Ernstige weersverstoringen in Azië eisten in juli 2026 zwaar tol van de on-time prestaties van het wereldwijde containervervoer, aldus een nieuw rapport van Sea Intelligence.

De wereldwijde schemabetrouwbaarheid van containerschepen zakte in juli 2026 naar 56,4%, een daling van 6,1% ten opzichte van juni, meldde de in Kopenhagen gevestigde analist. Het is de grootste eenmaandse daling sinds januari 2021. Schemabetrouwbaarheid is in de containervaart een nauwlettend gevolgde indicator, omdat te late schepen hun effect door de hele toeleveringsketen laten voelen: verschepers kampen met gemiste transshipment-verbindingen, langere planningsvensters voor binnenlands vervoer en minder voorspelbare aanvulling van voorraden, terwijl rederijen vaarschema's moeten herzien en vaak havens overslaan om tijd terug te winnen.

Tegelijkertijd klom de gemiddelde vertraging voor te late schepen naar 6,06 dagen, een stijging van ruim een halve dag op maandbasis.

Congestie op de grote Aziatische havens was de belangrijkste oorzaak van de uitgesproken daling, volgens Alan Murphy, CEO van Sea-Intelligence. "Alle 14 drukste havens van de regio zagen een afname van het aantal tijdig aankomende schepen," aldus Murphy. De grote containerpoorten van Azië vormen het anker van de headhaul-routes die export naar Europa en Noord-Amerika vervoeren, waardoor verslechtering daar doorgaans door het bredere maritieme netwerk verspreidt in plaats van een regionaal probleem te blijven.

Yantian werd het hardst getroffen: de schemabetrouwbaarheid stortte met 23,5 procentpunten (pp) neer naar 48,3%. Hongkong zakte met 20,4 pp naar 51,6%, en in Ningbo daalde de betrouwbaarheid met 20,1 pp naar 34,6%.

Het rapport noemde de situatie in Shanghai "bijzonder alarmerend." Na een steile daling van 19,2 pp arriveerde in juli 2026 slechts 21% van de containerschepen op tijd in 's werelds drukste haven.

"Buiten de extreme supply chainverstoringen uit de pandemieperiode is de schemabetrouwbaarheid in Shanghai in 14 jaar geregistreerde gegevens nooit zo laag geweest," aldus Murphy.

Ook andere Aziatische hubs zagen in juli een minder ernstige maar wel merkbare afname van de betrouwbaarheid. Singapore noteerde een on-time betrouwbaarheid van slechts 43,2% na een daling van 5,7 pp ten opzichte van juni. Port Klang in Maleisië deed het zwakker met 33,3%, en Busan in Zuid-Korea zakte naar 40,9%.

Het rapport concludeerde dat, nu de drukste havens van de regio binnenkomende schepen verwerken waarvan meer dan de helft vertraging oploopt, de achterstand zich door het maritieme netwerk zal verspreiden en de komende maanden waarschijnlijk een nieuwe golf van vertragingen zal veroorzaken op kritieke headhaul-routes.

Bron: FreightWaves