De raad van bestuur van Kalmar Corporation heeft besloten de planning en reorganisatie van het bedrijfsmodel van het bedrijf te starten om de groei te versnellen, de klantgerichtheid aan te scherpen en de efficiëntie te verbeteren.

Kalmar, een Finse aanbieder van cargo- en materiaalafhandelingsoplossingen voor havens, terminals, distributiecentra en zware industrie, werd in juli 2024 genoteerd aan Nasdaq Helsinki na de afsplitsing van Cargotec. Het bedrijf levert terminaltractors, straddle- en shuttlecarriers, automatisch gestuurde voertuigen, counterbalanced-vorkheftrucks en Bromma-spreaders, samen met lifecycle-diensten voor zijn wereldwijde geïnstalleerde basis.

Als cruciale stap is Kalmar van plan de divisies Terminal Tractors en Horizontal Transportation samen te voegen tot één verenigde divisie. Volgens het bedrijf is de bedoeling van deze stap het bestuur te vereenvoudigen en te verduidelijken, de ontwikkeling te versnellen en de R&D te versterken in zowel de eindklantsegmenten havens en terminals als distributie.

De geplande vernieuwing van het bedrijfsmodel is een interne herstructurering die vooral binnen het segment Equipment plaatsvindt. De doelstellingen zijn het creëren van sterkere divisies van schaal, het optimaliseren van klantsynergieën tussen de segmenten en het verbeteren van de operationele efficiëntie en organisatorische weerbaarheid.

Het segment Services blijft gericht op het benutten van terugkerende lifecycle-waarde uit de wereldwijde geïnstalleerde basis van Kalmar via reserveonderdelen, onderhoud en geavanceerde lifecycle-oplossingen. De externe segmentrapportagestructuur blijft ongewijzigd en blijft bestaan uit Equipment en Services.

Met een slankere structuur wil Kalmar de routekaart voor automatisering en elektrificatie versnellen en tegelijk duurzame, winstgevende groei en het behalen van de prestatiedoelstellingen voor 2028 ondersteunen. De vernieuwing sluit ook aan bij het "Driving Excellence"-initiatief van Kalmar en ondersteunt de eerder gecommuniceerde doelstellingen voor 2028 van een vergelijkbare operationele winstmarge van 15 procent en een jaarlijkse omzetgroei van 5 procent over de cyclus.

"Onze kernkracht ligt in nabijheid van de klant en het leveren van duurzame oplossingen voor materiaalafhandeling. Dit geplande model vereenvoudigt ons interne bestuur en versterkt onze commerciële focus en onze weg naar een dienstengericht bedrijf. Door onze portfolio's voor Terminal Tractors en Horizontal Transportation te verenigen in één grote divisie kunnen we een complete, klantgerichte en technologisch gedreven horizontale oplossing leveren aan onze klanten in havens, terminals en distributie. Gedurende deze overgang blijft onze inzet voor klanten onze absolute prioriteit, en zullen we nauw samenwerken met onze mensen en vakbonden om een soepele overgang te waarborgen," zegt Sami Niiranen, President en CEO van Kalmar.

De voorgestelde organisatorische veranderingen hebben gevolgen voor de structuur en samenstelling van het leidinggevende team van Kalmar. De raad van bestuur heeft Arto Keskinen, momenteel President van Horizontal Transportation, benoemd om de ontwerpfase te leiden en President te worden van de nieuw geplande gecombineerde divisie Terminal Tractors en Horizontal Transportation. Daarnaast heeft de raad van bestuur Thor Brenden, momenteel President van Terminal Tractors, benoemd om Alf-Gunnar Karlgren op te volgen als President van de divisie Counterbalanced. Beide benoemingen treden per 1 januari 2027 in werking.

Per 1 januari 2027 zal het leidinggevende team van Kalmar bestaan uit de volgende leden:

• Sami Niiranen, President en CEO
• Ulla Bono, SVP, General Counsel
• Thor Brenden, President, Counter Balanced
• Carina Geber-Teir, SVP, IR, Marketing & Communications
• Tamara de Gruyter, President, Services
• Katri Hokkanen, Chief Financial Officer per 1 oktober
• Arto Keskinen, President, Horizontal Transportation en Terminal Tractors
• Tommi Pettersson, SVP, Strategy, Sustainability & Technology
• Hanna Reijonen, SVP, Human Resources
• Shushu Zhang, President, Bromma

De planning van het nieuwe bedrijfsmodel wordt naar verwachting onmiddellijk gestart, en de veranderingen zijn onderworpen aan lokale werknemersconsultaties en vakbondsmeldingsprocedures conform de lokale wettelijke vereisten in elk getroffen land.

Kalmar schat dat de kostenbesparingen van de volledige vernieuwing van het bedrijfsmodel, inclusief andere organisatorische efficiënties, circa EUR 10 miljoen bedragen, met volledig effect tegen het einde van 2027.

De herstructureringsplannen hebben geen gevolgen voor de financiële prognose van Kalmar voor 2026: het bedrijf blijft een vergelijkbare operationele winstmarge van boven de 12,5 procent verwachten in 2026.

Verdere details over het geplande nieuwe bedrijfsmodel worden gedeeld tijdens de aankomende Capital Markets Day van Kalmar op 2 november 2026 in Helsinki, Finland.

Bron: Kalmar via Hellenic Shipping News