Axpo en Vitol hebben de eerste bunkeroperatie met vloeibaar aardgas (LNG) in de haven van Civitavecchia, Italië, voltooid, waarbij het vlaggenschip van een toonaangevende internationale cruisemaatschappij werd bijgetankt.

De operatie markeert een belangrijke stap in de uitbreiding van de infrastructuur voor alternatieve maritieme brandstoffen in Italiaanse havens. Civitavecchia, de belangrijkste cruisehaven van Italië en de op één na grootste cruisehaven van Europa, sluit zich nu aan bij Genua en Napels in het aanbieden van scheep-tot-scheep LNG-bunkerdiensten.

Het bunkeren werd uitgevoerd door Green Pearl, een 7.500 m³ Italiaans bunkerschip dat door Axpo wordt geëxploiteerd. De scheep-tot-scheep-bunkeroperatie vond op zondagochtend veilig plaats aan ligplaats 18 van Civitavecchia. Green Pearl werd in 2026 in dienst gesteld en is speciaal bestemd voor scheep-tot-scheep- en scheep-tot-vrachtwagen-bunkeroperaties in Italiaanse havens.

Axpo Italia-CEO Simone Demarchi zei: "Deze laatste operatie toont het vermogen van onze toeleveringsketen om snel te groeien en tegemoet te komen aan de behoeften van toonaangevende internationale cruisemaatschappijen. In de komende jaren zullen de scheepvaart- en cruisemerken hun decarbonisatietraject moeten versnellen. Vandaag is LNG een van de meest substantiële en direct beschikbare oplossingen om deze transitie te ondersteunen."

Vitol-hoofd Small Scale LNG & LNG Bunkering Stefan Dubbeldam voegde daaraan toe: "LNG en bio-LNG spelen een sleutelrol in het verminderen van emissies bij het bunkeren. Vitol is wereldwijd betrokken in de hele waardeketen, van upstream bio-LNG- en LNG-productie en -afname, tot oplossingen voor klanten via onze vloot van LNG-bunkerschepen."

De uitbreiding van Axpo's LNG-bunkerdekking naar Civitavecchia, dat fungeert als de belangrijkste zeehaven voor Rome, volgt op de introductie van scheep-tot-scheep LNG-bunkeren in Genua eind 2025 en in Napels in mei 2026. De uitrol maakt deel uit van de bredere toezegging van Axpo om een toegewijde toeleveringsketen voor brandstoffen met lage emissies op te bouwen voor zowel de maritieme sector als het zwaar transport.

De uitbreiding van de LNG-bunkerinfrastructuur in Italiaanse havens komt op een moment dat de scheepvaartsector onder toenemende regelgevende druk op het gebied van emissies staat. De FuelEU Maritime-verordening van de EU, die in 2025 van kracht werd, verplicht rederijen om de broeikasgasintensiteit van de energie die aan boord van schepen wordt gebruikt bij EU-havens geleidelijk te verminderen. LNG, hoewel een fossiele brandstof, produceert minder kooldioxide, zwaveloxide en fijnstofemissies in vergelijking met conventionele zware stookolie, waardoor het een van de meest gebruikte overgangsbrandstoffen is voor nieuwgebouwde cruiseschepen.

Naast Green Pearl heeft Axpo ook Alisios LNG gecharterd, een nieuw bunkerschip met een capaciteit van 12.500 m³ voor brandstoffen met lage emissies, dat in maart operationeel werd in Spanje.

Bron: Axpo