De exportterminal van LNG Canada in Kitimat nam in juli minder voedingsgas af dan in enige maand sinds januari, terwijl de exportvolumes in dezelfde periode daalden doordat crews mechanische reparaties uitvoerden, aldus regelgevingsdocumenten en gegevens van Kpler.

De terugval in de vraag naar voedingsgas samenviel met gepland onderhoud aan de faciliteit. Tijdens de juli-reparaties vervingen crews een flare tip op de terminal, werk dat bijdroeg aan de lagere doorzet in die maand. Het vervangen van een flare tip is routinewerk op het gebied van veiligheid en integriteit van apparatuur bij lng-faciliteiten, al vereist het doorgaans een verminderde of stilgelegde verwerking zolang het werk loopt.

De export van de faciliteit viel in juli terug naar 10 ladingen, lager dan de niveaus eerder dit jaar, zo tonen de gegevens.

De leveringen van voedingsgas aan de terminal in Kitimat werden daarnaast beperkt door limitaties op het pijplijnsysteem in British Columbia dat de fabriek van gas voorziet, met pijplijnlimieten vastgesteld op Station 2. Coastal GasLink, de pijplijn die de terminal van gas voorziet, transporteert gas van Montney en andere westelijke Canadese productiegebieden naar Kitimat, waardoor beperkingen op elk punt van die aanvoerroute kunnen limiteren hoeveel gas de fabriek kan verwerken, zelfs wanneer de liquefactie-eenheden beschikbaar zijn.

LNG Canada, gelegen in Kitimat in British Columbia, is de eerste grootschalige lng-exportfaciliteit van Canada. De door Shell geleide eerste fase van het project heeft een capaciteit van 14 miljoen ton per jaar en verscheepte medio 2025 de eerste lading, waarmee een nieuwe afzetmogelijkheid werd geopend voor westelijke Canadese aardgasproductie naar markten overzee. De terminal vormt een belangrijk onderdeel van de Canadese poging om de gasexport te diversifiëren buiten de Noord-Amerikaanse markt, waar producenten historisch sterk afhankelijk waren van pijplijnverkoop aan de Verenigde Staten.

De maandelijkse daling van de vraag naar voedingsgas markeert het zwakste niveau voor de terminal sinds januari, toen de faciliteit nog in opbouw was. Nieuwe lng-faciliteiten kennen doorgaans schommelingen in de doorzet tijdens het eerste jaar, terwijl operators apparatuur in bedrijf nemen en vroege onderhoudskwesties oplossen.

De verminderde afname door LNG Canada komt terwijl de westelijke Canadese gasmarkten blijven worstelen met pijplijncapaciteitsbeperkingen. Aanhoudende limitaties op het T-South-systeem van Westcoast Energy hebben de stromen van westelijk Canadees gas naar de Pacific Northwest verkrapt, wat de regionale prijzen op de Sumas-hub de afgelopen weken heeft opgedreven. De lagere afname door LNG Canada voegt een extra variabele toe aan de regionale gasbalansen: wanneer de terminal minder voedingsgas afneemt, blijft er meer gas beschikbaar voor binnenlandse en exportpijplijnmarkten, wat een deel van de verkrapping door de T-South-beperkingen kan compenseren. Hoe snel de vraag naar voedingsgas in de komende maanden herstelt, hangt af van het tempo van het resterende ingebruikname- en onderhoudswerk en van de limieten van het pijplijnsysteem.

Bron: Natural Gas Intelligence