Hanwha Ocean maakte op de 3e bekend dat het een order heeft binnengehaald van Yang Ming Marine Transport voor zes containerschepen op vloeibaar aardgas (LNG) met dubbele brandstof, ter waarde van circa 1,5527 biljoen won. Dit volgt op een order die op de 1e werd verkregen voor drie zeer grote gastankers van een reder uit Oceanië, met een waarde van 477,8 miljard won, waarmee het totaal aan orders in twee dagen op 2,0305 biljoen won komt. De opeenvolgende contracten laten zien hoe scheepsbouwers met dualfuel- en milieuvriendelijke vaartuigcapaciteiten orders weten binnen te halen nu rederijen en gastankerexploitanten hun vloten vernieuwen.

De zes LNG-dualfuelcontainerschepen van de 13.650-TEU klasse worden gebouwd op de scheepswharf van Geoje van Hanwha Ocean en worden gefaseerd geleverd uiterlijk in de tweede helft van 2029.

Yang Ming Marine Transport plaatste in september vorig jaar zijn eerste nieuwbouworder bij Hanwha Ocean, voor zeven LNG-dualfuelcontainerschepen van de 15.880-TEU klasse. Met de toevoeging van nog zes schepen binnen een jaar is de gezamenlijk gecontracteerde vloot van de twee bedrijven gegroeid tot in totaal 13 schepen. De herhalingsorder binnen één jaar weerspiegelt de samenwerking die via het eerste project is opgebouwd.

De nieuwe schepen worden voorzien van een "op hoogmangaanstaal gebaseerde Type-B LNG-brandstoftank", die Hanwha Ocean zelfstandig heeft ontwikkeld. Hoogmangaanstaal is prijsconcurrerender dan conventioneel nikkel-legeringsstaal of aluminium, terwijl het zijn taaiheid en sterkte behoudt in de cryogene omgeving van min 163 graden Celsius. Hanwha Ocean wil het materiaal inzetten om de veiligheid en kosteneffectiviteit van zijn LNG-brandstoftanks te verbeteren. Materiaalkosten zijn een belangrijk onderscheidend kenmerk bij LNG-aangedreven nieuwbouwschepen, waarbij de bouw van brandstoftanks een aanzienlijk onderdeel van de totale bouw vormt.

De schepen worden ook uitgerust met de nieuwste technologie voor rompvormoptimalisatie. Hanwha Ocean is van plan de schepen zo te ontwerpen dat de brandstofefficiëntie en de operationele en laadefficiëntie verbeteren, de brandstof- en andere exploitatiekosten dalen en wordt voldaan aan de steeds strenger wordende internationale milieuvoorschriften. De verwijzing naar milieuvoorschriften sluit aan bij de strategie van de IMO voor de reductie van broeikasgassen in de internationale scheepvaart, die rederijen richting LNG-dualfuel en andere koolstofarme voortstuwingsOpties duwt bij het vernieuwen van hun vloten.

Kim Hee-cheul, CEO van Hanwha Ocean, zei: "Het vertrouwen in het ontwerp, de productietechnologie en de projectuitvoeringscapaciteiten van Hanwha Ocean, bevestigd tijdens het eerste project, heeft binnen slechts één jaar geleid tot nog een grote vervolgorder", en voegde daaraan toe: "We zullen onze gedifferentieerde milieuvriendelijke technologieën en kwaliteitsconcurrentiekracht blijven versterken, zodat onze samenwerking met Yang Ming Marine Transport zich kan ontwikkelen tot een langdurig partnerschap."

Bron: ChosunBiz, via Hellenic Shipping News