DP World heeft tijdens een ceremonie in Aarhus, Denemarken, een nieuw methanol-dual-fuel feeder-containerschip gedoopt.

Het vaartuig van 1.250 TEU, gedoopt tot DP World London, is in China gebouwd en in april 2026 geleverd, zo kondigde DP World maandag aan in een persbericht. Het schip had in juni al zijn eerste methanolbunkering in Rotterdam voltooid.

Het onder Portugese vlag varende schip is eigendom van de Duitse rederij Elbdeich Reederei en wordt geëxploiteerd door DP World Shipping Solutions. Het zal ingezet worden op de Noord-Europa-dienst, waar feederschepen doorgaans lading vervoeren tussen regionale havens en diepzee-hubs, een segment waarin dual-fuelcapaciteit nog relatief zeldzaam is vergeleken met de grote oceaanvaart-methanolcontainerschepen die door grote rederijen zijn besteld.

Met een lengte van 148 meter is het schip uitgerust met een vijfcilinder hoofdmotor en technologie voor uitlaatgasrecirculatie.

De eerste methanolbunkering vond op 25 juni plaats in Rotterdam, waarbij Unibarge als bunkerpartner optrad en Methanex de brandstof leverde. Rotterdam, de grootste haven van Europa, ontwikkelt zich tot een bunkerhub voor alternatieve scheepsbrandstoffen, en methanol behoort tot de opties die rederijen overnemen nu de scheepvaartsector werkt aan de broeikasgasreductiedoelstellingen van de International Maritime Organization.

"Dit dual-fuelschip weerspiegelt zowel onze geschiedenis als de toekomst die we aan het bouwen zijn," aldus Martin Gaard Christiansen, CEO Shipping Solutions EAM bij DP World.

"Dit methanol-dual-fuelschip is een concreet voorbeeld van hoe DP World investeert in praktische innovatie om klanten betrouwbaardere, flexibelere en emissiearmere scheepsdiensten te bieden," aldus Ganesh Raj, Global Chief Operating Officer Marine Services bij DP World.