Höegh Autoliners heeft een vijfjarig contract getekend met het Noorse technologiebedrijf SGM Technology om de gehele vloot uit te rusten met PntGuard™, een oplossing die is ontworpen om de positionering en navigatieveerbaarheid van schepen te versterken in gebieden die te maken hebben met GPS-storing.

De overeenkomst omvat de huidige vloot van Höegh Autoliners van 38 schepen, evenals toekomstige nieuwbouwschepen die tijdens de contractperiode in dienst komen.

GPS-storing en GPS-spoofing vormen wereldwijd een toenemende uitdaging op belangrijke scheepvaartroutes, met risico's voor navigatie, operationele planning en situationeel bewustzijn aan boord van schepen. Rapporten van maritieme monitoringsorganisaties en scheepvaartorganisaties hebben de afgelopen jaren verhoogde GNSS-storing gedocumenteerd in gebieden waaronder de Oostzee, de Zwarte Zee, het oostelijke Middellandse Zeegebied en de Straat van Hormuz, wat heeft geleid tot bredere discussie binnen de sector over alternatieve en back-up systemen voor positionering, navigatie en timing (PNT). Met de vlootbrede uitrol van PntGuard zegt Höegh Autoliners een proactieve stap te zetten om de operationele veerkracht te versterken en veilige, betrouwbare wereldwijde operaties te ondersteunen.

Naast het bieden van een onafhankelijke positioneringsbron wanneer GPS-signalen worden verstoord, waarschuwt het systeem brugteams zodra storing wordt gedetecteerd, waardoor bemanningen direct bewustzijn krijgen en sneller kunnen reageren.

COO van Höegh Autoliners Sebjørn Dahl zei: "GPS-storing en GPS-spoofing vormen wereldwijd een toenemende uitdaging op belangrijke scheepvaartroutes, met risico's voor navigatie, operationele planning en situationeel bewustzijn aan boord van schepen. Met de vlootbrede uitrol van PntGuard zet Höegh Autoliners een proactieve stap om de operationele veerkracht te versterken en veilige, betrouwbare wereldwijde operaties te ondersteunen."

De PntGuard-technologie levert ook een onafhankelijk geverifieerd verslag van de route van een schip, ter ondersteuning van reisverificatie en nalevingsvereisten. Dergelijke onafhankelijk vastgelegde positiegegevens kunnen ook commerciële doeleinden dienen, bijvoorbeeld bij het documenteren van scheepsbewegingen voor bevrachters, verzekeraars en ladingbelanghebbenden.

"Digitale veerkracht wordt een steeds belangrijker onderdeel van maritieme veiligheid en operationele excellentie. We wilden niet wachten op een incident om te handelen en de beslissing te nemen veerkracht op te bouwen," zei Christian Hall, Head of Global Cargo Operations and Digital Projects bij Höegh Autoliners. "Door deze technologie op onze gehele vloot in te zetten, lopen we voorop en versterken we ons vermogen om veilig en efficiënt te opereren, ongeacht de omgeving waarin onze schepen terechtkomen."

De installatie van het systeem staat gepland om in september 2026 van start te gaan, en alle toekomstige schepen die aan Höegh Autoliners worden geleverd, worden bij indienststelling met de technologie uitgerust.

Voor SGM Technology, een Noors bedrijf gevestigd nabij Oslo, vertegenwoordigt de overeenkomst een van de grootste vlootbrede implementaties van haar technologie in de wereldwijde scheepvaartindustrie. Vlootbrede adoptie van navigatieveerbaarheidstools is tot nu toe beperkt gebleven in de handelsscheepvaart, waar dergelijke systemen vaker selectief werden geïnstalleerd op schepen die door hoogrisicogebieden varen.

"We zijn er trots op Höegh Autoliners te ondersteunen bij het innemen van een leidende rol in deze kwestie," zei Steffen Grefsgård, CEO van SGM Technology. "Dit is een echte uitspraak over de onderliggende risicocultuur en de proactieve aanpak van het beperken van risico's en het voorkomen van verliezen veroorzaakt door GNSS-storing. De grondige en professionele beoordeling van Höegh Autoliners, uitgevoerd in een sterk betwiste elektronische omgeving, onderstreept hun toewijding aan veiligheid, betrouwbaarheid en innovatie."

Bron: Höegh Autoliners