Indonesische BULL gaat door met koopjes jagen in verouderde tankervlootmarkt
Belangrijkste punten
- •BULL verwierf de 20 jaar oude MR2-tanker Lady of Doria van 46.000 dwt, de vierde MR-aankoop in vier maanden.
- •De verwerving brengt de vloot van BULL op 13 schepen, terwijl het inkoopoffensief sinds maart aan tempo heeft gewonnen.
- •De verkoop betekent dat Doria Shipping uit Bangladesh de sector verlaat.
- •Eerder kocht BULL de in 2002 gebouwde stoomturbine-LNG-carrier Seapeak Jupiter voor $14,9 mln, sindsdien omgedoopt tot Gas Polaris.
- •Ouder tonnage brengt hogere onderhouds- en regelgevingskosten met zich mee, waaronder toezicht onder het klimaatkader en port state control.
Het Indonesische Buana Lintas Lautan (BULL) heeft wederom een verouderde MR-tanker aan zijn vloot toegevoegd.
De reder verwierf de 20 jaar oude Lady of Doria, een MR2-tanker van 46.000 dwt gebouwd bij Naikai Zosen Setoda. De aankoop is de vierde MR-verwerving van BULL in evenzoveel maanden, waarbij alle vier de schepen in een vergelijkbare leeftijdscategorie vallen. Dit soort inkoopgedrag trekt doorgaans eigenaren aan die lagere instapkosten zoeken, aangezien twintig jaar oud tonnage fors goedkoper is dan moderne equivalenten — al brengt het ook hogere inspectie-, onderhouds- en regelgevingskosten met zich naarmate schepen ouder worden.
De verwerving brengt de vloot van BULL op 13 schepen, terwijl het bedrijf doorgaat met een inkoopoffensief dat sinds maart aan tempo heeft gewonnen. De aankopen vinden plaats tegen de achtergrond van tweedehands tankerschepwaarden die de afgelopen jaren hoog zijn gebleven door sterke tankerinkomsten, waardoor oudere eenheden voor regionale spelers een toegankelijkere route naar vlootgroei vormen. Ouder tonnage krijgt ook te maken met aangescherpt toezicht, waaronder inspecties onder het aan de Poseidon Principles gekoppelde klimaatkader en port state control-regimes, die drukken op hoe lang zulke schepen nog in de vaart kunnen blijven.
De transactie betekent tevens dat Doria Shipping uit Bangladesh de scheepvaart verlaat.
De inkoopdrift van BULL blijft niet beperkt tot tankers. Eerder dit jaar sloot het bedrijf een verrassende deal voor de Seapeak Jupiter van 138.000 m³, een in 2002 gebouwde stoomturbine-LNG-carrier, voor $14,9 mln. Het schip is sindsdien omgedoopt tot Gas Polaris, een zeldzaam voorbeeld van een verouderde stoomturbine-LNG-carrier die een tweede leven krijgt in plaats van direct naar de sloop te gaan. Stoomturbine-LNG-carriers zijn aanzienlijk minder brandstofefficiënt dan moderne dual-fuel-ontwerpen, en het grootste deel van het oudste stoomtonnage is inmiddels al naar sloophavens in Zuid-Azië gegaan, waardoor deze doorverkoop een opvallende uitzondering is voor schepen van deze leeftijd.
