De CMA CGM Group, een wereldspeler in zee-, land-, lucht- en logistieke oplossingen, en China Communications Construction Company Limited (CCCC), een van 's werelds toonaangevende infrastructuurgroepen, hebben een Memorandum of Understanding (MOU) getekend aimed at het versterken van hun samenwerking op het gebied van haveninfrastructuur, logistiek en transportdiensten, innovatie en de energietransitie.

De MOU is ondertekend door Rodolphe Saadé, voorzitter en Chief Executive Officer van de CMA CGM Group, en Zhang Bingnat, president van CCCC.

Het agreement vormt een raamwerk voor beide groepen om gezamenlijke kansen te verkennen door de expertise van CCCC in de ontwikkeling en bouw van grote infrastructuurprojecten te combineren met het wereldwijde scheepvaartnetwerk van CMA CGM en haar expertise op het gebied van haventerminals, end-to-end logistiek en maritieme transportoplossingen. De samenwerking zal zich primair richten op kansen in Afrika, China en Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en Latijns-Amerika. Dit zijn regio's waar havencapaciteit, achterlandverbindingen en logistieke infrastructuur algemeen worden gezien als belemmeringen voor handelsgroei, en waar infrastructuurinvesteringen een centrale pijler van economische ontwikkelingsstrategieën zijn geworden.

Ontwikkelen van geïntegreerde supply chain- en infrastructuuroplossingen

Onder de MOU willen CMA CGM en CCCC kansen verkennen om infrastructuur- en bouwprojecten van CCCC gezamenlijk te ontwikkelen en te combineren met de operationele expertise van CMA CGM in logistiek en transport.

De samenwerking zal ook kansen verkennen om de connectiviteit tussen havens en hun achterland te versterken door middel van duurzame multimodale logistieke infrastructuur, waaronder logistieke corridors, dry ports, containerdepots, magazijnen en logistieke platforms. Het verbeteren van achterlandverbindingen is een langdurige uitdaging in opkomende markten, waar lading vaak te maken krijgt met knelpunten bij het vervoer tussen zeehavens en bestemmingen in het binnenland.

Beide groepen willen daarnaast kansen verkennen voor CMA CGM en CEVA Logistics om scheepvaart- en projectlogistieke oplossingen te leveren ter ondersteuning van de grote internationale infrastructuurprojecten van CCCC.

Voortbouwend op een langdurige samenwerking

De MOU bouwt voort op een gevestigde relatie tussen CMA CGM en CCCC, met name via dochterondernemingen van CCCC zoals China Harbour Engineering Company (CHEC).

CHEC is al partner van CMA CGM in verschillende strategische havenprojecten. Bij de Lekki Freeport Terminal in Nigeria zijn CMA Terminals en CHEC partners in de containerterminal, terwijl de twee bedrijven bij de Kribi Container Terminal in Kameroen bijdragen aan de ontwikkeling van een strategische toegangspoort voor de handel in Centraal-Afrika. Lekki, dat in 2023 in bedrijf werd genomen, was de eerste diepzeehaven van Nigeria, terwijl Kribi een belangrijke toegangspoort vormt voor de geheel door land omringde economieën in Centraal-Afrika.

Sinds de start van de samenwerking met CMA CGM in 2004 heeft ZPMC havenmachines geleverd aan vele belangrijke strategische havens wereldwijd. ZPMC, gevestigd in Shanghai, is een van 's werelds grootste fabrikanten van havenkranen en terminaluitrusting. Naarmate CMA CGM haar wereldwijde expansie voortzet, zal ZPMC een nog actievere rol spelen in de ontwikkeling van CMA CGM, met diensten die worden gekenmerkt door hoge efficiëntie, superieure kwaliteit en excellentie.

Versnellen van innovatie en de energietransitie

Innovatie en decarbonisatie zullen eveneens kerngebieden van samenwerking zijn. CMA CGM en CCCC willen de inzet van digitale oplossingen en kunstmatige intelligentie verkennen ter ondersteuning van steeds geautomatiseerdere en efficiëntere haventerminals en logistieke platforms in het binnenland.

Beide groepen zullen ook kansen verkennen voor koolstofarme haven- en supply chain-oplossingen, waaronder projecten voor hernieuwbare energie en infrastructuur die het gebruik van alternatieve brandstoffen voor schepen, binnenvaartschepen, treinen en havenapparatuur ondersteunt. De scheepvaart wordt geconfronteerd met strenger wordende internationale emissie-eisen, waaronder door de Internationale Maritieme Organisatie aangenomen maatregelen om broeikasgassen te verminderen, die infrastructuur voor alternatieve brandstoffen tot een prioriteit hebben gemaakt voor zowel rederijen als havenexploitanten.

Deze samenwerkingsgebienen zijn afgestemd op de ambitie van CMA CGM om in 2050 Net Zero Carbon te bereiken en haar bredere strategie om efficiëntere, veerkrachtigere en duurzamere wereldwijde supply chains op te bouwen. Als MOU schetst het agreement gebieden voor verkenning in plaats van bindende verplichtingen; concrete gezamenlijke projecten binnen het raamwerk zullenar verwachting worden aangekondigd zodra ze worden gedefinieerd.

Bron: CMA CGM