Minder goederendiefstalgevallen in het tweede kwartaal leidden niet tot lagere financiële verliezen, aldus de analyse van Verisk CargoNet. CargoNet, een toeleveringsketen-informatieplatform dat wordt beheerd door Verisk Analytics, houdt gerapporteerde diefstalgevallen bij in de Verenigde Staten en Canada en wordt veel geraadpleegd door verzekeraars, vervoerders en wetshandhavers. Het netwerk documenteerde 677 gevallen — een daling van 26% ten opzichte van Q2 2025 en een afname van 14% ten opzichte van het voorgaande kwartaal.

Ondanks het lagere aantal gevallen steeg de geschatte goederenverliezen tot $304,6 miljoen in de drie maanden, meer dan het dubbele van de $135,7 miljoen die in Q2 2025 werd gerapporteerd. De gemiddelde gerapporteerde goederenwaarde bedroeg $564.009, een cijfer dat sterk werd beïnvloed door meerdere diefstallen van miljoenen dollars waarbij metalen en enterprise-technologie betrokken waren.

"Een lager aantal gevallen moet niet worden verward met een lager risico," zei Keith Lewis, vice-president operaties bij Verisk CargoNet. "De groepen die de grootste verliezen veroorzaken, proberen niet noodzakelijkerwijs meer lading te stelen; ze proberen de juiste zending te identificeren." Lewis wees metalen en enterprise-technologie aan als belangrijke doelwitten voor georganiseerde diefstalgroepen, gezien hun hoge waarde en gevestigde afzetmogelijkheden.

Eén kwartaal vormt geen trend

Scott Cornell, EVP, Crime and Theft Specialist bij SPG Cargo & Logistics en voorzitter van TAPA Americas — de Transported Asset Protection Association, een brancheorganisatie die veiligheidsnormen opstelt voor belanghebbenden in de toeleveringsketen — besprak de bevindingen in een recent interview met FreightWaves. Hij verwelkomde de kwartaaldaling na jaren van verhoogde diefstalactiviteit, maar waarschuwde ervoor dit niet als een blijvende verschuiving te zien.

"Het wordt pas een trend als we het misschien twee of drie kwartalen achter elkaar zien," zei Cornell.

Cijfers over goederendiefstal zijn historisch gezien altijd schommelend geweest, aldus Cornell. Hij suggereerde dat recente arrestaties door wetshandhaving mogelijk hebben bijgedragen aan de kwartaaldaling, waarbij hij verwees naar operaties in New York, New Jersey, Californië en Canada, evenals onderzoeken door de FBI en Homeland Security. Hij noemde de resultaten van de samenwerking tussen wetshandhaving en private sector bemoedigend.

De gegevens van CargoNet toonden dalingen in fysieke diefstallen van beladen apparatuur en in niet-leveringsregelingen — constructies waarbij kwaadwillenden gevestigde transportbedrijven overnemen, lading boeken onder hun exploitatievergunning en deze vervolgens niet leveren. Californië en Texas lieten opmerkelijke afnames in dergelijke activiteit zien. Diefstalclassificaties daalden van 488 gevallen in Q2 2025 naar 378 dit jaar. Gevallen van fictieve afhalingen daalden bescheidener, van 165 naar 158 meldingen.

CargoNet rapporteerde ook voortdurende activiteit rond zakelijke e-mailcompromittering en omleiding van zendingen. De FBI heeft zakelijke e-mailcompromittering consistent aangemerkt als een van de financieel meest schadelijke cybercrime-categorieën voor Amerikaanse bedrijven. In de logistieke sector kunnen gecompromitteerde accounts verzendgegevens, contactlijsten en transportmanagementsystemen blootleggen, waardoor criminelen zich kunnen voordoen als vertrouwde partijen of ladinginformatie kunnen wijzigen.

Metalen en technologie dreven ernst van verliezen

Metaaldiefstal steeg van 54 gevallen in Q2 2025 naar 80 dit jaar. Koper bleef het meest frequent beoogde metaal, terwijl aluminium, nikkel, wolfraam en andere gespecialiseerde materialen eveneens meer aandacht trokken. Cornell merkte op dat de cijfers van CargoNet metalen op de tweede plaats plaatsten onder de goederencategorieën, na voedingsmiddelen en dranken. Aanhoudende vraag naar koper in de bouw, elektrische infrastructuur en productie van hernieuwbare energie heeft bijgedragen aan robuuste afzetmarkten voor gestolen materiaal.

"Koper staat nu twee jaar op nummer één," zei Cornell. "Dat is de langste periode die ik ooit voor koper heb gezien." Hij drong er bij bedrijven die metalen vervoeren op aan om de controle rondom die zendingen te versterken, en omschreef het gericht worden als een kwestie van wanneer, niet of, voor veel metaalzendingen.

CargoNet identificeerde ook voortdurende gerichte aanvallen op enterprise-computerapparatuur, netwerkcomponenten en hardware voor cryptocurrency-mining — ladingen die miljoenenwaarden kunnen vertegenwoordigen terwijl ze als conventionele droge lading worden vervoerd. Diefstal van voedingsmiddelen en dranken nam over het geheel genomen af, waaronder gemengde boodschappenproducten en alcoholische dranken, hoewel visdiefstal de tegenovergestelde richting insloeg met een toename van 11 gevallen.

De $304,6 miljoen aan gerapporteerde verliezen onderstreept dat de financiële blootstelling aanzienlijk blijft, zelfs nu het aantal gevallen daalt. Voor expeditieagenten, vervoerders en verzenders wijzen de gegevens op een landschap waarin minder maar preciezer getargete diefstallen het risico concentreren in specifieke goederencategorieën — een patroon dat professionals uit de sector en CargoNet zullen blijven volgen in komende kwartaalrapporten.