Ride-hailingbedrijf Bolt roept chauffeurs op om verder te kijken dan verdiensten en zich in te schrijven voor het ziektekostenverzekeringsscheme als onderdeel van de beloningen. Het bedrijf maakte dit bekend in een verklaring die is ingezien door Technext.

Bolt stelt dat de verantwoordelijkheid van een chauffeur niet alleen bestaat uit het voltooien van ritten, maar ook uit het ondersteunen van de families die van hen afhankelijk zijn, inclusief het voldoen aan de behoeften op het gebied van gezondheidszorg. Met de stijgende kosten van gezondheidszorg in Nigeria kan een enkele medische noodsituatie aanzienlijke financiële druk op een huishouden leggen, waardoor toegang tot een betaalbare ziektekostenverzekering steeds belangrijker wordt, aldus het bedrijf.

Lees ook: Lagoschauffeurs protesteren tegen weigering van Uber, Bolt en inDrive om verplichte ziektekostenverzekering te implementeren

De oproep komt te midden van een bredere discussie in de gig-economie in Afrika over hoe bescherming kan worden uitgebreid naar werknemers die doorgaans als onafhankelijke contractanten worden geclassificeerd in plaats van als werknemers, een classificatie die hen uitsluit van traditionele arbeidsvoordelen zoals door de werkgever aangeboden ziektekostendekking.

Volgens het bedrijf draaien gesprekken over de ondersteuning van chauffeurs vaak om verdiensten, maar is er ook behoefte aan het prioriteren van betaalbare gezondheidszorg die chauffeurs beschermt en gemoedsrust biedt aan hun families. Bolt dringt er daarom bij in aanmerking komende chauffeurs op aan om gebruik te maken van de gereduceerde ziektekostenverzekeringsplannen voor zichzelf en hun families, om de financiële last die onverwachte medische uitgaven kunnen veroorzaken te verminderen.

Teddy Appa-Dankyi, Senior General Manager voor Bolt West-Afrika, zei dat de ondersteuning van chauffeurs verder moet gaan dan hen helpen een inkomen te verdienen en ook moet focussen op het verbeteren van hun welzijn.

"Hun welzijn heeft een directe invloed op de mensen die van hen afhankelijk zijn. Wij geloven dat een ziektekostenverzekering niet als een optioneel voordeel moet worden gezien, het is een belangrijk onderdeel van het helpen van chauffeurs om veiligere en veerkrachtigere levens op te bouwen," zei hij.

Hij voegde daaraan toe dat nu de kosten van levensonderhoud in Nigeria blijven stijgen, toegang tot betaalbare gezondheidszorg steeds belangrijker is geworden voor werkende families.

Waar het ziektekostenverzekeringsplan van Bolt past binnen de NHIA-richtlijn

In maart 2026 is Bolt een samenwerking aangegaan met Bastion Health om gereduceerde ziektekostenverzekeringsplannen te introduceren voor zijn chauffeur-partners in heel Nigeria. Door de samenwerking hebben chauffeurs toegang tot gereduceerde gezondheidsplannen onder een gepoolde programma, met de flexibiliteit om dekking te kiezen voor zichzelf en hun dependents.

Het systeem is afhankelijk van chauffeurs die voldoende bijdragen via gereduceerde tarieven om te kunnen functioneren, en Bolt heeft niet bekendgemaakt of het adoptieniveau voldoende is geweest om het programma de moeite waard te maken. Nigeria heeft historisch gezien moeite gehad met een lage penetratie van ziektekostenverzekeringen, waarbij het grootste deel van de bevolking afhankelijk is van betalingen uit eigen zak voor gezondheidszorg.

Het schema roept ook vragen op over de afstemming met een richtlijn uit mei 2026 van de National Health Insurance Authority (NHIA) die e-hailingbedrijven en logistieke operators verplicht ziektekostenverzekeringen te verstrekken aan hun chauffeurs en bezorgpersoneel. Die richtlijn volgde op protesten van Lagoschauffeurs die grote ride-hailingplatforms ervan beschuldigden te weigeren te voldoen aan de verplichte eisen voor ziektekostenverzekering.

Een belangrijke vraag is of een systeem dat afhankelijk is van chauffeurs die voldoende fondsen samenvoegen om te functioneren, kwalificeert als het verstrekken van verplichte ziektekostenverzekering. Een andere vraag is of een organisatie die van haar personeel vereist een deel van de premie te betalen, kan worden gezegd de verzekeringsregeling volledig aan hen te hebben verstrekt. De antwoorden zouden kunnen bepalen hoe andere gig-economieplatforms die in Nigeria actief zijn hun eigen naleving van de NHIA-richtlijn structureren.