De Zuid-Koreaanse rederij HMM heeft een langetermijnvrachtcontract ter waarde van circa 4,7 biljoen KRW (3,5 miljard dollar) getekend met het Braziliaanse mijnbouwbedrijf Vale voor het vervoer van ijzererts vanaf 2030.

De overeenkomst omvat acht Newcastlemax-bulkcarriers van 210.000 DWT, waarbij elk schip voor een periode van 25 jaar is gecharterd, aldus HMM maandag in een verklaring op haar website. De levering van de schepen staat gepland om in 2030 te beginnen. Newcastlemax-schepen behoren tot de grootste bulkcarriers die nog door het Panamakanaal kunnen varen, een formaat dat veel wordt gebruikt op langeafstandsroutes voor ijzererts, zoals van Brazilië naar Azië, waar Vale tot 's werelds grootste ijzerertsproducenten behoort.

De deal is HMM's derde grote langetermijnakkoord met Vale, na twee contracten van 10 jaar die in mei en september 2025 zijn getekend. HMM bestelde de acht schepen in juni om deze nieuwste overeenkomst te kunnen bedienen. Meerjarige contracten van deze soort worden in de droge-ladingsector gebruikt om stabiele inkomsten veilig te stellen en rederijen de zekerheid te bieden die nodig is om in nieuwbouw te investeren.

De schepen worden uitgerust met drievoudige motoren die op methanol, ethanol en conventionele scheepsbrandstoffen kunnen draaien. Daarnaast krijgen de vaartuigen LNG- en ammoniak-klare ontwerpen evenals rotorsegels om het brandstofverbruik te verbeteren. Het brandstofflexibele ontwerp sluit aan bij de bredere inspanningen van de scheepvaartsector om broeikasgasemissies te verminderen, waaronder het doel van de International Maritime Organization om de emissies van de internationale scheepvaart tegen circa 2050 richting netto nul te brengen, wat orders heeft gestimuleerd voor schepen die op alternatieve brandstoffen kunnen varen, aangezien de toekomstige beschikbaarheid van brandstoffen nog onzeker is.

"Dit langetermijncontract bevestigt ons sterke, strategische partnerschap met een toonaangevende wereldwijde bevrachter," aldus een woordvoerder van HMM.

Bron: Ship & Bunker