare nettowinst van circa P4,28 miljard boekte, die een deel van het verlies over het juni-kwartaal opving.

De omzet in het eerste halfjaar steeg met 11,2% naar P103,81 miljard van P93,34 miljard. De passagiersomzet nam met 9,7% toe naar P88,27 miljard, de vrachtomzet steeg met 37% naar P5,91 miljard en de nevenomzet klom met 11,2% naar P9,46 miljard.

De exploitatiekosten stegen met 20,3% naar P101,81 miljard van P84,65 miljard, aangevoerd door een stijging van 38,9% van de vliegoperationele kosten naar P59,49 miljard. Het bedrijf schreef de stijging van de vliegoperationele kosten voornamelijk toe aan hogere kosten voor vliegtuigbrandstof en olie, evenals aan verhoogde afschrijvingen en amortisaties.

PAL zei dat de brandstofkosten in het eerste halfjaar met P14,65 miljard, oftewel 56,3%, stegen, doordat de gemiddelde brandstofprijs met 49,7% naar $150,02 per vat omhoogschoot. Deze stijging werd deels gecompenseerd door een lager brandstofverbruik naar aanleiding van capaciteitsaanpassingen.

De brandstofkosten in het eerste halfjaar bereikten P40,65 miljard, oftewel 39,9% van de exploitatiekosten, tegen 30,7% een jaar eerder. Het bedrijf zei dat het conflict in het Midden-Oosten had geleid tot een sterke stijging van de prijzen van vliegtuigbrandstof en tot verstoringen in de luchtvaart.

Operationele kengetallen

Het totale aantal vervoerde passagiers daalde met 3,1% naar 8,20 miljoen, terwijl de bezettingsgraad met 2,77 procentpunt naar 78,87% zakte. De beschikbare zitkilometers namen met 0,4% toe tot 22,81 miljard en het aantal retourvluchten steeg licht met 0,2%. De passagiersopbrengst steeg met 9,2%.

PAL zei capaciteitsaanpassingen te hebben doorgevoerd als reactie op hogere brandstofkosten en zwakkere vraag op bepaalde routes. De maatschappij verhoogde ook tarieven en paste brandstoftoeslagen aan, wat hielp de passagiersopbrengst te verhogen en de daling van de bezettingsgraad deels te compenseren. In de Filipijnen zijn door luchtvaartmaatschappijen geheven brandstoftoeslagen onderworpen aan goedkeuring door de Civil Aeronautics Board, die de toegestane niveaus periodiek aanpast in lijn met de prijzen van vliegtuigbrandstof.

Vooruitzichten

„Het voortdurende conflict in het Midden-Oosten blijft de belangrijkste variabele voor het vooruitzicht van PAL voor de tweede helft van 2026, gezien de invloed ervan op brandstofprijzen, inflatie en reisvraag. Het bedrijf merkte op dat de internationale vraag robuust bleef, terwijl de binnenlandse vraag meer is getroffen door hogere tarieven, hoewel de binnenlandse operaties winstgevend blijven", aldus PAL.

De aandelen van PAL Holdings daalden donderdag met één centavo, oftewel 0,47%, naar P2,12 per aandeel. — Ashley Erika O. Jose